大家好！老司机又来了，我就是检车家的老司机。最近的新闻真是连连不断啊！各地都出现火灾事件，幼儿园事件接连不断。天灾过去，人祸又来，真的是不知道明天与意外哪个先到来。希望大家都能平安幸福，安居乐业。
小编晚上才睡着就被电话铃声给吵醒了，小编迷迷糊糊的接了电话。只听见隔着电话传来：起床了，给我开门，我在你家门口，当时给小编整毛了，什么情况！原来是公司客服MM的恶作剧，等小编清醒了听见客服MM温柔的说道，明天北京.....有车需要检测，你跑一趟吧，具体的联系方式我发到你的手机上。
好好，赶紧挂了吧，大晚上的吓唬我，看我明天上班去了不打你。应下这个任务，小编就把电话挂了。快凌晨了还给我打电话，客服妹子也真是够敬业的，怪不得那天给我说她心里只有工作，看来是真的！没办法，起床洗把脸，精神精神，小编也给客户打了个电话，初步确定了明天上午10点在天津北辰区检测一辆大切诺基。时间不晚了，早点睡吧，我的心里也只有工作了，小编告诉自己。
第二天下高铁后，小编按照客户发的微信定位导航过去了，大早晨的天气还真有点冷啊，过天桥的时候看到桥下的车水马龙，这一大早就开始奋斗的也不止小编一个呀，一张蓝图绘到底，干吧！
车辆名称：大切诺基
出厂日期：2013年3月
行驶里程： 5.1万公里
新车指导价：75.9万
卖家报价： 38万
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
按照惯例在检测之前，小编先绕车一圈看看车外观有没有，明显的划痕或修复的痕迹，这个过程发现前后杠均有拆卸的痕迹，至于是什么原因导致的还需要进一步查看，在这里不过多的说 ，继续检测寻找有力的证据。
绕车一圈确定车辆外观没有什么明显的外伤划痕，小编准备对外观漆面进行检测了。首先还是从机盖开始，这里发现漆面数值超过两百微米了，虽然说是美系越野车，漆面数值普遍高于日系车辆。但是小编之前也去4S店检测过同款车，数值确实没有这么高，目前来说机盖是喷漆了。
检测完机盖后按照流程依次对左前叶子板进行了检测，通过检测漆面数值显示1241um，像如此高的数值不用多说钣金喷漆无疑!这应该是撞击后做的修复，并没有更换，外观覆盖件这些东西哪怕更换了，只要是没有涉及伤害到车身结构，那就不是事儿。
通过对左前门的漆面检测，数值显示239um，上文小编讲到了此款车的原厂漆面都比较偏高，按照小编上个月的大切诺基陪买来说，陪着客户检测了5台同款车，漆面数值普遍都在180-200um之间，虽然说此处的漆面数值和原车漆面数值相比，并不是很高。但是整个左前门的漆面检测数值显示差不多都是在239um左右，这辆车到底经历了什么小编也是蒙圈啊，那就带着疑问继续检测吧。
接下来小编对左后门漆面进行检测，经过检测左后门的漆面比左前门的漆面还要厚，难道不成是全车喷漆吗？由于外观漆面喷漆处较多，小编就不一一上图了，通过对外挂的漆面检测最后的检测结果没有超出小编的想象，果然是全车喷漆
外观漆面检测完后小编对全车玻璃进行了检测，如图显示前风挡的生产日期为14年7月份，而车子的出厂日期为2013年3月，整整差了一年，所以初步判断前挡风玻璃后更换。导致前风挡更换的原因有很多，比如说撞击，石子蹦等，当然乱停车被人砸也不是不可能。
打开机盖。3.6L的发动机比较显眼。发动机的表面不是特别的脏，这些都不是很重要，继续往下看吧。
还是老规矩，来到机舱首先对机盖螺丝进行检测，经检测机盖螺丝有拆卸的痕迹。前文提到机盖有喷漆，那么根据上述左前叶子板有严重的钣金现象，初步怀疑机盖是后更换的，我说怎么机盖左前部没有钣金的痕迹呢，原来如此呀。
紧接着对两前叶子板螺丝进行了检测，均没有拆卸的痕迹，看来左前叶子板修复是并没有拆卸，想这种手段一般是修理厂所为。
