我自认为是一个记性不太好的人, 所以经常会在无意间做很多无用功。 虽然已经不是第一次因为马来西亚石油公司来到英国, 但我很确定这一次做无用功的几率将趋近于零。

国庆的假期还没有结束,受马来西亚石油邀请来英国体验赛车文化的我就已经站在伦敦附近Brooklands的路边发呆了。为什么?因为我正面对的是一架按照40%比例打造的协和超音速客机模型,而这里所拥有的荣耀除了这个能够让人仰视的大模型之外,它还曾是英国空中战略核力量— 勇士轰炸机(Vickers Valiant) 诞生的地方。

好吧,我知道《ramp驾道》是一本汽车文化杂志,所以在谈到轰炸机这类内容的时候,我会尝试尽量长话短说。Brooklands是一个神奇的地方,对于英国车迷来说,这里是英国赛车文化诞生的圣地,而对于英国的航空工业来说,这里同样承载了初创、发展时的艰辛与辉煌。

1903年,汽车已经在这个世界上奔跑了十多年时间,英国政府也针对这个新鲜事物制定了不允许超过32公里/小时的限速规定。但人类内心对于速度的追求永远都不会被规章制度所限制,所以Brooklands赛道的存在也就是历史的必然。说到这个历史的必然,休·洛克·金(Hugh F Locke King)这位有实力、有梦想的英国车迷就必须要大篇幅被提起。正是他在1906年倾尽家资兴建的Brooklands赛道,才让这个国家到今天拥有了堪称世界最为丰富、浓郁的赛车文化氛围。

当然,Brooklands赛道的发展也并非一帆风顺,而到今天如果没有特意去观察,我也很难能够找到那条传说中4公里长、全世界最早的一条汽车赛道。取而代之的是一系列现代化的办公建筑以及其中最能够夺得眼球的梅赛德斯-奔驰世界。

躲过了国庆假期喧嚣的我在梅赛德斯-奔驰世界里依旧没有躲开英国小朋友们的尖叫,因为这里有着太多长相怪异、不停发出刺耳轰鸣声的汽车。对于他们来说,似乎有着无数需要询问父母的问题:打开车门的奔驰300SLGullwing为什么看上去像妈妈最不喜欢的老鹰?那些趴在地下花花绿绿的赛车到底应该把安全座椅放在哪里?爷爷奶奶为什么站在奔驰190 SL旁边有些泪眼迷离呢? 虽然这里并没有一般的大型汽车博物馆那么严肃且井然有序,但喧闹、温馨的气氛倒是让我体会到了Brooklands赛道诞生的最初意义——为英国塑造一个完美、浓郁且亲切的赛车文化和氛围。

赛车是科技发展的集大成者,它代表了人类对于速度和科技的最终极追求。虽然我们作为普通人并没有很多机会在赛道上去体会那种驭风一般的感受,但实际上花点小钱,梅赛德斯-AMG家族的成员也能够提供与之类似的体验。

在梅赛德斯-奔驰世界,我坐进了暂时在国内还没有机会可以尝试到的梅赛德斯-AMGE63S4MATIC+的驾驶舱内。4.0升V8双涡轮增压发动机自然是动力充沛,但在中低速为主的试驾赛道上我完全没有感受到一辆行政级轿车尺寸的高性能轿车本来应该有的那种笨拙和冲动。在无数次的劈弯之间,我能够体会到的是永远都用不完的动力以及紧凑、灵活如掀背式轿车的步伐。在我完成体验,下车开始和教练仔细交流时我才明白,全世界最幸福的工作或许是那些有资格在梅赛德斯-AMG发动机上签名的技师,但我更羡慕的莫过于驾驶这些梅赛德斯-AMG家族成员完成每天工作的教练们。

“不好意思,我的很多同事都在日本备战,所以这里显得有些冷清。”陪同我们参观位于Brackley的梅赛德斯-AMG-马石油F1车队工厂的工作人员在迎接我们的时候道出了些许的尴尬。其实对于我来说,那些工作人员到底都在做什么并不重要,我能够深入这片藏着无数秘密的建筑物群中去探寻一二就已经知足了。

在这一片静悄悄的建筑群里,如果没有人指明,我会认为这不过某个高新IT行业集中的创新园区而已。但实际上,这里有着全世界最为先进的风洞设备、最为先进的发动机台架测试设备以及独立的碳纤维材质零部件生产能力、复杂的油液测试工作室。这里的总装车间和我曾经参观过的大型汽车生产流水线完全不是一个概念。用大型工具箱隔离开的几个工位就是用来组装F1赛车的场地,而每一个工位上都摆放着整齐的工具和被拆解或组装到一半的赛车。虽然有些细节远没有我想象的那么精巧,但当技师将两个分属于不同功能的碳纤维材质部件交到我手上时,明显的重量区别还是让我深刻理解了“碳纤维”这个概念背后完全不同的属性和内涵。Brackley工厂里的技师、设计师个个都是自己所属行业的精英,这我一点都不奇怪,但当我被告知F1赛车专用的水泵是由全英国手艺最好的珠宝技师精心“雕琢”而成时,我还是有些诧异。

虽说Brackley工厂里的一切都是当今世界制造业最顶尖的技术,但这里氛围倒是远比我想象的要轻松不少。除了工作人员口中的“战情室”里令人印象深刻的屏幕墙容易让人感到紧张,几乎所有的工作环境都显得更具活力。作为提供全世界速度最快赛车的工厂,车手虽然占有重要地位,但赛车争分多秒的真正意义却来自于无数工程师、设计师、技师甚至是支持行政部门用时间、经验和默契完美配合出的一次次演出。

我没有忘记邀请我来英国长见识的马来西亚石油公司。这个对于中国人来说仍旧不算熟悉的品牌自2009年起就成为了梅赛德斯-AMG-马石油F1车队的主赞助商。当然,对于很多车迷来说, PETRONAS(马来西亚石油)这个商标也不过是他们所支持的车 队获得赞助的一个途径而已。但作为一个有着重要地位的核心赞助商,马来西亚石油公司的存在价值绝非是为车队提供大额支票那么简单。身为一家大型石油化工企业,马来西亚石油公司自然承担起了向车队提供所有油品、油液的责任,甚至连其他一些车队都一直使用着来自这家公司的产品。而为了能够全面保障并发挥赛车的性能,马来西亚石油公司还特意在车队常驻了相关的工程师,在比赛现场也设置有专门的油品检测实验室以备不时之需。

我一直相信,专业的人做专业的事情。所以,除了财政上的支持,油品方面的支持也是梅赛德斯-AMG-马石油F1车队获得今天成就的关键所在。就在我们参观Brackley工厂的同时,行政部门已经为工厂的各个部门提供好了果汁和略显简朴的下午茶。虽然果汁的口感完全无法和领奖台上的香槟相提并论,但作为每获得一次胜利就要在小小庆祝一番的传统,我感受到的是一种充满了自豪、信心的使命感。其实,无论是F1还是其他赛事,重点都不应该只局限于车手的个人光环。赛车的每一个零部件、车身上的每一个标识以及背后每一名工作人员的努力都是促成成功的关键所在。而对于像马来西亚石油公司这样的企业来说,赞助F1车队不仅仅是展示自身实力的方式,更是一种关于团队、协作和文化传承的信仰。

撰文:蒋晨 图片:蒋晨、梅赛德斯-AMG-马石油F1车队