不到5万元就能买到弯道王“宝马”,还是东瀛的!

上世纪60年代在日本,有一个特殊的《特振法》规定:没有足够技术的车厂,必须并入大车厂。

当时日产就相中了其中一家小厂,准备纳她为妾。然而这家小厂非常有性格,宁可跟外国供应商签订“不平等”条约引进“歪门邪道”的发动机技术,也要保持“单身”状态。

后来也是,全球车厂都用涡轮满足动力和油耗时,它却坚持自吸还提高排量;大家都想借助电机时,它却企图要把汽油机的油耗压到混动的程度。

人类也是奇怪,正常且优秀的产品会因为理性而广受好评,但是喜好会伴随更优秀的产品出现而改变;独特的产品却有难以解释的魅力,追随者可能不多但却能异常忠实坚定。

曾经有一款前驱B级车,它不是豪华品牌,却敢在国内绝大多数家庭还买不起车的时候,选择注定小众的运动路线,甚至被冠以“弯道之王”“东瀛宝马”之名营销,它就是如今5万就能买到的二手马自达6。

考虑到马6生产周期太长,款型太多,而年份太长的不适合大多数消费者,年份太近的又简配严重,因此,5万左右推荐以下款型:

07款 轿跑 2.3L 手动自动均可

推荐理由:唯有2.3L轿跑版配有Bose音响,掀背造型少见,以后可能有升值空间

行情:大多数地区能在4.5-5万之间,广东则要6万以内

07款 2.3L 旗舰版

推荐理由:总体配置高,2.0动力稍弱

行情:4.5万左右

11款 所有(只有2.0一个排量)

推荐理由:5万左右能买到年款最新的马6(其实很多车源也接近6万了)

马自达6自03年开始国产,16年才停产,发动机排量虽然只有两个,但是款型不算少,看车时还要注意这些配置方面的区别:

马6从06款才开始使用5速自动和6速手动变速箱,之前还是4速自动和5速手动

06款左右的马6会发现很多使用了黑边的真皮座椅,之后又开始恢复了没有黑边的座椅,它们的区别是,带黑边的是日本进口的座椅,不带黑边的是国产座椅。

另外还有一个大部分情况适用的经验:皮椅有黑边因为生产日期早,还是国三车,而没黑边的则已经升到了国四。

不过座椅的区别仅限于06年左右的马6,03、04款的座椅都没有黑边,轿跑版都是全黑座椅,后面的布椅马6就更没有这回事了。

2.3车型才有卡片钥匙,具有无钥进入和无钥启动功能

08款取消了头部气囊,并且只保留了2.0L车型

13款之后取消了后防倾杆

接下来说下马6的通病,看车的时候着重检查,要是车况没大毛病的话,这些无伤大雅的地方还能用来砍价:

气门室盖和缸盖之间容易漏油,尤其是侧面这边。室罩盖也能徒手拆下,很方便看。

另外二手车市场里洗过发动机的尽量不要。洗干净了的不是贩子真的为你着想省去你的麻烦,而是他们有想掩盖的状况。

漏油严重的发动机,洗过之后能比新车还干净,但买回去开不了多久,该漏的还是会漏。所以要洗的话,买回家整备完再慢慢洗。

和8代思域一样,发动机机脚容易坏,坏的话,D挡时怠速抖动比较会比N挡时明显很多

07、08款皮带容易吱吱吱异响

避震器容易漏油,几乎是台马6就漏,尤其是08款及以后,所以马6有换过避震十分正常。至于一劳永逸,就是换KYB的配套减震,KYB喜欢给各种车型做原厂替换避震,大部分有类似通病的车都能用此方法解决。 

马6大灯容易老化,发黄发暗,如果车龄超过7年的马6大灯还和新的一样,十有八九是换过,那么就要着重检查换灯的原因。

天窗导水槽和排水孔容易堵,堵的话可能会漏水到前排脚下,产生疑似泡水的现象。后备箱也容易漏水,掀开后备箱盖侧面的饰板,如果内有潮湿痕迹不要断定泡水车。打开饰板后顺便检查有无事故修复痕迹。

另外你会发现,上海的马6车源超级多,这种某种车款的车源集中在一个地区的情况并不多见。不过上海贩子低价诱你过去看车的情况也很多,马6在全国都不少,所以不是上海周边的请不要贸然前往上海买马6。

保养的话,小保更换机油机滤500元左右,大保再加空滤、空调滤则是800左右,保养周期都是5000公里。

优点:

悬挂调校确实运动,同级别极限较高(仅限12及之前款,且不要跟3系比)。

自动变速箱耐用,响应迅速,换挡也很少卡顿;手动版本是国内最便宜的6速手动合资车之一。

制动不错,几乎所有马6百公里时速刹停距离都能在42m左右。

总体质量较好,市场保有量大,保值率还行,再出手容易。

缺点:

动力表现并不运动,最快的车型零百也进不了9s。

内饰做工较渣,隔音也不太好。

马自达6基本上是这个价位驾驶感觉最好的车,5万买一辆马6,应该是最适合有赛车心的新手拿去练车。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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