一夜降价三万的韩系SUV,性价比吓坏自主品牌

都说韩系车最近不好过,但小编翻了一下销量数据,发现情况并没有想象的那么差。比如北京现代,刚过去的九月和十月销量都超过了8万台,已经有要逆袭的势头。其中途胜最受欢迎,每月能卖出去一万多台,甚至挤进了竞争激烈的SUV榜单前十。看来只要性价比够吸引,产品力够硬,还是有人愿意买单。而说起性价比,就不得不提这几天新上市的全新ix35,起步价拉低到11.99万,简直是不把合资品牌放眼里,直接和自主品牌拼刺刀。

之前5万不到的瑞纳和焕驰,已经让我们见识到韩系车为了翻身能有多拼。而这次新ix35的定价,同样充满竞争力。前期上市的只有2.0L车型,价格是11.99-16.19万,比老款ix35降低3万。而且千万别搞错,ix35的对手并非缤智、劲客这样的小型SUV,长宽高4435/1850/1680mm,轴距2640mm的ix35,是紧凑型SUV定位,但定价比缤智都要低,你说拼不拼?至于ix35和途胜,本来就是两台同堂的紧凑SUV,在售的途胜其实就是老款ix35的换代车型。至于这个全新ix35,则是现代烟台研发中心为中国市场量身打造的首款SUV,或者可以理解成,基于老款ix35打造的中国特供车。


特供车也没什么不好的,更接地气,更针对消费者的需求,不信请看这一台ix35。首先,一改老款的风格,换了一个很硬气的外形。轴距虽然没变,但长宽高都有所增加。前脸有个比途胜尺寸更大的进气格栅,车身上使用了更多平直线条,力量和肌肉感比老款强太多。也没有采用那些溜背、悬浮的设计,侧面轮廓方方正,前后换上了面积更大更厚重的装饰护板,很有硬汉SUV的味道。很man很大气的标准SUV范儿,相信大部分消费者都会喜欢。但平心而论,这台全新ix35的设计,除了前脸,其他并不像现代的家族设计,你可以说是新鲜感,也可以说是有点分裂。


内饰的设计同样很“新鲜”,感觉没在其他现代车型上见过。中控布局比较简约,没有特别的层次化处理,主要突出中控屏区域。设计和用料都只是中规中矩,软质材料用得不多,仪表、挡把、方向盘等也没有特别出彩的设计,一定比老款高档很多,但总体还是一个比较中庸。但车厢内也不是一无是处,乘坐空间就值得点赞。后排的腿部和头部空间都比较充足,中间地板凸起也不算太高,满载三人不痛苦。座椅的填充很厚实柔软,乘坐舒适性不错,而且后排座椅支持比例放倒,能扩展获得比较平整的后备箱空间,比老款ix35更实用。

既然性价比是核心竞争力,配置表就不能输。全新ix35就有很好的竞争力,比如标准配置就比老款增加了ESP、TCS、刹车辅助、后倒车雷达、上坡辅助等设备,加上保持老款的前麦弗逊后多连杆独立悬架,转向动力升级成电子助力,轮圈变成17寸,已经算是基本够用。别忘了这还是价格降低三万以后的配置,对于一台合资紧凑SUV,已经是很有诚意。另外,15万的高配车型,也配备了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、陡坡缓降等主流科技。其中那个9.6寸的中控屏,既支持苹果CarPlay和百度CarLife,还搭载了百度智能网联系统,包含了在线地图、语音识别等玩法。而最贵的16.19万顶配,则提供了适时四驱系统,至少比两驱强一点。

早期上市的只有2.0L车型,这台最大马力160匹/6500rpm,最大扭矩193牛·米/4800rpm的2.0L自然吸气发动机,虽然官方强调有优化调校,但其实就是老款ix35上面那台2.0L发动机,而且匹配的变速箱都是6MT和6AT。动力组合没有更新,算是不大不小的槽点,毕竟同价位的对手,基本清一色的小排量涡轮增压发动机。但如果你有开过老款ix35,那种油门轻快、平顺好开的驾驶感,还是挺讨好驾驶者的,就是隔音一般般。如果实在不喜欢这套2.0L动力,那就只能等之后推出的1.4T车型。

表面看上去,这次的全新ix35,确实很新,里外设计都变了样,变得更阳刚更新潮。但核心的三大件,都是沿用老款ix35,会让人感觉老旧,当然你也可以理解成耐用靠谱。全新ix35最大的吸引力,就是实惠的价格。主力的自动档车型在13-15万,有着紧凑SUV的身材和空间,以及主流的科技配置。可以说,新ix35的对手已经不是逍客等合资车型,应该是哈弗H6、广汽传祺GS4、荣威RX5、吉利博越等自主品牌的热卖SUV。而和这群实力对手相比,ix35的产品力优势其实并不大,更多是在品牌和质量口碑上。但必须说,这次北京现代表现出来的诚意,真心服了。END


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
30.6万关注 | 4156作品
+ 关注
爱拆车可治愈三种心病,买车之纠结,用车之困惑,养车之劳神!
Ta的内容

下载之家app

684
评论
收藏
意见反馈