加速推进“骏驰计划” 天津一汽进入转型攻坚阶段

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作为一家经历30年沉浮的老牌车企,天津一汽的发展一直颇受瞩目。在供给侧改革以及国企混改等政策大背景下,中国的汽车产业正迎来一场全新的变革。曾经以“国民小车”称雄车市的天津一汽顺势而为,也进入了转型升级的关键期,推出“骏驰计划”,加快产品的转型升级。从本次广州国际车展上,我们不难窥探一二。


以下是对天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平的采访实录:



产品焕新


记者: 在今年的2017广州车展上,天津一汽的参展阵容如何?各车型又分别承担着哪些重任?


王志平:本届广州国际车展,天津一汽骏派品牌携旗下三款车型亮相,分别为:骏派A50、骏派CX65、新骏派D60。这三款车也代表了骏驰计划“新品驱动”所冲击的不同细分市场,表明骏派品牌的产品矩阵已初步形成。


骏派A50 骏派A50


其中,骏派A50是骏驰计划首款全新车型,拥有至简造型、潮流网联、越级安全等产品亮点,将肩负天津一汽冲击市场销量的使命;骏派CX65是天津一汽首款跨界旅行车,是骏派品牌的新尝试和新突破,车型具有大空间、多功能、潮科技等优势,满足市场消费升级需求;新骏派D60的打造是为了顺应迅猛发展的SUV市场,基于原有目标用户需求,对原骏派D60全新升级,主打造型、动力、安全,是一款新生代动感都市SUV。


记者: 骏派A50此前已经在今年的上海国际车展和成都国际车展先后亮相,在天津一汽方面看来,这款车作为“骏驰计划”的首款全新车型,将为企业带来怎样的影响?


王志平:骏派A50布局A级车市场,与已上市的新骏派D60、骏派A70E,以及即将上市的CX65形成产品矩阵,冲击各个细分市场。


骏派A50是骏派品牌造型质变关键一步。骏派A50是骏派品牌与IDG合作的首款车型,全球知名汽车设计大师乔治亚罗与前兰博基尼御用造型设计师菲利普亲自担纲设计,历时三年匠心研发,代表骏派品牌设计质的飞跃。骏派A50是天津一汽首款运用智能网联技术的车型。骏派A50紧跟科技潮流,搭载智能导航、用车管家、语音控制等功能,开启了天津一汽智能网联技术的序幕。骏派A50将肩负天津一汽冲击市场销量的使命。该车主打性价比,打通线上线下销售渠道,配合金融政策,扭转天津一汽市场销量的现有局面。


记者:天津一汽在本届车展上重磅推出了一款跨界旅行车,您如何看待旅行车在国内的发展趋势?作为天津一汽首款跨界旅行车,骏派CX65的战略意义是什么?


王志平:在欧洲,旅行车作为“国民车”在街头司空见惯。相较之下,旅行车在国内起步较晚。但近年来随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费理念也由功能型向享受型升级转变,再加上消费日益年轻化趋势,因此拥有轿车的舒适性、SUV的多功能性,以及MPV大空间的旅行车很快流行起来,普遍受到了国内消费者的喜爱。


骏派CX65 骏派CX65


天津一汽洞察到了这一市场新趋势,推出了首款跨界旅行车骏派CX65。从消费者角度,骏派CX65代表一种新的生活方式,尤其符合当下年轻人追求大空间、多功能的流行趋势;从企业层面,CX65填补了公司车型空白,开拓了新的细分市场,提升了骏派品牌形象。


股改进行时


记者:此次公开征集受让方终止后,对一汽夏利有哪些影响?后续的经营方向将会怎样?


王志平:一汽夏利的日常经营不受本次公开征集受让方的影响。按照骏驰计划,天津一汽未来将坚持传统和新能源汽车两条腿走路。一方面按节奏推出轿车、SUV、跨界旅行车等各系列燃油车型,形成完善的产品矩阵;另一方面打造专属的新能源平台,保证新能源车同步推出。目前天津一汽已推出首款纯电动车骏派A70E,未来还将推出T086EV等新能源车,覆盖A00到A级等各级新能源市场。作为一家老牌车企,经历过近三十年的起起伏伏,面对新一次的历史机遇需要牢牢把握,加上我们自身的价值积累和转型努力,未来的发展会更稳定更好。


记者:目前中国新能源市场受政策的影响非常大,特别在2020年新能源补贴退坡以后,中国新能源汽车将面临巨大压力,天津一汽准备如何应对竞争和挑战?


王志平:在汽车产业变革的浪潮下,中国已成为新能源汽车最大的生产和销售市场。虽然国家政策给了新能源汽车产业很大助力,但面对2020年补贴退坡,技术升级和服务优化才是行业发展的必然趋势。在这样的背景下,提高电池包整体能量密度、搭载前沿智能网联技术、做好新能源分时租赁等,成了各大车企重点攻克的方向。


天津一汽借助新能源汽车行业的快速发展,也将新能源战略作为品牌向上的重要布局。2020年前,通过战略部署新能源及T动力技术,将达到国6排放及四阶段油耗指标,通过“双剑合璧”推动节能减排工作。


事实上,天津一汽在新能源领域的技术储备很丰富,整车热管理、纯电动车低温适应性等在国内领先。另外,天津发展新能源有很多得天独厚的优势,它的配套非常齐全,所处的区位优势也非常明显,再加上京津冀、雄安特区这些经济圈的发展,新能源车方面天津必然成为一个重要的基地。我们有信心在未来的几年,根据消费者对纯电动车型的需求做出相应优化,在满足需求的同时为消费者带来良好的驾乘体验。


记者:目前汽车市场正在经历转型升级和格局重塑,天津一汽有哪些规划?


王志平:2017年是天津一汽转型发展的关键一年,今年4月上海车展,“骏驰计划”正式启动,计划通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革四大“引擎”,引领骏派品牌成为主流家用车知名品牌。


新骏派D60 新骏派D60


新骏派D60是“骏驰计划”落子第一步,5月上市以来已经取得了良好的市场反馈;随着骏派A70E9月正式上市,“骏驰计划“在新能源领域也正式落地;接下来,骏派首款全新车型A50也将启动上市;骏派首款跨界旅行车CX65、骏派全新A级SUVT086均已完成研发,已进入路试阶段;除此之外,T086的纯电动车也在同步研发,将于明年上市。


在今后的三四年时间里,骏派将会有十余款新车推出,而且每款车型都有不同的定位。也就是说天津一汽未来的发展不会压在某一个品系上,而是一种均衡的发展。通过“骏驰计划”的厉兵秣马,骏派品牌已进入转型的关键阶段,相信之后大家一定会看到一个崭新的天津一汽。


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