中国的汽车市场格局，和别国是不同的：自主品牌起步比较晚，基础差，最初都是借鉴别人的成熟设计，一来省成本，二来可以迅速推出新车，大体都是这样，——这是十几年前的事，现在很多已然走上自主研发的道路。倘若有心向高端品牌发展，便会有一些新的品牌出现，比如吉利的领克和长城的WEY。

我从工作起，便在汽车行业，君乙己是我见过唯一生来就被打上抄袭标签的自主品牌，他2017年6月才诞生，但却成为了所有人关注的焦点，宣布三年内会推出9款车型，首款车型年内上市，可是至今没有看到，虽然号称高端品牌但却没有研发和设计能力，似乎也只能“借鉴”，他每次的新闻都是大话连篇，叫人实在难以相信。有人笑道：宝马，野马，悍马，威马，君马…很快马就不够用了。

前两天君乙己又发布新车官图：君马MEET 3，汽车界的人都看着他笑，有的叫道“君乙己，你又开始抄袭了？”，他不回答，有的又故意高声叫道“很明显抄袭奔驰和奥迪了”，君乙己睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”，“什么清白？你敢说MEET 3前脸格栅和大灯没有抄袭奔驰GLC和GLA，侧面没有抄袭奥迪Q3?前车标样式还抄袭了哈弗！”君乙己便涨红了脸，争辩道，“借鉴不能算抄袭，借鉴......汽车界的事，能算抄袭吗？”接着便是最难懂的话，什么首席造型设计师Benedek来自美国KDI设计公司，曾参与过奔驰相关车型的研发、明年和MEET 3一同上市的还有君马S70等等，引得众人哄笑起来：汽车界充满了快活的空气。

听人家背地里谈论，君马原先也想打造成一个年轻人喜爱的品牌，定位高端，但无奈是众泰旗下的子品牌，自己又没什么研发能力，只能学众泰抄袭，这才得以半年就发布MEET 3官图，幸而懂得借SUV和新能源车型的东风，博得眼球，想换一碗饭吃，可惜君乙己不思进取，这样的抄袭在汽车界已经司空见惯，如是几次，也就没什么人关注了，注定要走众泰的老路，君乙己也没有办法，免不了今后还会抄袭，今后销量如何可见一斑。

MEET 3官图已经发布，讨论的热潮早晚会渐渐平复，有人问到，“君乙己，你当真有研发能力吗？”君乙己看着问他的人，显出不屑置辩的神气。他们便接着说道，“怎么连个像样的原创设计都没有呢？”君乙己立刻显出颓唐不安模样，嘴里说的话全是TPDS开发流程、打造专属TMA平台、9/3工程之类，一些不懂了。在这时候，众人也都哄笑起来：汽车界充满了快活的空气。

在这时候，我可以附和着笑，毕竟君乙己真的是在抄袭，并无不妥，有一回君乙己问我“你知道君马品牌的含义吗？”我心想，只懂得抄袭的品牌，有什么含义！便回过脸去，没有理会。君乙己等了很久，很恳切的说道，“不知道吧？我教你，记着，作为汽车界的人应该知道，将来当大V，直播的时候用的到”，我暗想我和大V等级还很远，而且大V们从来也不会记住一个只会抄袭品牌的含义；又好笑，又不耐烦，懒懒的答他到，“谁要你教，不就是‘Day of Dream’，白日梦吗！”君乙己显出极不高兴的样子，摇头道，“Day of Dream’”是梦之日的意思，君马的英文名称是TRAUM，源自德语，意为‘梦想’，‘君’象征正直、自我，‘马’象征坚韧不拔、自由豪迈。”君乙己刚想继续，见我毫不热心，便又叹一口气，显出极惋惜的样子。 

君乙己是这样的使人快活，可是没有他，汽车界也一样过。

写于2017年冬