每年年底的广州车展不仅仅是各大厂商的年度总结，同时也是厂商公布来年车型的关键舞台，可以说各大车商都是相当重视。作为韩系车的代表——东风悦达起亚在今年的广州车展上带来了两款新车，而这两款车的到来为中国汽车市场和消费者传递了怎样的信息呢？

       通过智能互联网SUV NP定位年轻群体

        对于中国汽车市场来说，SUV依然火爆，不过从汽车未来发展的角度来看，互联网智能化将是发展主流。在本届广州车展之上，东风悦达起亚发布全新SUV车型——NP，这款车型主打智能互联，可以说NP对于东风悦达起亚来说不仅仅是2018年的重点，也是未来的重点。

         从产品竞争力分析，NP延续了东风悦达起亚高颜值的家族化设计，虎啸式前脸饱满大气富有激情，配合整车凌厉的线条，表现出极强的运动风格，而这种造型早已被广大年轻消费者接受，拥有不少的拥趸者，也为NP未来的上市打下了良好的基础。

       不过最值得注意的是，起亚NP的主打还是一辆互联网汽车，同时也是专门针对中国市场打造，因此东风悦达起亚和百度为NP联合开发了对话式语音识别智能互联系统，让驾驶更加智能化、人性化。同时配合中国消费者喜爱的8英寸高清触摸显示屏、智能钥匙和一键启动等一系列高科技含量配置，让NP的竞争力大大提升。

        其实从市场角度来看，对于一辆小型SUV来说，消费者对其的要求并不高，关键还是在于外观和配置，而东风悦达起亚NP作为2018年上市的重点车型，以上两点都已经满足，配合当下互联网的潮流在年轻人市场应该能够有一番作为。

        Stinger瞄准轿跑市场 提升高端竞争力

        如果说NP主打年轻家庭的SUV市场，那么东风悦达起亚在广州车展上市的这辆轿跑——Stinge应该是准备走精英路线。此次Stinge发布了GT和GT+两款车型，售价分别为27.98万和31.98万。从目前来看，这也是东风悦达起亚旗下最贵的一款车型。

        从价格上我们不难看出，Stinge作为一辆轿跑车应该面对精英化的高端消费市场，那么Stinge凭什么可以应对这样的市场呢？

        首先中国轿跑车市场具备竞争力的车型并不多，在这个领域里面日系表现已经逐渐疲软，而自主品牌还未成气候，现如今市场上能够称得上轿跑的主要是德系为主。而面对这些车型，Stinge最大的优势就是前置后驱和售价。

        前置后驱的优势相信大家都很清楚，作为一辆轿跑是否采用前置后驱也是衡量一款轿跑血统是否纯正的标志。采用前置后驱技术的Stinge搭载了一款最大功率为183KW，最大扭矩为353Nm的2.0T-GDI发动机，同时为了获得更好的驾驶乐趣，Stinge使用了8速手自一体变速器。

       Stinger搭载的起亚汽车最先进的Drive Wise智能安全套装，可以提供盲点监测系统 (BCW)、驾驶疲劳预警系统 (DAW)、前方防撞辅助系统 (FCA)、远近光辅助系统 (HBA)、车道偏航警示系统 (LDW)、带自动启停的自适应巡航系统 (ASCC/S&G)等安全行车技术，可以说在配置方面Stinge并不输给同级别的德系轿跑，而在价格方面却比德系轿跑亲民的多。

        总体来说，2018年将会是东风悦达起亚全面发力的一年，不仅NP和Stinge针对不同市场推出，同时更多智能化、家庭化车型也即将推出。同时随着东风悦达起亚在J.D. Power取得的优异成绩，我们有理由相信2018年东风悦达起亚能够取得佳绩。