奔袭两千里买百万跑车,却被困在机场了

W先生在两千里外一个擅长吃辣的城市,他既是一位专业的汽车玩家,也是一位肌肉发达的创业者,管理着一家规模不小的汽车文化会所,也对经典跑车911有着特有的执着。


得益于祖国的汽车文化蓬勃发展,会所生意也顺风顺水,开始陆陆续续筹备新店了。

 

所谓生意不错,时光尚好,就该顺手实现执念了。


所以一个月前,W先生找到了我们,表达了他的诉求——淘一台软顶敞篷版的上代保时捷911 Turbo。

 

→ 老孟的手动911(996)和W先生的Turbo Cabriolet 3.8T → 老孟的手动911(996)和W先生的Turbo Cabriolet 3.8T

正好,我们最近也淘了不少911,从入门版的卡雷拉到高端进阶版的Turbo全都有。


所以在开始聊淘车故事前,我打算先开个小灶,聊一聊目前二手市场上存量最大的上一代保时捷911(车型代号997)。


→ 诺诺今年6~11月的淘车记录 → 诺诺今年6~11月的淘车记录

买跑车,保时捷911是很有性价比的存在。它的性能接近超跑,却比超跑便宜得多,新车150万起步,比法拉利和兰博基尼的入门车型便宜了近一半。还有四个座,能兼顾日常使用。

 

而近两年,在二手市场, 911的价格虽然已经被炒高了,但性价比依然很高。年份久一点的997.1入门版,40万左右就能买到。

 

PS:997是保时捷内部的车型代号,是指2005年到2012年生产的911。997一共分两代,997.1(04~08年生产)和997.2(09~12年生产)。他们最大的区别是变速箱由5AT换成了7速PDK。下文就直接用997来指上代保时捷911了。

 

刚刚接触911的诺粉,很容易被“繁杂”的车型搞晕。一大堆版本不说,车型名字里还时不时冒出一个“S”、“4”,真的很头疼。其实,911的命名规则是很有规律的。


下面,我就让你快速变成老司机。

 

我们拿2009~2012年生产的997.2来做模版,虽然997.2可以按发动机分为自吸线和涡轮增压线。


但我更喜欢用简单明了的分类方法来记忆,具体如下。

 

Carrera(入门版)、Targa(Carrera全玻璃顶版)、GTS(中流砥柱)、Turbo(高端公路版)、GT2,GT3(赛道性能版)、GT2RS,GT3RS(性能怪兽,合法上路的赛车)。赛道的版本比较小众不容易淘到,我就不多聊了,主要说前四者。

 

997.2的车身结构一共分为3类,硬顶、全玻璃顶版、软顶敞篷,这三个结构都会在命名上体现出来,组成形式大概是这样的:

S:带有“S”的车型,发动机功率一般比基础版多20-30kW

4: 四驱型号

Cabriolet:软顶敞篷版

 

比如:

911 Carrera 4S Cabriolet 

= Carrera(低功率入门版254kW)

+4(四驱)+ 

S(发动机功率提升29kW)

+Cabriolet(软顶敞篷版)


911 Turbo S Cabriolet

 = Turbo(高功率涡轮增压发动机493 kW,全系四驱)

+S(发动机功率提升32 kW)

+Cabriolet(软顶敞篷版)


理论聊完,开始上图和行情。

→ Carrera 4 3.6L → Carrera 4 3.6L

Carrera,中文名字卡雷拉,是最入门的车型,配自吸发动机,零百加速成绩4.9~4.7秒不等。


有8个配置:

911 Carrera、

911 Carrera Cabriolet(软顶敞篷版)、

911 Carrera S(性能+)、

911 Carrera S Cabriolet(性能+、软顶敞篷版)、

911 Carrera 4 (四驱)、

911 Carrera 4 Cabriolet(四驱、软顶敞篷版)、

911 Carrera 4S(四驱、性能+) 、

911 Carrera 4S Cabriolet(四驱、性能+、软顶敞篷版) 。


有没有发现,看似乱糟糟的一堆字母,其实就是发动机功率、4驱、敞篷版的组合而已,哈哈哈哈。


行 情

车型:保时捷 保时捷911 2010款 Carrera 3.6L

排量: 3.6L

变速箱: 自动

上牌时间:2011-03

交付时间:2017-09

表显里程:2.7万公里

新车指导价:142.40万

成交价格:57万(不含佣金)

淘车顾问:周全


车型:保时捷 保时捷911 2006款 Carrera AT 3.6L

排量: 3.6L

变速箱: 自动

上牌时间:2008-06

交付时间:2017-11

表显里程:4.3万公里

新车指导价:123.26万

成交价格:39万(不含佣金)

