你可以说辉昂有点过于低调，但是却必须承认在它身上的那些“独具匠心”唯有品味者才能发掘。

现在很多人只要一看到“德国制造”的字样，便会对其的质量无比的放心，德国的工匠精神已经在世界各地都被表示认可，但未必有人知道这样的工匠精神是怎么建立起来的。

和大家分享一个历史故事：德国开展工业革命的时间比英、法两国晚了30多年，在1887年8月23日，英国议会为了区别劣质的德国货品和优质的英国货品，通过了一项侮辱性的商标法条款，规定所有从德国进口的产品都须注明“Made in Germany”。由此，8月23日便成了“德国制造”的诞生日，从此以后，德国对本国生产的所有大大小小的物件都精益求精追求质量细节，打响了一场为质量而斗争的百年战役。直到现在，许多销到世界各地出自“德国制造”的货品，它的口碑比当地的制造的都还要好。

而德国人依靠的便是如今这个时代最缺乏的所谓“工匠精神”！

自1918年起，德国工业标准化委员会共制定3.3万个行业标准，其中80%以上为欧洲各国所采纳。据统计，德国研发经费占国民生产总值的3%，各家族企业研发经费平均高达销售额的4.6%。其人均专利申请数量是法国的2倍、英国的5倍、西班牙的18倍，在全球独占鳌头。

就制造工业而言，在制造和服务的每一个环节，从消费者角度出发，注重细节，选材考究，并对自己的产品精雕细琢、精益求精、追求完美的生产加工理念，便可谓“匠心独具”！

由成千上万零件精密配合而成的汽车，尤其需要这种“匠心独具”。如今，汽车不再是定额供应的奢侈品，随着中国市场的迅速发展，汽车消费已走入了寻常百姓家。产品种类之丰富为消费者带来便利的同时，也为选择带来困惑。

那么在你心中，谁又是哪款“匠心”之作？

近期，我试驾了一辆2018款辉昂，最大的感受就是，这款车仿佛一位低调务实的“实干家”，朴实无华的外表下，蕴藏着一颗“造车的匠心”。

要说辉昂这台车，我们还是有很多车迷会拿它与老大哥“辉腾”一起说事。同为“辉“字辈，辉昂的杀手锏同当年的辉腾有些相同，没有过多的浮华，实在而有内涵。但作为上汽大众用来打开高端轿车市场的重磅战略车型，辉昂甩掉偏执并真正回归了主流市场。

我们挑选了与这款2018款辉昂（480V6四驱旗舰版）市场参考价相近的2018款奥迪A6L（ 45TFSI 豪华型）对比，辉昂比奥迪A6L的配置多了一箩筐。

比如：

空气悬架、自动泊车、电动吸合门、电动感应后备箱、方向盘电动调节/加热、后排座椅靠背角度调节、第二排座椅移动、前排座椅按摩、转向辅助灯、转向头灯、前雾灯、后排隐私玻璃、车载冰箱。

匠心之“外观”，“隐锋芒• 自辉昂”

或许你会说，这样级别的豪华车，辉昂的外表过于低调。而你也无法否认，在中国新中产阶级崛起的时代，就是有那么一群人，追求着不张扬、不显山露水的低调豪华。正如这台四驱旗舰版的辉昂，内敛而不失大气优雅的特质，体现在其内外设计的每一处细节上。

前脸部分，引擎盖上的两条特征线质感突出。全LED自适应前大灯与带有精致镀铬饰条的进气格栅融为一体，V6标识彰显着这台车的真实身份。

侧面双腰线的设计也颇为吸睛，3D感十足的上腰线以车头为起点，一直延伸至尾灯上部，刻画出流畅的车身线条。尾部采用3D立体设计辅以水平设计元素，塑造出宽阔的车身姿态。

包围整个车身的镀铬饰条与尾排镀铬装饰件融为一体，为尾部增加了宽厚稳重的视觉效果。LED尾灯内部结构错落有致、外部轮廓则犹如钻石切割般棱角分明，极具视觉冲击力。

匠心之“用料”，辉昂浑身上下都是“干货”

在C级豪华轿车细分市场，实木内饰向来是品位与身份的象征。而辉昂自然不会缺席这样的配置，其实木饰条选料相当考究，设计师严格甄选树龄大于100年的欧洲橄榄白蜡木树干的树心部分，大概只占树干的30%，而为何只用树心？答案只因为结实耐用、纹理清晰…

真皮座椅同样也是C级豪华轿车拼刺刀之地！这一点上，辉昂同样也不会示弱，辉昂座椅采用NAPPA定制巴伐利亚小牛皮！

顾名思义，选取源自于巴伐利亚的小公牛背部皮料，因为这个部位是小公牛身上最好的皮料，没有伤痕瑕疵，具有顶级皮质的细腻纹理以及柔软的触感。

匠心之“配置”，忠于舒适，体验豪华

说完了用料，配置也是辉昂在同级别引以为傲之处。抛去那些雷同的配置就不谈了，首先还是重点说下其音响配置，辉昂采用丹麦DYNAUDIO定制化顶级音响系统，我想“烧”过音箱的朋友，对于这个品牌应该不会陌生吧？

DYNAUDIO（丹拿）是丹麦一家专为音乐发烧友手工打造高端音响的品牌，拥有着超过35年生产高端扬声器经验，系统包括16个丹拿汽车扬声器、730W大功率放大器，支持杜比定向逻辑IIx 可以将多种声道信号转为7.1声道输出的技术，从而形成连贯自然的环绕声场。

不止如此，四驱旗舰版辉昂上还出现了首次在量产车上装备的声学PVB静音夹层玻璃，搭配全车高达93处的隔音降噪措施，有效地抑制噪音的传播，所以在乘坐辉昂内部，不论是怠速还是疾驰，都可以享受到同级领先的NVH水准。

此外，座椅配置也是辉昂的另一大奢华所在！

辉昂前排行政级座椅集成12向电动调节、座椅通风、加热、按摩功能，配备的X-WOKS航空头等舱级头枕，拥有6向调节功能。

而后排头等舱级座椅则拥有坐垫前后电动调节功能，同时座椅靠背角度还可以进行23°～32°的调整，方便乘客轻松找到舒适坐姿。

后排USB接口、220伏插座、后排办公桌板、后排车载冰箱、自动吸合车门以及上文提到过的丹麦Dynaudio音响系统都一应俱全，要知道这些可都是通常只会出现在D级车级别的的顶级配置了，而这款次顶配的辉昂全部都有了。

辉昂2018款在用料以及配置上的不遗余力，在同级别具有不小的竞争力。目前市场上，辉昂2018款还有着不小的终端优惠，对比同价位的奥迪A6L来说，性价比十分突出。

当年诞生自德累斯顿玻璃工厂的辉腾是凭借其＂不计成本＂的手工制造经营着匠心，而今的辉昂则是一款更懂消费者需求，秉承匠心精神雕琢出来的作品。我相信，若你能静下心来，读懂辉昂之匠心，一定也会为它着迷的。

关于车款辉昂，近期我们还会推出操控深度测评，敬请期待……