话接上一篇，虽然是排在年末的最后一个国际性车展，2017洛杉矶国际车展，并没有因为来得时间较迟，而在展车的精彩程度上打折扣。相反，作为今年的最后一次车展盛宴，洛杉矶车展还满足了不少车迷朋友对于2018款新车的期待，弥补了大家的遗憾。在《2017洛杉矶车展开幕在即 又有哪些新车登场？》上部分的介绍中，我们预览了新款奔驰CLS与新款奥迪A7“最美轿跑”之争，那么除此之外，还有哪些精彩呢？

与奔驰、奥迪的针锋相对不同，同为BBA阵营的宝马，在这一次的洛杉矶国际车展，另辟蹊径，将重点聚焦在了象征着未来的i8敞篷版车型上。从外观方面看，宝马i8 Roadster基本延续了普通版i8的外观造型，毕竟这样的造型设计，本就极具未来感，就算三五年不做改变，依旧不会过时。新车前脸的天使眼和双肾格栅造型是宝马家族的经典设计，车尾处也保留了之前的设计风格。而全车最大的变化，在于该车采用可拆卸的硬顶敞篷结构，成为了真正意义上的Roadster车型。

在看不到的地方，宝马i8 Roadster车身采用一系列轻量化设计，主要得益于宝马的Life Drive模块化车身架构。Life模块相当于传统汽车的车身，整体由碳纤维复合材料打造；而Drive模块全部使用铝合金架构，集成有eDrive驱动系统，即驱动电机、电池、燃油发动机等全部的动力部件。

动力方面，全新宝马i8 Roadster的混合动力系统也将进一步升级。预计新车的动力系统将由一台1.5T发动机和一台电动机组成最大输出功率将超过400马力，全新电池组将续航里程延长50%。而在售价方面，宝马i8 Roadster新车预计售价在15万美元左右，最早将在2018年上半年上市。

大众的Passat车型，相想必大家已经非常熟悉了。但中国市场的帕萨特与海外版Passat还真算不上一款车型。国内的帕萨特是大众向中国市场特供的“加长定制版”车型，主打商务；而海外版车型并没有进行轴距加长，而是保留了一定的运动基因。而即将在本届洛杉矶国际车展上发布的这款Passat GT量产版，就是这样一款车型。

这款Passat GT基于美版Passat（B7）打造，量产版将在内外造型设计和动力上与概念版保持相近。从外观来看，Passat GT概念版配备一系列运动套件，蜂窝式前进气格栅上下沿均有红线装饰，车身多处有GT标志，突显其运动风格。另外，Passat GT概念车配备19英寸双五辐式轮毂以及红色制动卡钳，采用双边双出排气布局，运动感十足。

动力方面，新车搭载一台3.6T发动机，最大功率208kW（280PS），峰值扭矩349N·m，传动方面匹配6速DSG双离合变速箱。看着这诱人的数据，似乎很难将之与国内版本的帕萨特联系起来。不过，大家也不用多操心了，因为这款车型肯定与中国市场无缘，大家还是老老实实地看看Golf吧。

北美地区的国际车展，怎能少得了日系品牌的出现。日系领头羊丰田，将携旗下全新概念车FT-AC亮相洛杉矶车展。而丰田这次做足了保密工作，对于这款全新概念车，我们能够了解的信息也十分有限，丰田汽车官方，也仅仅是发布了一张全新概念车FT-AC的预告图。从刻意模糊化处理的光影之间，我们能够看出，丰田FT-AC概念车有着宽大的车头造型，发动机舱盖上隆起的筋线给人极强的力量感。头灯内部采用LED光源，同时在雾灯区和车顶上方还配有多个LED光源提供照明，野性十足。

在此前的纽约车展中，丰田发布了旗下定位为一款全新小型SUV概念车FT-4X，同为FT代号开头，我们可以从这款车型上，找到与新车的相似之处。随着FJ酷路泽车型的停产，丰田在“可玩性”越野车的产品阵容上，出现了短暂的空白。而即将亮相的FT-AC概念车，预示着未来丰田在硬派越野SUV中的设计理念，代表丰田中大型硬派SUV的发展方向。

近日，日本马自达汽车公司宣布，全新小改款马自达阿特兹将亮相洛杉矶国际车展，而新车最大的变化，莫过于可能会换上SKYACTIV-G 2.5T增压直喷汽油发动机。目前，马自达阿特兹在国内搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机，其中2.5L自然吸气发动机最大输出功率192匹马力，最大扭矩为252牛米。如果小改款阿特兹要搭载2.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率可达250匹马力，最大扭矩可达420牛米。

从自吸阵营跨入涡轮增压的阵营，马自达的创驰蓝天技术，着实给到我们不小的惊喜。除了动力系统的全面升级，小改款车型在观与内饰方面也进行了相应升级。从仅有的两张图片可以看出，新车在车灯设计上，有了更为动感的展现，而在内饰部分，简洁明了的运动风格，也符合马自达的运动型风格，给人一种纯粹的驾驶欲望。

韩系品牌当然也不会错过北美市场这块大蛋糕。虽然近年来，在中国市场频频受挫，但起亚在美国市场还是有着不错的市场表现。之前还有NBA巨星勒布朗·詹姆斯代言的起亚K900车型，将在本次洛杉矶国际车展上，推出新一代K900车型。据悉，新一代起亚K900的轴距有望进行进一步加长，相比于现款车型在外观方面有小幅调整，同时车内的设计和配置也更趋于豪华。

由于新车的曝光信息有限，我们暂且只能从一些相关的数据，对新车进行一定的了解。现款起亚K900车型搭载3.8升V6和5.0升GDI V8自然吸气发动机，最大功率分别为234千瓦和317千瓦，峰值扭矩分别为396牛米和510牛米。同时，现款车型还匹配有8速自动变速箱。虽然目前官方并没有公布新车的动力信息，但作为改款车型，预计新车将沿用现款车型的动力总成。

对于目前韩系品牌在国内举步维艰的处境，Laughing哥就有做出过评论：也许借助引入旗下的旗舰车型，还有望重新回到中国市场。我们尚且不知道国内进口的起亚K9是否会同期进行改款，但随着新款起亚K900在洛杉矶车展的正式亮相，不失为韩系品牌打起翻身仗的绝佳时机。如果能借此机会进入中国市场，那么剩下的问题，就是大排量进口车型所面对的高昂税费了。

总结：

对于即将开幕的2017洛杉矶国际车展，Laughing哥分上、下两期为大家做了简单的介绍了。虽然此次车展并非全球四大车展之一，但作为今年最后一道汽车盛宴，还是有许多亮点，值得我们去细细品味的。站在2017年-2018年的交界处，本次洛杉矶车展也起到了承上启下的作用，我们还能够从本次车展上，捕捉到各大车企对于2018年的发展方向，大家就耐心等待，好好享受这今年最后的大餐吧。