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在未来的新能源动力领域，燃料电池技术是目前可见的一种并不改变传统汽车社会运行方式的一套新能源技术。相比于以充电为主的纯电动动力，显然会更具有可实现的意义。而在目前的汽车市场里，能够把燃料电池技术做到市场化水平的，只有丰田和现代两家企业。此前，现代的第一代燃料电池车已经在美国加利福尼亚以租赁的形式投放市场。(注:本文首发于越野e族。)

而在日前，现代的第二代燃料电池车也曝光了路试谍照，按照计划，新车将在明年年初的CES消费电子展上正式亮相。

从造型上来看，现代第二代燃料电池车拥有了自己专属的车身造型，不同于第一代燃料电池车基于 ix35车身打造。就整体上来看，第二代燃料电池车的整体轮廓会更加的贴近于一辆小型跨界车，整体呈现出低矮而轻盈的一面。在细节方面，可以看到，现代的第二代燃料电池车也换装了现代品牌全新的家族化前脸，分体式大灯的设计与刚刚亮相的现代Kona有几分类似。不过LED与进气格栅所构成的融合度要更高，分体式大灯的设计也有效的提升了车辆的科技感。

车门的外开手柄也采用了科技感十足的隐藏式设计，另外在侧裙以及车辆尾部的细节都进行了科技感提升的升级。总的来看，现代的第二代燃料电池车已经具备了一款燃料电池车应有的未来感。

在动力方面，根据国外媒体的信息显示，现代的第二代燃料电池车在系统效率方面相比于第一代车型提升了9%达到60%。系统效率的提升也将增加车辆的续航里程和输出功率。目前基于ix35打造的第一代燃料电池车在一次加注氢燃料的情况下续航里程为580公里，输出永功率为163马力。

按照现代汽车的计划，未来将会在韩国市场上增加加氢站的建设，预计到2020年，韩国市场上的加氢站将从目前的20家提升到100家，燃料电池车的销量也有望达到10000辆。