拉达涅瓦出生于冷战时期的前苏联，可靠的性能以及小巧的车身让它成为了一个时代的标致。而在90年代的中国大街上，除了吉普212以外，可能我们还能见到的就是拉达涅瓦了。它曾和中国有过这么一款特殊的情缘，而时至今日，我们也能通过平行进口来得到这么一辆值得玩味的小车。接下来我们就来一起感受一下，这辆拥有者国五排放标准却诞生于前苏联的小玩具有哪些有趣的地方。

外观：延续40年

毫不夸张的说，这套外观已经沿用了将近40年，在今天看来虽然不是那么时尚，但绝对够个性，够玩味。类似这样传承经典的外观设计方式我们也可以在奔驰G级和路虎卫士见到。

内饰：简单朴素

内饰的布局也像初代车型一样，没有变化，但在细节以及功能性上做了不少优化。电动后视镜调节、电动玻璃升降功能都没有缺失，这样做是为了更加适应当下，也确实方便了不少，无伤大雅。

空间：储物空间不多

这辆车的出生年代代表了它并不以舒适为诉求，简单的座椅，门板都本着实用的原则。需要说明的是，门板虽然开起来很单薄，但纯机械的结构还是会让人觉得非常沉实，开门也不是一件轻松的事。而储物空间方面，拉达涅瓦已经尽量挖掘出了不少能够利用的地方，日常使用时，放些随手的东西并没有任何问题。

动力：成熟可靠

2017款拉达涅瓦采用了来自于伏尔加汽车制造厂的1.7L发动机，最大功率56千瓦，峰值扭矩117牛米。多年的历练让拉达泥瓦的动力系统非常成熟可靠，而在底盘结构方面，拉达涅瓦也足够的硬派，在简单升级之后，这也是一款能够真正伴你去越野的小玩具。

拉达涅瓦绝对是一款好玩的情怀小车，你在它身上能够深深的感受到一个冷战时期军事强国对于载具的理解。虽然它已经尽量改善了许多配置以适应今天的生活，但相比我们认知的普通汽车而言，它依然只是一个玩具。在驾乘感受上也许不及当下的汽车，但既然是情怀玩物，我们需要的不就是原汁原味的东西吗？此外，小巧的拉达涅瓦也具有很强的改装潜力，在简单改装部分零件之后也能成为你跋山涉水的忠实伙伴，这么看来10万元的花费我认为还是值得的，毕竟在物质生活极大丰富的今天，是做一个普通人买一辆国产紧凑级家轿，还是成为一个有趣的情怀玩家，就要看您自己作何取舍了。