淘车顾问:卢标强

 

这是一台刚刚交付的997.1,作业随后会跟上。

 

→ Targa 4 → Targa 4

Targa,这款车型我们还没淘过,所以只能放官图了。可以简单的理解为Carrera的全玻璃顶版。


一共有2个配置:Targa 4 和Targa 4S。

 

→ Carrera GTS → Carrera GTS

Carrera GTS,严格意义上讲,它还是Carrera。把它单独拿来分类是因为它不仅性能比Carrera S还强一点( 零百加速成绩快0.1秒),车身还有加宽(四驱也是加宽了38mm),可以说是最强Carrera,所以单独给它一个坑儿。


Carrera GTS一共有两驱、两驱软顶敞篷、四驱、四驱软顶敞篷四个版本。我们去年4月份淘过一台,淘车作业如下。


附:淘了台赛车该如何上路?—保时捷 911 Carrera GTS


→ Turbo Cabriolet 3.8T → Turbo Cabriolet 3.8T

Turbo,全系搭载了涡轮增压的发动机和四驱的高端车型,外观和Carrera基本一致,最明显的变化是车身两侧车门后部的进气口。零百加速比Carrera快一秒多,价格也要贵六成多。


一共4个配置:911 Turbo、911 Turbo Cabriolet(软顶敞篷版)、911 Turbo S(性能+)、911 Turbo S Cabriolet(性能+、软顶敞篷版)

 

行 情

车型:保时捷 保时捷911 2006款 Turbo AT 3.6T

排量: 3.6L

变速箱: 自动

上牌时间:2007-12

交付时间:2017-05

表显里程:5.2万公里

新车指导价:199.26万

成交价格:59.8万

淘车顾问:戴阳阳


行 情

车型:保时捷 保时捷911 2010款 Turbo Cabriolet 3.8T

排量: 3.8L

变速箱: 自动

上牌时间:2014-06

交付时间:2017-10

表显里程:2万公里

新车指导价:249.30万

成交价格:111万

淘车顾问:戴阳阳


这就是今天的主角啦,哈哈。


997.2各车型的发动机数据和加速成绩可以参照下表。



好了,我们回到W先生的淘车故事。


在下定一个月后,这台银色的911 Turbo Cabriolet出现了。不过,二鉴时出现了一个小插曲,差一点让它和W先生失之交臂。


二次鉴定当天,淘车顾问戴阳阳确认车况ok后,发现有人也在谈这台车,而且眼看就要拍板了。


恰好那天也是W先生新店开业,忙得顾不上接电话。戴阳阳充分发挥了年轻人的持久精神,足足打了5个电话,最终换来了一句“买”。


→ 戴阳阳正在研究turbo的单孔轮毂 → 戴阳阳正在研究turbo的单孔轮毂


→ 这种结构源自F1,能实现快速更换轮毂。 → 这种结构源自F1,能实现快速更换轮毂。

照片里这个爱学习的少年就是戴阳阳了。


不过,大家不要被这张照片骗到,其实在我们眼里,两年前南下的他才是真正的他。


注意图片里的小字哦。

 

车子到达上海店后,全车检查的结果显示,它只需要更换一些耗材并进行小保养就可以重新上路了。


→ Turbo的空调滤设计在前挡风玻璃下面 → Turbo的空调滤设计在前挡风玻璃下面
→ 旧空调滤 → 旧空调滤
→ 旧空气滤 → 旧空气滤

→ 旧空气滤


从旧空调滤和空气滤上的彩带来看,它见证了不少新家庭的诞生。


不过这样脏污的两滤已经无法继续使用了,需要换掉。


→ 新旧空调滤对比 → 新旧空调滤对比
→ 新旧刹车片对比 → 新旧刹车片对比
→ 放掉旧机油 → 放掉旧机油
→ 新旧机滤对比 → 新旧机滤对比
→ 机滤底座会残留不少旧机油,为避免污染新油 → 机滤底座会残留不少旧机油,为避免污染新油
→ 要把旧机油吸掉 → 要把旧机油吸掉
→ 修复前 → 修复前
→ 修复后 → 修复后

内饰一些经常接触的地方也出现了磨损,我们也做了修复。

 

因为归属地要求过户时车主必须到场,所以W先生特地买了当天的往返机票,来一次单日四千里旅程。


过户的进程相当顺利,事后戴阳阳特地把W先生送到了浦东机场。


这时,时间尚早,二人双目对视,瞬间火花四现,就一拍即合地去喝了一杯。

 

结果两个爱车的好朋友酒逢知己千杯少,把登机时间喝过了。W先生索性直接改签第二天,回去继续千杯不倒。

 

附修整列表:


附定妆照:





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