此次车展公布了三款车型的上市时间，混合动力的揽运1月份率先亮相，正常版本揽胜和揽运都在春节后3月份登录。本次广州车展的亮相，成为它的全球首秀。接下来，王者军团为您解析新款揽胜运动（即18揽运）与现17款对比，看看哪些地方做了改变，哪些细节给了我们惊喜。

首先我们发现前脸部分变化非常明显，全系SVR包围，并且与17款有很大的辨识度。大灯，中网，进气格栅，前保险杠都有了与上一代不同的设计。前车大灯一改现款的双圆形设计，将LED日间行车灯造型更加扁平化，灯泡分布更加方正了一些，使得大灯看上去棱角更加鲜明。

可以看出中网的纹路也重新设计，处理成波浪一般、水波纹一样，每个波浪之间，不再有连接，并且大灯贴近中网的位置，有一部分灯是镶嵌在中网里面。

正面下方两侧的雾灯变得更长，前脸的整个设计焕然一新！进气格栅变得更大了。

值得一提的是，新款路虎揽胜运动版还将拥有四种不同的前大灯配置可选。LED大灯是全系标配，在此基础上还能选配像素激光LED大灯。

其中入门级为24颗LED光源组成；高级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；更高级别官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式；最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，最大照射距离达到500米（相当于五个足球场的长度，全部照亮！），可实现多种差别映照方式。

像素激光大灯这个技术，目前国内没有（激光对人必须无害，灯光对速度还有一定的要求，例如此灯光在速度60公里每小时的时候，才会开始真正工作，速度越快，灯光越亮，照射的越远），此灯目前只能从国外引进并且数量特别少，只有顶配限量版才会有的配置！估计这款大灯，会让一大批老款揽运的车主垂涎欲滴了。

性感的臀部，排气口中间部分也做了上色。

整车侧面没有什么大的变化，但前翼子板上方的装饰口造型，是经过了从新设计的，相比现款变得更精致。

轮毂方面也是改代换新，直接上图还是最直观的！

这个卡钳绝对是很亮的一个卖点！卡钳上印了RANGE ROVER的标志，彰显每一位路虎客户的身份象征！除了18款揽运，以往揽运车型无一拥有！

相比现款车型，尾灯同样采用了全新样式，内部灯管排列结构发生了变化。

门把手高清大图来袭！

长久以来，大家对圆形排气已经出现视觉疲劳，此次的改变，更让人惊喜！改成底部的双边单出的排气设计。镀铬长方形的造型，在视觉效果上提升了美感。

揽运的内饰变化并不大，包括座椅，门板等沿用上一代的设计。

新款的内饰采用了双色搭配，也变成了星脉一样的双屏设计！两块触控屏取代了原来的实体按键，上屏用于导航和多媒体内容，下方则可以控制空调座椅等！中控显示屏位置的外圈预留位置变小，匹配的Touch Pro Duo娱乐系统，功用非常强大。360全景影像以及自动泊车功能都可以在上面操作，该区域将此前的物理按键及旋钮的操控改为全液晶屏触摸式操控，大大提升了内饰十足的科技感。

中控双屏！除了指纹遗留问题，乎完完美！这个10.2寸的屏幕，除了外圈边框做了变窄的处理。

双闪按键位置从原来的中控屏幕下方，更换在中控上方两个空调口中间。

方向盘沿用了现款的造型，但质感与做工都得到了提升，而上面的多功能按键也得到了优化，方向盘的多功能区域采用了黑色镜面设计，视觉效果非常炫，不过由此带来的指纹遗留问题不可避免！

主门的四窗升降改为镀铬工艺，较比之前的塑料材质要高大上！后视镜物理按键改成了触控形式！

档杆附近区域更加整洁，简约。二代地形的占用空间也变小了，全地形控制在中控下方屏幕控制。

水槽下方增加了一个私密的储物箱，一般人不会知道！

运动档杆变小，更贴合手感。

取消中控CD插口，改换到副驾驶前的手套箱里面。

新款路虎揽胜运动版还为后排提供了可选装的内置头枕内的8英寸屏幕或者10英寸的外置触控屏幕，镶嵌在前排座椅的头枕里面，方便后排乘客也能享受车内的娱乐系统。此外，全车还拥有14个链接口（包括USB、HDMI、12V电源），并且提供还提供了4G Wi-Fi，最大可支持8个移动设备。音箱系统方面，新车根据配置不同可选择380W、825W或1700W的音箱系统，分别拥有12、18和22个扬声器。

取消天窗物理按键，升级手势感应识别

后备箱增加底盘升降按键，可能很多朋友遇到过底盘升的太高，忘了降下去，导致从后备箱取物品时，摸不到物品，还要回到驾驶位，去降低盘，这款18揽运就不用担心这样的问题了，一个按键就解决！

动力部分，新款揽运沿用现搭载的3.0升机器增压发动机，最大马力340匹，最扭矩达到450牛米。SVR版本则一依旧搭载台5.0升机械增压发动机，最大马力575匹，最扭矩达到700牛米。传动方面，与发动机匹配的是一台8档手自一体变速箱。

值得一提的是此次新款揽运加入插电式混合动力版本可供选择，这个版本搭载一个2.0升机械增压发动机以及配备一套85千瓦电机辅助行驶。最大马力404匹，最大扭矩640牛米。降低油耗排放的同时性能也丝毫不亚于3.0升机械增压版本，这将是一个不错的选择。

总结

此次揽运中期改款，首先外观上直接提升了一个档次，SVR包围的附体，加上中控部位的双屏设计，越来越符合当代审美。从星脉开始我们就能感觉到，路虎公司对于时代进步和科技发展，都是特别灵敏的。我们相信，每一次新款的亮相，都能像这次一样，给我们带来诸多惊喜！