不以安全为基础谈汽车都是耍流氓

安全是聊车的基础，聊汽车性价比就更要先聊安全，谁也不愿意自己和自己在乎的人坐在一辆不安全的车上。

所以选车的时候最先要看的就是这车的安全配置高不高，先从安全性看车型的性价比，在中国汽车市场就能筛掉一大波车型。

举栗子说明，比如你想买一辆紧凑型SUV，为了省心和经济实惠想考虑日系，预算也不多落地控制在20万以内，现在纠结于RAV4、奇骏和CRV了，怎么办？

RAV4和奇骏市场上都有不小的优惠，CRV是新车现在还没有优惠，先从安全配置看，这三辆车里边RAV4的安全配置表现是最好的。

RAV4全系标配6气囊，中高配车型还有膝部气囊和主动刹车系统，再看奇骏2.0L全系都只有4气囊，想要6气囊就要买2.5L的，可是2.5L的已经超过20万了。CRV也一样，本身就卖的贵，低配也是4气囊，不厚道。

所以如果是从安全配置的角度出发，20万以内预算选择日系紧凑型SUV？这三款车里哪个性价比高？答案是显而易见的。

但是也仅仅是配置上丰富，IIHS之前就曝出过RAV4作弊的情况，主驾驶位进行了加强，但是副驾驶位没有加强，最后的结果就是在测副驾驶25%偏置碰撞的时候副驾驶的门都掉了，最终得了“P”最差的不及格成绩，简直不能再坑了。

通过这么一个栗子，你在各个级别都可以找到一些不厚道的车型，比如神车GK5，天天吹嘘什么跑的快，有用么？能比法拉利更快么？要说GK5改装成赛车去跑赛道确实是一把好手，但是马路不是赛道，作为家用车飞度就是不及格的。

中低配车型就2个气囊，而且没有ESP，ESP只有顶配车型才有，买飞度的人有几个是买顶配的？这种安全配置的表现实在是没法说它是一辆好车。

还有什么桑塔纳，捷达这样的销量王，安全配置表现也很差，不明白为什么很多人就爱买这种大众入门中国特供车，为信仰充值的力量真是强大。再往上到了宝来和朗逸，虽然也是特供车，但至少ESP是全系标配了，所以想买捷达和桑塔纳的不行就再攒攒钱，朗逸和宝来更靠谱一些。

更有甚者打着什么性价比神车的幌子，比如宝骏310W这种安全配置奇葩的车型，乞丐版0气囊，除顶配以外其余车型副驾驶没气囊，空间再大有什么用？移动棺材么？

还是那句话，聊车就要先聊安全，这些安全配置平时虽然用不上也看不见，但如果用上了就是救命的，这就是最大的性价比。

配置这件事，分你怎么看

聊完了安全，咱们买车必然要纠结的就是配置了，看你更想把钱花在什么地方上，配置分为机械配置和科技装备，实际上Man哥更想引导大家多去关心机械部分。

还是举栗子说明，像斯巴鲁这个品牌就挺厚道的，斯巴鲁的车型价格一般在20~30万之间，能给你带来什么？纯进口（全球车型）+水平对置发动机+全时四驱系统，换成其他品牌这个价格你可以买到什么？而且斯巴鲁的车型安全性也很有保障，这就是性价比的体现。

而关于科技装备，很多车型的低配和高配简直是天壤之别，比如你买个乞丐版的本田锋范居然连收音机都没有，比如日产劲客的低配是鼓刹而高配是盘刹，这些都是不厚道的表现。

最关键的还是要看自己的用车需求，有的车主买了真皮座椅的车型，结果从买车第一天到最后开到报废座椅上一直套着个布座套，那当时为什么要多花钱买真皮座椅？买了却不享受，何必呢？

比如北方的女车主有姨妈痛，那在冬天的时候座椅加热这个配置就显得很用有，很有必要。再比如有人天生就是路痴，开车必须要用到导航，那这时候一个好用的车载蓝牙对于这种车主就很重要，连上蓝牙用手机导航，听着导航的指令开车就方便多了，当然，如果有CarPlay就更好了。

咱们在这里只是举了几个简单的栗子，总结一下如何去看待不同配置的性价比？Man哥想说，你能经常用到而且用的很方便很舒心的配置，买来就是值得的，性价比就是高的。

关于二手车，简单说一下

每款车的保值率都不一样，有高有低，讲个笑话一朋友花3万块钱买了辆二手捷达，结果开了半年以后卖了3万5，其实这个笑话一点也不夸张，保值率高的车在二手车市场就是这样的。

但是保值率也是一把双刃剑，比如沃尔沃这个品牌新车价格高，但是你去看看二手车市场里二手的S60才卖多少钱，所以Man哥不推荐买沃尔沃的新车，买辆二手的沃尔沃性价比就很高，享受的面子也是同样的，但是说一句题外话，沃尔沃的维修保养价格很高，跟BBA看齐。

不过买二手车这件事水太深，一定要看准了别买到事故车和故障车，要不然就糟心了，如果你身边有靠谱的二手车专家，其实考虑购买二手车也是个不错的选择，很多2~3年的准新车，性价比很高，对于一些不保值的品牌，二手车的价格也绝对会让你喜出望外的。

结语

无论是买新车还是买二手车，试驾都是尤其重要的，在买之前能多开就多开，好好体验一下，模拟平时用车生活的细节，会让你更加清楚的判断出这辆车到底适合不适合自己。

性价比这件事，最终还是由人来决定的，不同的人有不同的选择，不同的需求，在安全的前提下自己用的舒心，觉得不亏，就是最好的。