《我有车》原创/2017广州车展新车报道：广州车展作为2017年国内车市的收官之作，带来了一场新车盛宴，本届车展自主品牌集体发力，至少在新车的亮相和发布上丝毫不输合资品牌。而一年前推出豪华品牌WEY之后的长城汽车似乎并未在哈弗品牌上放慢脚步，在广州发布了全新哈弗H4，自此哈弗家族集齐了H1到H9，可以召唤神龙了。

哈弗H4依然沿用家族式的外观设计，定位于H2到H6之间的A-级紧凑型SUV，同样分为红蓝标版本，红标偏家用蓝标偏运动。红标H4采用了大号前格栅，看起来更宽阔有力，相比之下灯组面积相对较小，这也是红蓝标版本最大的差异，蓝标H4的中网格栅偏小，而且大灯造型、车身饰条以及车尾细节等方面与红标版有所不同。哈弗家族最新的大灯设计风格在向WEY靠拢，轮廓锐利，展车采用了带透镜的卤素光源，后期会有LED大灯的配置。

哈弗H4的一双19寸大脚虎虎生威，车身侧面线条和哈弗H6很接近，车窗外框的镀铬饰条和拼色的外后视镜做工很精细，再加上从车头一直延伸到车尾的黑色车身包围搭配红/蓝色车身，这种拼色设计已经是近期的潮流了。车身尺寸方面，红标H4三围4420x1845x1695mm，轴距2660mm，蓝标H4的车长为4410mm，其余指标均与红标版本一致。

新车的尾部设计也与哈弗H6如出一辙，黑色的后包围搭配银色饰条造型亮眼，尾部的两条折线把分体式尾灯和哈弗Logo衬托得更加立体，双边共两出的排气尾喉很扎眼，还有倒车雷达和倒车影像功能，整个车尾线条造型饱满大气，非常耐看。

哈弗H4红蓝标版本在内饰上基本一致，官方称其为流体式驾驶舱设计，采用时下流行的双色内饰，上半部分都是软性材质，大尺寸悬浮式液晶屏像平板电脑一样插在中控台上，美中不足是屏幕上的指纹非常明显。屏幕下方的中控按键虽然有航空座舱的炫酷风格，但手感偏硬，感觉有点廉价，好在全液晶仪表和多功能方向盘扳回了一局。这辆展车还配备了大尺寸全景天窗和驾驶模式选项，分为标准、节能和运动模式。

哈弗H4的座椅采用同级别常见的仿皮材质，柔软度和包裹性都不错，而后排头顶采用了凹陷式设计，腿部空间也相当不错，最大的亮点就是地板几乎是纯平的，大狮兄很久没有见过如此规整的后排空间了。新车后排座椅支持4/6比例放倒，平坦的后备厢开口很大，实用性没问题。

不同于同级对手的扭力梁半独立后悬，哈弗H4采用了双横臂独立后悬，这套悬架会让车辆在操控性和舒适性的表现大幅领先荣威RX3和长安CS55等竞品。动力部分搭载了1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.3T最大功率139马力，最大扭矩225牛米，1.5T最大功率169马力，最大扭矩285牛米，匹配了长城自主研发的7速湿式双离合变速器。

相比A-级别紧凑型SUV的竞争对手，哈弗H4在空间表现及配置上都毫不逊色，同为1.5T的动力数据在各方面都能秒杀长安CS55，而荣威RX3不仅尺寸偏小，动力上也只配备了相对较弱的1.6L和1.3T发动机，市场评价更好的1.5T发动机却并未出现在RX3的车型清单上。这个级别的自主SUV市场，无论从精致的外观到独立后悬架，再到优秀的动力总成，都是哈弗H4最为核心的市场竞争力。

《我有车》总结：预售价仅需8万元的哈弗H4，无论在动力还是配置方面，相比同级别对手都具有明显优势，相信以哈弗的高性价比高颜值策略，新车上市后又会成为一个爆款。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！