此次试驾活动是收到华东区域朋友的邀请,跑到黄山来试驾上汽大众最新款的180TSI朗行。车队是从上海出发,一路高速直奔黄山市,由于我是在合肥的,我就被主办方特批可以直接坐高铁到黄山市,与试驾大部队会合。
土人此次试驾主要还是对1.2T配合7速干式DSG动力总成做一次初步的了解。这也是土人第一次试驾这套动力总成,所以此次试驾土人是期待很久的。首先还是说说这套动力总成吧,说实话,这套动力总成调教的比230TSI和280TSI匹配的7速干式双离合要好太多,发动机变速箱调教大众一般都是出自于老外手,这次180TSI与双离合匹配真心好太多,低速顿挫可以忽略不计了,非常柔弱,正常起步行驶再也听不到离合器结合声了,仿佛驾驶的是一台AT变速箱,整车提速不算迅猛,但是动力在时速120以内非常充沛,涡轮迟滞感也小了很多,这款车开起来更像1.6L的大众,当然这款车也就比1.6L的朗行贵了3000元而已,我个人觉得还是值得购买的。
此次1.2T朗行不仅在动力总成上下了功夫,并且在配置上增配了自动启停和单温区自动空调,让这款车的性价比又提升不少,就冲着这两个配置朗行1.6L潜客可以转投1.2T吧。
不得不说一下朗行助力,真的是一如既往的轻,电动助力让开车变得特别轻松,女性朋友应该非常喜欢,方向盘的粗细也正好,配合着皮革的包裹,手感还是很棒的。
土人在这里需要吐槽一下朗行的内饰做工,大面积的硬质塑料,不说要皮革包裹,至少得弄软质搪塑材质吧,毕竟已经是指导价过14万的车了,内饰用料还是需要跟上。娱乐系统也还是老旧的单色屏CD机,不过值得欣慰的功能还算全面,蓝牙电话蓝牙音乐还是跟上了时代。
行驶系统就比较常规了,前麦弗逊后扭力梁半独立悬架,PQ34平台底盘,给大众调教的炉火纯青,舒适度没话说,跑高速也是依旧大众的“稳”,轮胎型号比较常规205 55 R16,市面上铺货率非常高的尺寸,方便日后更换,节约成本。原车配的是来自于韩泰的新产品H308系列,此款轮胎主打静音和湿滑路面行驶,这下估计再也没人抱怨韩泰胎噪大了。
总结:我们来对比三款舒适版,我们发现1.6L自动舒适版指导价仅比1.2T便宜了3000元,1.4T DSG舒适版则比1.2T贵了7000元,配置方面1.6L除了没有自动启停和自动空调外,其余配置都是完全相同的,3000元买一套更棒的动力总成以及自动启停和自动空调还是很划算的,但是如果再加7000元来买那套动力更猛,平顺性没那么好的1.4T的话我就觉得没必要了。
从动力角度看,1.2T发动机在试驾中的表现并未让人失望,应付日常的驾驶需求基本是足够的。1.2T未来很有可能会取代1.6L发动机。至于这款车是否值得选购,土人在这里强烈推荐这款1.2T的朗行,现在朗行在市场上终端优惠都在2万多,也就是说提车价也就在11万多,性价比还是比较凸显的。