对于一个品牌家族的旗舰车型来说，最重要的是什么？我想无非就是颜值、配置、高档感再加上不错的驾驶品质；瑞虎7作为现在奇瑞瑞虎家族中的旗舰成员，这些元素基本齐全，而2018款更是有了一定程度的升级，更加符合它作为旗舰应该有的实力。

瑞虎7上市的时间并不算长，所以不会有特别大的改动，2018款基本集中在外观调整和配置升级上，也更加注重互联驾驶的体验，增设了许多智能语音控制、远程控制的功能。

新款瑞虎7售价区间为9.79万元-15.09万元，共分布在9个车型上，相比于老款车型，新款瑞虎7在外观上有了小幅度的调整，让其更符合现在年轻人对于潮流时尚的追求，并且取消了老款2.0升自然吸气发动机+CVT变速箱的版本，全系换装为1.5T发动机，增加了例如全景影像、陡坡缓降、APP远程遥控、智能语音识别等高级功能。

瑞虎7的颜值不用说，从概念车基本延续下来的设计让它足够美观，我觉得它是目前瑞虎家族中最漂亮的一款。新款换装了更大且全新点阵式造型的前格栅，相比上款更具视觉冲击力，非常耐看。

19英寸的大轮圈可谓是诚意十足，并且视觉冲击力极强，整体设计的非常美观，一点也不浮夸，但是又足以吸引住你的眼球，非常成功。

车身一圈的底部包围换为与车身同色，其实有点显得它不够野性，反而让变得更具都市气息一些，这种改动是好是坏暂且未知，不过车后保险杠下方的银色护板我挺喜欢的，虽然上面的双出排气只有一个是真的。

新款瑞虎7的内饰造型基本未变，还是那个简约又不失高档感的设计风格，另外在做工用料方面，瑞虎7毫不夸张

语音助手现在不是什么新鲜事儿了，从Siri到小娜，从手机到车机，瑞虎7现在搭载的这套语音助手可以通过说“你好，小虎”启用，并且能和你调侃对话，帮你设置导航、空调等，还能识别多种方言，在驾驶过程中确实足够方便。

另外瑞虎7还专门搭配了一个名为智云互联的APP，可以通过手机来远程控制车辆，实现远程启动、解锁落锁、定位、寻车、空调控制、门窗控制、车辆诊断等多种功能，非常实用。

瑞虎7车内的储物空间非常多，前前后后加起来总共有12处之多，这就让车内的乘客基本不可能找不到位置去放置物品，实用性极强，而且平整的后备厢下方还有隐藏的储物格，也能放置不少物品，进一步提升储物能力。

瑞虎7对于车内空间的开发比较优秀，前后排乘客的头部空间和腿部空间都绰绰有余，而且由于没有四驱车型，后排地板平整凸起较小，再加上座椅加热、后排空调出风口、电动座椅等配置，让其乘坐舒适性大大提升。

2018款瑞虎7取消了老款上的2.0升自然吸气+CVT变速箱的组合，全系换装了1.5T发动机，与之匹配的变速箱分别为6速手动和6速双离合变速箱；这台发动机的数据参数并没有什么优势，但是据厂家说，这台发动机的综合油耗最低可达6.2升/百公里，以后有必要实测一下。

这台双离合的表现在自主品牌当中属于优秀的程度，虽然不能说换挡速度极快、毫无顿挫抖动，但是相比于很多同级产品，已经做的很好，即便在城市拥堵路段中低速蠕行，在低挡位频繁切换时也没有过多的存在感。

发动机的动力水平不错，与变速箱的匹配也比较优秀，所以动力能够线性而且稳定的输出，在你需要动力时，变速箱就就会积极的降挡，发动机的动力随即爆发，应付日常驾驶和一般激烈驾驶完全足够。

总的来说，瑞虎7的驾驶质感和很多合资车型已经完全一致，底盘的调校非常出色，虽然整体感受有些偏硬，但是并没有任何松散的感觉，而且面对弯道也能带来不错的侧向支撑性；转向的力度适中，虚位也不算明显，非常适合日常驾驶，而隔音的处理虽然算不上优秀，但是也不会让你觉得不能忍受。

总结：

相比于多年前的瑞虎，现在的瑞虎家族已经完成了从质到量的进化，而瑞虎7也可以说是目前瑞虎家族中的最高水平。从实现表现来看，无论是外观设计、配置水平还是驾驶质感，都已经称得上旗舰二字，虽然还有不小的进步空间，但是这种进步的速度与发展的方向都是值得肯定的，所以对于瑞虎7这个产品来说，已经很优秀了。（图/文/摄 网通社 李少晨）