大众,丰田,现代进军12万元SUV市场,将威胁自主品牌的市场地位?

上周五,年度车坛的收官大展——2017广州车展拉开了帷幕,多款年底和明后年即将上市的新车纷纷提前亮相,算是对市场的一种预热。小编也有幸亲临车展现场,参观一圈之后发现大众、丰田、现代、马自达等多家主流合资品牌在牢牢占领17-20万元及以上SUV市场的同时,又将触角全面伸向自主品牌长期把持的10-15万元中低端SUV市场,从年底至明年有多款重磅车型面世,可以预见市场竞争将逐步加剧。下面列举几款12-15万元,极具市场竞争力的合资SUV车型,看看他们是否威胁到以哈弗H6、长安CS75以及荣威RX5为首的自主品牌10万级SUV市场霸主。


北京现代 新一代ix35

车型亮点:起售价不到12万合资紧凑型SUV

售价:11.99-16.19万元

广州车展前夕,新ix35正式上市,此次上市新车搭载2.0L发动机,价格区间为11.99-16.19万元。价格一出,技惊四座,因为ix35的车型尺寸和市场定位已经是标准的紧凑型SUV级别,而不到12万元的起售价格已经与SUV多年霸主——哈弗全新H6 11.88万元的起售价格相差无几,算作是刷新了合资紧凑型SUV价格的新低。新ix35在外观上相比上一代车型采用了更多平直的设计元素,因此从观感上会给消费者一些硬朗的感觉。新车的长宽高分别为4435mm/1850mm/1715mm,比上一代车型要大了一些,而轴距依旧是2640mm。动力方面采用了2.0L自然吸气发动机匹配6AT或手动变速箱,发动机动力参数与老款ix35车型相同最大功率160马力/6500rpm,193牛·米/4800rpm,未来有可能会推出1.4T发动机。


一汽丰田奕泽 / 广汽丰田C-HR

车型亮点:拥有跑车般的外形、海外最红的小型SUV

预计售价:12-17万元

自打丰田在国外发布并上市C-HR之后,在多个国家和地区都受到热烈的反响,经常有脱销的新闻爆出。不过现在咱们终于有盼头,本届广州车展上,丰田公布国产版本的C-HR,一汽丰田和广汽丰田都将引进生产,采用类似于卡罗拉和雷凌“同根不同形”的搭档形式。一汽丰田正式发布中文名为奕泽,该车将会在2018年上市,而国外原汁原味版会由广汽丰田生产,名字就叫C-HR。

C-HR一款个性非常明显的小型SUV,基于丰田TNGA平台打造。它采用了丰田全新的设计语言,前脸的个性非常突出,而车身侧面的线条有一种coupe车型的味道,车尾玻璃倾斜的角度与车身过度得天衣无缝,而且后视镜,A柱、B柱、扰流板车顶均采用了熏黑的处理,使整辆车的侧面开起来相当有动感,而且会给人一种悬浮的感觉。动力方面,C-HR使用丰田主打的1.2T发动机,最大输出功率85kW,匹配模拟7速的CVT自动变速器;另外还会有1.8L混动车型,最大功率为90kW。全系售价预计在12-17万元。


大众 T-ROCSTAR

车型亮点:价格更亲民的小号“途观”

预计售价:13-18万元

本届广州车展,大众正式发布了旗下小型SUV——T-ROCSTAR概念车型,新车外形采用了大众最新设计风格,整体看上去有点“小途观”的感觉,前脸造型呈现出T字型,其前大灯组与前格栅融为一体。与海外版车型不同的是新车采用了全新的日间行车灯设计,整体造型更加精致。 内饰采用了双色设计来增强车辆的年轻感。中控台是最新家族化的扁平式设计理念,其造型与此前发布的全新一代POLO较为相似。大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等配置都展现出该车具有科技感的一面。据悉,新车将于2018年正式量产。预计售价13-18万元。

除了上述介绍的三款热门车型外,北京现代新ix35的同门师兄——东风悦达起亚NP(新e代智跑)也在车展亮相,稍后将上市,价格预计也会和ix35接近。而马自达当红的小型SUV也将以先进口后国产的方式进入中国,国产后价位也会进入12万元的区间。

可以预见,一贯被合资品牌忽视的12-15万元级别的SUV市场将迎来一批强有力的竞争者,在紧凑型SUV增速放缓,中大型SUV市场容量有限的前提之下,合资品牌大举进攻价格相对低端的市场便不难理解了。不过小编认为,此番合资品牌SUV产品的定位下探,将不会威胁自主品牌在同价位的市场地位。

首先,经过十多年发展,自主品牌在产品研发和产品品质方面与国外品牌的差距越来越小。就拿目前热销的荣威RX5、吉利博越等车型来说其行驶质感以及新车质量方面已经可以与合资品牌相提并论了,市场口碑也是不错。

其次,合资品牌与自主品牌在同价位形成了错位竞争的关系。12万元的自主品牌SUV基本都是紧凑型甚至是中型的SUV,在车身尺寸,配置方面的优势依然明显,而合资品牌除了韩系的现代和起亚之外,12万元的车型依旧是以小型SUV为主。因此,他们的目标客户有所不同,如果对空间有需求的车主在预算有限的前提之下依旧会选择自主品牌车型,而合资小型SUV凭借年轻时尚的外观内饰,便于城市穿梭的车身尺寸,基本将目标客户锁定在了年轻一族,与自主品牌形成了错位竞争的关系。

对于国内消费者而言,更激烈的市场竞争,更丰富的产品选择都是一大幸事。不过对于有“选择性障碍”的消费者来说,纠结程度也会大大增加。


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