减震螺丝有拆卸痕迹，综合上文检测结果初步怀疑左前有过事故，目前只发现减震有拆卸痕迹，上架的时候再看看生产日期是否正常吧。
发动机皮带正常，没有老化的现象。不过发动机锈斑比较多，咱们继续看是什么原因。
空滤壳上有干涸的痕迹，并且伴有泥沙出现。卖家说之前去小河里转了转，，还真是胆大啊，到底是涉水还是水泡呢，等内饰和上架的检测的时候再进一步揭晓谜底。
刹车油含水量超标，不过不算严重，冬天天气干燥刹车油不容易吸收水分。目前能撑一段时间，但是需要定期检查。考虑到安全问题，小编的建议还是及时更换。
打开车门对驾驶舱进行检测，棕色的内饰也符合越野车的设计理念，然后在看座椅有明显的磨损痕迹，根据小编的检测经验来看此车的表显里程应该在8万左右，接下来就对公里数进行仔细的检测，请看下图。
打开了点火开关，表显里程51211公里，通过对内饰各部件的磨损程度检测，初步怀疑表显里程异常有调表的现象。
检查发现方向管柱有轻微锈蚀的痕迹，结合发动机舱的泥沙情况，小编再次怀疑此车应该是有涉水现象。玩越野都这样，并无大碍。
紧接着对车内点烟器进行了检测，点烟器内没有泥沙，也可以初步排除水泡。
着车后小编对车内的所有功能也进行了检测，本来想吹吹凉风，结果风口调节不管用了，这就尴尬了，这也不是问题，去汽配城买一个拆车的装上就可以。
检查确认出风口内部无泥沙现象。
内饰检测的最后一步是后备箱的检测，还别说此车的随车工具到时挺齐全，后围板及备胎槽也没有敲打或水泡锈蚀的痕迹。虽然机舱有泥沙，但综合检查排除车辆泡水嫌疑。静态检测到这里就先告别一段落了，接下来是路试和上架。
（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）大切诺基并未因其健硕的车身而在公路上表现笨拙，反而通过铺装路面驾驶让我们深切地感受到了大切诺基作为一款SUV车型其优秀的公路性能表现。来自德国ZF的8AT自动变速箱在正常驾驶时的升挡动作非常积极，发动机转速不超过2000转，行驶起来非常安静且流畅。切换到运动模式下，变速箱亦能够迅速降挡以提升扭矩输出，并延长升档的时机，确保能提供充沛的动力。
经过一番详细的路试后，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，当时天色已晚客户有点着急了，就不让拍照了，大概看看吧。4S店举升机就是不一样 自带灯光
通过对整个底盘的检测除了因为涉水后生锈外，没有其他的异常，车况还是比较不错的.
通过对整个底盘的检测除了因为涉水后生锈外，没有其他的异常，车况还是比较不错的。
最后小编对轮胎进行了大概的检测，发现全车轮胎的生产日期均为13年，为原车的轮胎，就是老化有些严重了，简单的跑跑上下班还可以，建议别跑高速了，最好是及时更换，避免出现不良后果。底盘的检测就到这里，卖家表示没有大事故就好了，这些他都能接受，未进行OBD检测。
最后根据今天检测的车况来做一个总结：
经静态动态检测，车辆有涉水嫌疑，前后杠拆卸，全车局部有钣金的现象，全车喷漆，前风挡更换，机盖更换拆卸，左前减震拆卸，车辆左前发生过为伤及结构件的碰撞。
下面小编根据今天检测的结果，来做一个市场车价预估：
根据市场行情，同车龄同款车正常价应该再32万至35万之间，此车左前有碰撞，且有涉水情况。虽然未形成重大事故和水泡情况，但是对车价的影响还是有的，综合考虑小编给出了31万左右的估价，仅供参考。
以上是二手车之家同款车型的报价，从上图看此车的价格的差距还是很大的，毕竟是二手车，一车一况，根据不同的车况价格也是有所差距的，当然如果真想买到一款好车就需要到实体的地方去了解足够的车况，对车辆有足够的了解和卖家砍价的时候才能站得住脚。
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