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从此前曝光的路试谍照以及相关信息来看，全新一代的大发特锐将彻底摆脱传统小型SUV的定位，而是以三排七座的跨界SUV的形象推向市场。日前，全新一代大发特锐在印度尼西亚正式发布。与此同时，新一代丰田Rush正式发布与之构成孪生车型。(注:本文首发于越野e族。)

从外观上来看，全新一代的大发特锐在体量感方面显然要比上一代车型来得更大，由于增加了第三排座椅的乘坐空间，所以整车的长度也有了明显的增加。根据大发官方发布的信息显示，全新一代大发特锐的车身长度达到了4400毫米，车身宽度为1695毫米，车身高度达到1705毫米。离地间隙则达到了205毫米。从比例上来看，全新一代大发特锐明显的呈现出了窄高的形象。这也符合这一细分市场车型的整体定位，在很大程度上，东南亚市场的这一类小型七座SUV是可以被划归到跨界MPV的范畴的。而这种定位上的变化也让新一代特锐和此前那辆麻雀虽小五脏俱全的小越野车没有了太多的传承关系。

从细节上来看，新一代大发特锐采用了高视觉中心的设计来构成前脸，可以看到，新车的大灯与进气格栅构成了一个整体，并且大灯的相对位置会更高一些。而前保险杠的设计则通过银色的护板配合黑色越野防护套件来进行点缀。在车辆尾部，尾灯的相对位置也较高，符合大发特锐窄高的车身形象。而且后牌灯装饰板也采用了黑色的配色将两侧尾灯进行连接。

在车身下装部分也同样包裹了黑色的越野防护套件。出于成本、空间以及市场定位的考虑，新一代的大发特锐采用的依旧是小尺寸的轮胎，这也不可避免的强化了这辆车窄高的既视感。

而丰田Rush则取消了黑色的后牌照灯装饰板，以同体色的配色示人，TRD版车型还在前后保险杠的下护板上增加红色的点缀，车身侧面也加入了额外的防擦条。

在车辆内部，新一代大发特锐的内饰以黑白双色构成主色调，仪表板的形象则以标准的T型结构设计。在中控台上方的触屏式液晶显示器通过镀铬亮条的运用与中央出风口构成一个整体，整体的造型非常的简约和实用。

车辆内部则是标准的2+3+2的七座布局。

从发布的图片上来看，新一代大发特锐的第三排座椅的坐垫厚度和椅背高度都较为可观，舒适性可以有一个好的保证。

在平台方面，全新一代大发特锐依旧是基于大发森雅的平台打造，在动力方面则搭载了源自于丰田Sienta的1.5L双VVT-i自然吸气发动机，最大手粗功率103马力，最大扭矩136牛米，与之匹配五速手动或四速自动变速箱。由于与大发森雅共享车型平台，所以新一代大发特锐也依旧采用了纵置发动机后轮驱动的布局，驱动形式也只是提供了后轮驱动一种。这样的动力布局显然将会提升新一代大发特锐的承载能力。

在市场方面，全新的大发特锐亮相后将与本田BR-V，三菱Xpander等小型七座SUV展开竞争，主要目标市场也依旧是锁定东南亚市场。