7年前的今天，2010年11月22日，上汽通用五菱旗下乘用车品牌“宝骏”的首款车型宝骏630正式下线。那个时候合资自主很火，宝骏630定位中级车，直接源于通用汽车的成熟技术，平台技术源自别克老款凯越，车身造型由泛亚技术中心负责设计。宝骏630在柳州下线，是上汽通用五菱第一辆自主品牌轿车，同时也标志着广西第一款中级轿车产品出生。

今年，上汽通用五菱宝骏品牌1-10月累计售出747,496辆，同比增长31.6%。尤其引人注意的是，品牌年轻化的新产品宝骏310及宝骏510销量增速稳定，成为宝骏品牌新一代销量担当。截止今年10月，2月20日上市的小型suv宝骏510突破45,000辆，达到45047辆，继续刷新上市销量纪录，成为当红小生。

2010年7月18日，宝骏品牌发布。到如今拥有SUV车型宝骏560、530、510；MPV车型宝骏730；小型车宝骏310和310W。宝骏用七年的时间得到了200万消费者的青睐和肯定。

说到宝骏的成功绕不开的是当年的五菱打下的江山，说到五菱不能不说五菱之光，作为上汽通用五菱旗下最经典的车型，五菱之光曾被美国福布斯杂志评为“地球上最重要一款车”，为五菱立下赫赫战功。

从1982年生产第一辆微车开始到2002年，五菱累计产销不到100万辆，五菱和上汽、通用的三方合资公司在2002年11月18日正式挂牌成立，自此原来的自主品牌微车企业五菱正式以合资公司的身份进入了发展的快车道，取得了惊人的成绩。

2006年以年产销46万首次夺得微车市场销量冠军之后，连续8年占据微车市场头把交椅。

2009年上汽通用五菱是我国首家年产销超越百万辆整车的单一车企；

2013年累计产销突破1000万辆；

2015年上汽通用五菱成为我国首家年产销突破200万辆整车的单一车企；

谁都羡慕五菱的成功，五菱为什么如此成功？笔者总结了八点如下，

①品质提升：通用作为具备世界知名度的老牌汽车巨头，对产品质量的控制严苛到极致，对于材料选择和工艺流程的把控同样具备丰富的经验，这也让五菱的产品品质获得了大幅的提升。

②采购严格：合资公司成立后，采购和质量把控分为两个平行的部门，由于通用系统流程把控的严格，让许多试图通过关系进入五菱采购体系的供应商主动打消了念头，只能通过严格的招标程序参与五菱供应商体系的竞争，保障了五菱的产品品质 。

③成本控制，相对与竞争对手而言，五菱过百万辆的销售规模最大限度地摊薄成本，从而把更多的精力放在提升产品本身的价值，继而实现了销量猛增和产品品质提升的良性循环，这也让许多竞争对手只能望其项背。

④管理先进：“中中外”三方合资带来了先进的现代化公司管理模式，不仅在产品品质把控上，在公司规范流程、人才培养等各个层面都进入了正常的轨道。

⑤定位明确，为最广泛的创业人群打造 ，准确把握购车人群的消费需求，与轿车消费人群不同，微客对于大多数购买者来说是消费品，更是生产和致富的工具，皮实耐用、经济实惠、使用成本低是微车消费者最先考虑的购买因素。

⑥用户广泛，活跃在中国城乡的农民、小工商业者等创业人群，不仅人口基数大，而且对于产品功能性较为敏感，曾有做建材生意的购车者带着卷尺走了数家汽车销售店，见产品就测量，只有能装下其销售建材的车型，才会考虑购买。  

⑦时机正确，五菱之光大放异彩的时候，正是国内经济发展迅猛，尤其是农民生活极大改善、收入提升的十年，国家对新农村建设的支持，以及为农民减负、汽车下乡补贴等一系列政策的出台，为五菱之光热销打下了基础。

⑧销售网络发达，全国的销售和服务网点总数已经超过3800个，地级市的覆盖率超过90%，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率都达到了100%。

有了这么大的基础盘子，五菱之后的宝骏想不成功都难啊！

文/康哲