不同于日系的匠心--全新绅宝D50如何“智造”

中国汽车品牌的设计已经逐渐进入了清晰发展阶段:个性化的外观,靓丽的内饰以及丰富的配置,浮现出中国品牌独有的设计风格。对于单个品牌而言,精炼独立的品牌特征,是中国品牌摆脱同质化的必修课。这也就难怪长城需要用WEY来打造高端标签,吉利将优质资源悉数投入领克的研发当中。北京汽车在手握众多国际资源的状况下取精去粕,前日正式上市的年度重磅车型全新绅宝D50(以下简称全新D50)自然也将成为消费者关注的焦点。

谈及汽车行业的匠心,不少人可能首先会想到日系豪华品牌,不得不说这种先入为主的概念,引导了一种消费热潮,在安全领域风靡一时的沃尔沃同样如此。这些曾被认为是外国品牌独有特色的标签,也开始体现在中国品牌当中,北汽绅宝也正在逐步尝试走出自己的道路。

北汽绅宝“大都之美”设计理念的首款车型全新D50,诞生于湖南株洲的全新一代产品智造基地。对标“中国制造2025”战略中的智能制造标准,绅宝打造了兼具“智能、透明、互联、绿色”属性的整车制造工厂。不可否认,国内许多消费者会对中国品牌的制造技艺有所担心,众多Copycat的出现虽说为消费者带来了一定的感情共鸣,却始终缺乏核心制造技术的提升。为此绅宝把握消费者心理,制造工厂在设计建造、技术设备、选择供应商等众多方面,均对标北汽旗下合资企业北京奔驰,给予绅宝品牌实实在在的豪车“范儿”。

北汽与奔驰的合作,给予了绅宝更多把技术和品质相结合,转而走向市场的契机。相比于许多单打独斗的中国品牌来讲,绅宝在利用母公司旗下合资品牌技术反哺的道路上无疑是走在前列的,这也让绅宝拥有了独特的国际化资源整合优势。

西方的现代设计理念与中国传统美学完美融合,在外观上融入了恢弘、大气的气质,表达出了绅宝开放、向上的品牌姿态。全新D50基于M-trix2.0平台打造,有着北汽奔驰的技术背书,融入了德系豪华品牌的造车技术和理念,使得全新D50在产品品质上有了大幅度的提升。在绅宝智造基地的冲压车间,与德国舒乐、日本小松并称“世界三大数控冲压装备制造商”的济南二机床冲压机,有力保证了冲压件的高品质和稳定性。每一张钢板送压前都做40℃、洁净度10um的专业清洗,洁净率甚至高出不少合资品牌50%。借由一块钢板的制造历程,北汽绅宝新一代产品的品质可见一斑。

“智造”与“制造”一字之差,却让绅宝拥有了比肩豪华品牌的品质实力基础,如果精工细磨代表了手工制造年代的匠心独运,那么大量机器人精准操控则诠释了当代自动化智造的全新匠心。绅宝智造基地中,175台豪华品牌御用德国KUKA机器人集体作业的画面在中国品牌车企中并不多见。而车间配套搭载的在线激光测量设备ACS、机器人抓件视觉引导系统,更让机器人兼具自适应校准功能。大批量前沿高端机器人的采用,不仅大幅提升了生产效率,减少了装配误差,也将焊接精准度提升至不亚于合资品牌水准。

优秀的产品精度与高度自动化的拼装,让绅宝在全新D50上得以采用一种不同于以往的大气恢弘造型设计和丝绸般质感的光感曲面。但是在中国品牌蓬勃发展的这些年,绅宝相对还是一个年轻的品牌,它没有哈弗、帝豪那样长时间的市场积淀,而年轻的绅宝想要赶上如今中国品牌整体向上的浪潮,借助已有的国际化资源必不可少。但在中国品牌由性价比向品价比转换的过程中,仍凭借单纯的型面模仿来获取消费者的青睐显然不是最佳选择,从D50的全新设计理念和品牌诉求上,我们可以感受到绅宝已经摆脱无脑抄袭和一味压价的暴利营销方式。

所以在惊艳的外表下,全新D50同样拥有着与之相配的内在工艺,智造基地总装线的设备选型、检测设备及供应商,均参考北京奔驰标准。总装线上大量采用世界一流水准的杜尔检测线、DSA电检设备、扭矩管理系统等辅助工具,关键扭矩装配采用阿特拉斯EC电动拧紧工具进行控制,扭矩精度达到正负3%,均属世界领先水平,确保了可靠的整车品质。

我们在过往的文章中曾多次提到,制造技艺一直都是中国汽车品牌向上过程中,很难逾越的鸿沟。由于中国汽车工业发展时间较短,想要做到质的飞跃的确不易,在这个过程中,有些企业选择了降低整车品质而追求短期的成果,对于已经度过这一时期的绅宝品牌而言,则不能拘泥于与这些品牌的价格竞争中,想要实现品牌长久有效的向上攻破,向行业内领先的中国品牌以及合资品牌的品质去看齐都是绅宝所必须坚持的。由全新D50的生产装配过程和其最终展现在消费者眼前的形象,我们有理由相信北汽绅宝正切实的为品牌向上付诸行动,向汽车“智造”阔步迈进。而绅宝品牌也将凭借这份在品质方面前瞻性的投入,打造出品牌价值链中全新的核心竞争力,尽管这种竞争力仍需时间、市场和消费者的口碑等等去检验,但无论过程曲折与否,这样的转变都将重塑北汽绅宝的市场定位。

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寰球汽车集团总编辑,资深汽车媒体人苏雨农的公众号,主要包括汽车行业观察和分析,以及跨界文化类作品。
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