此次试驾活动是收到华东区域朋友的邀请，跑到黄山来试驾上汽大众最新款的180TSI朗行。车队是从上海出发，一路高速直奔黄山市，由于我是在合肥的，我就被主办方特批可以直接坐高铁到黄山市，与试驾大部队会合。
此次试驾队伍是由全新途安L带队，一共十台车的浩荡队伍，从上海一路狂奔至风景秀丽的黄山。土人此次试驾主要还是对1.2T配合7速干式DSG动力总成做一次初步的了解。这也是土人第一次试驾这套动力总成，所以此次试驾土人是期待很久的。首先还是说说这套动力总成吧，说实话，这套动力总成调教的比230TSI和280TSI匹配的7速干式双离合要好太多，发动机变速箱调教大众一般都是出自于老外手，这次180TSI与双离合匹配真心好太多，低速顿挫可以忽略不计了，非常柔弱，正常起步行驶再也听不到离合器结合声了，仿佛驾驶的是一台AT变速箱，整车提速不算迅猛，但是动力在时速120以内非常充沛，涡轮迟滞感也小了很多，这款车开起来更像1.6L的大众，当然这款车也就比1.6L的朗行贵了3000元而已，我个人觉得还是值得购买的。
这次1.2T动力总成土人认为调教的非常成功，在纠结1.2T和1.6L的车友可以毫无悬念的选择1.2T此次1.2T朗行不仅在动力总成上下了功夫，并且在配置上增配了自动启停和单温区自动空调，让这款车的性价比又提升不少，就冲着这两个配置朗行1.6L潜客可以转投1.2T吧。
1.2T朗行在配置上也下了功夫，3000块不仅得到了更好的动力和更经济的油耗，配置上还有所提升。不得不说一下朗行助力，真的是一如既往的轻，电动助力让开车变得特别轻松，女性朋友应该非常喜欢，方向盘的粗细也正好，配合着皮革的包裹，手感还是很棒的。
电动方向助力低速轻盈，高速沉稳，方向盘配合皮革包裹，手感还是很棒的。土人在这里需要吐槽一下朗行的内饰做工，大面积的硬质塑料，不说要皮革包裹，至少得弄软质搪塑材质吧，毕竟已经是指导价过14万的车了，内饰用料还是需要跟上。娱乐系统也还是老旧的单色屏CD机，不过值得欣慰的功能还算全面，蓝牙电话蓝牙音乐还是跟上了时代。
内饰用料需要吐槽，大面积的硬塑料。娱乐系统也过于LOW，至少弄个6.5寸的娱乐系统吧。行驶系统就比较常规了，前麦弗逊后扭力梁半独立悬架，PQ34平台底盘，给大众调教的炉火纯青，舒适度没话说，跑高速也是依旧大众的“稳”，轮胎型号比较常规205 55 R16，市面上铺货率非常高的尺寸，方便日后更换，节约成本。原车配的是来自于韩泰的新产品H308系列，此款轮胎主打静音和湿滑路面行驶，这下估计再也没人抱怨韩泰胎噪大了。
来自于韩泰的H308的静音胎让朗行的行驶胎噪降低很多。
总结：我们来对比三款舒适版，我们发现1.6L自动舒适版指导价仅比1.2T便宜了3000元，1.4T DSG舒适版则比1.2T贵了7000元，配置方面1.6L除了没有自动启停和自动空调外，其余配置都是完全相同的，3000元买一套更棒的动力总成以及自动启停和自动空调还是很划算的，但是如果再加7000元来买那套动力更猛，平顺性没那么好的1.4T的话我就觉得没必要了。
从动力角度看，1.2T发动机在试驾中的表现并未让人失望，应付日常的驾驶需求基本是足够的。1.2T未来很有可能会取代1.6L发动机。至于这款车是否值得选购，土人在这里强烈推荐这款1.2T的朗行，现在朗行在市场上终端优惠都在2万多，也就是说提车价也就在11万多，性价比还是比较凸显的。
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