本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

上一次见雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜，还是在探界者上市后，时隔半年在广州车展再见，他一进来就问我们：

昨晚的雪佛兰之夜去了么？感觉怎么样？

事实上，11月16日晚上的雪佛兰与以往有所不同，尤其是对比前两年的雪佛兰之夜，今年的雪佛兰变得更擅长讲故事。在美国，雪佛兰关于梦想的故事已经讲了一百多年，而在广州那一夜，从传承到创造，我却看到了雪佛兰在中国的野心。

野心这个词，任何时候放在中国汽车市场都不会过时，然而在雪佛兰身上，这个词需要来得更为坚决猛烈。在经历了犹如过山车一般的销量起伏之后，就在10月份，雪佛兰迎来了第7个月的连续增长，同时，这也是其第四个月的连续两位数增长。

可以看到，雪佛兰从7月份开始就进入了强势的增长，连续四个月增长均在20%以上，到10月份为止，其单月销量已经接近7万台——仅仅在今年6月份，这个数值还只有不到4万台，凭借这样的曲线，说雪佛兰是2017年度的销量黑马一点也不为过。

可以看到，四款重要车型占据了雪佛兰销量的大部分，仅以10月份销量为例，四款车型的销量占比就超过76%——吉祺炜则向驾仕派透露了一个数字：2015年，雪佛兰品牌车型成交均价在10万元以下，而今年前三季度过去之后，这个数字已经变为13.1万元。也就是说，雪佛兰用两年时间，完成了成交均价超过30%的显著提升。

如果将眼光放的更细微一些，则可以看到，迈锐宝XL销量结构中，最畅销的是1.5T+6AT锐驰版（官方建议价19.49万元），占全系车型的91.3%；全新科鲁兹家族中配以上车型占全新车型销量的96.55%，高配车型占全新车型销量的14.4%；而在探界者中，搭载了全新9AT的2.0T车型则占到全系销量的23%。

最新的消息则是，就在上个月底，2018款创酷宣布正式上市。新车包含1款手动挡和3款自动挡车型，售价9.99万元至14.99万元。其中，2018款创酷330T四驱旗舰型升级配备全新一代OnStar安吉星智能车联系统，330T自动精英型升级了娱乐信息系统、后倒车影像等科技配置，官方指导价分别为14.99万元和11.99万元。这款小型SUV将与探界者联手，在SUV区间为雪佛兰继续抢占份额。

很多人只看到前两年雪佛兰在销量上的下滑，却鲜有人关注到雪佛兰对产品结构的调整。可以说，从2016年迈锐宝XL开始，到全新科鲁兹、第六代科迈罗、探界者RS等，雪佛兰主力车型逐步实现了与全球同步更新换代。

驾仕派则认为，对于雪佛兰来说，最难能可贵的是当下销量的增长并非用“跳水”、“官降”这样的手段得来，而是在新产品、新技术的双双加持之下，逐步实现着产品结构优化和销售质量的同步递增。

于是，在雪佛兰之夜，我们看到了首发亮相的6款Redline车型，吉祺炜介绍，未来雪佛兰全系都将配备Redline车型，为品牌注入更多年轻活力和运动精神；此外，2018 年雪佛兰还将推出4款Redline产品，全新Traverse及Traverse Redline车型将以平行进口方式引入中国；至2020年，雪佛兰还将继续推出11款新车型，其中包括5款SUV车型，首次在中国市场推出的全新车型超过50%。

雪佛兰不仅细致地梳理了产品体系，从而摆脱廉价标签，树立了以“性能”和“功能”为核心诉求的新标签，更着手梳理了其服务体系。吉祺炜说，雪佛兰超过560万车主是雪佛兰在中国这12年最宝贵的财富，如何将他们转变为强劲可持续的内在动力，是雪佛兰重要的命题。

2017年，雪佛兰对全国100家经销商在销售端进行店面升级改造，通过统一品牌VI标准、扩充设施空间布局、营造全新展厅氛围、引领客户体验提升等手段，在硬件设施和软件配置上融入更多充满活力的崭新元素，展现与全球同步的全新品牌形象；而在2018年，雪佛兰还将持续对经销商网点设施进行升级，同时会将升级范围扩大到售后服务环节——计划在三年内完成国内全部雪佛兰经销商网点设施升级，进一步强化全球品牌、全球标识。

而在服务体验方面，吉祺炜则提出了一个新鲜的概念：“作为迪士尼的长期合作伙伴，不仅是一个商业行为，更要从合作伙伴身上学习全球最领先的服务理念”。吉祺炜说，迪士尼所面对的其实并不是高频的客流（毕竟不会有多少人会每年来上海迪士尼好几次），如何在一年甚至是一生仅有一次的相遇中，让消费者留下最完美的印象、从而对迪士尼保有美好的回忆？迪士尼为了达成这一点，不仅在安全和礼仪两个基本面做足功课，最关键的其实是每一个工作人员都把日常工作当成“秀”（show）来对待，让消费者认为他们就是身处真实的梦幻世界，这相当了不起。

吉祺炜介绍，明年起，雪佛兰将携手迪士尼学院培训项目，逐步将迪士尼卓越的服务理念引入到雪佛兰服务体系中，其中在数字化服务平台方面，包括“E-Service”、“MyChevy”APP以及经销商数字4S店等，覆盖了“信息收集”、“购买决策”、“购买体验”、“车辆交付”、“使用过程”、“保有时期”等各个环节，进一步提升客户体验，将“数字化客户服务体验”贯穿消费者用车的全生命周期。可以说，专业、可靠、愉悦、贴心将是雪佛兰给予消费者的四个服务印象。

雪佛兰走过了一百多年历史，现在所经历的，在雪佛兰的发展历史中就早经历过，雪佛兰在中国市场面对逆境的表现，现在看来足以担当处乱不惊四个字。

其实在当下的大环境中，每个品牌所挑战的其实都不是对手，而是旧时代中的自己。相比而言，雪佛兰算是先行一步，在前两年的困境中，雪佛兰并没有急于用价格去扭转市场，而是用一款款全新产品、全新技术来进行整体车系的梳理和品牌的逐步提升。比如首次搭载通用最新9AT变速箱的探界者就在市场上赢得了极好的口碑，而包括第六代科迈罗、皮卡“双子星”索罗德和库罗德以及即将引入的Traverse这些全球车型，令纯正美式文化和精神，逐步在中国生根。

放眼中国市场，雪佛兰走过的这条品牌重塑和向上之路，也一样是每个合资品牌的必经之路。回头去看，才知道自己站在山坡还是低谷。正如吉祺炜所说，当下只能说雪佛兰进入了一个相对平稳的上升通道，“包括探界者在内的很多车型，销量方面其实都还有继续上升的空间；而对于服务，则更是需要日积月累的完善。”

这不是一场短跑，而是一场马拉松。连续四个月20%以上增长，或许只是雪佛兰加速的开始。正如吉祺炜所说，无论在MPV还是SUV车型上，雪佛兰都有深厚储备。驾仕派认为：“放大招”或许将成为未来三年中，雪佛兰的一种常态。