还嫌底盘低坐姿不舒服?兰博基尼Urus让你明白是你买不起!

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

兰博基尼啊,我不是买不起,就是这个车坐姿太低,座椅太硬,我不喜欢!

现在,坐姿不低,空间宽敞,座椅舒适的兰博基尼来了!老铁要不要来一台?

……

 

北京时间12月5日(意大利时间12月4日18:30分),遮遮掩掩,欲说还休的兰博基尼首款量产SUV——兰博基尼Urus,在兰博基尼总部所在城市圣亚加塔·波隆尼全球首发亮相。作为目前全世界最快的量产SUV车型,兰博基尼Urus有着各大超豪华品牌SUV中最个性的外观设计,性能也相当卓越。

预计2018年,兰博基尼Urus就会引入国内销售。而兰博基尼Urus未来在中国市场的预售价格也已经确定为313万元。

量产车造型比概念车更加浮夸

在普通乘用车制造领域一直有一句开玩笑的话——概念林志玲,量产罗玉凤。这句话的主要意思是指很多汽车在概念车阶段会有很多超前的卓越的设计,而在最终量产阶段,或者因为成本考虑,或者因为实际作用考虑会变更设计,导致最终量产车型并没有太出彩的设计。

兰博基尼这么个性的超豪华品牌怎么会拘泥于这些。兰博基尼Urus基于2012年推出的Urus概念车打造而来。对于一台5年前的概念车来说,已经经不起日新月异的时代变迁了。所以5年之后的兰博基尼Urus,不但大量继承了概念车夸张的设计,更是在车身某些部分加入了更加大胆的外形设计和色彩使用。

根据兰博基尼跑车的一贯作风,该品牌旗下产品都拥有锋利的棱角和圆润的线条的完美融合,显然这款兰博基尼旗下的SUV也不会例外。兰博基尼Urus的外观设计大量的采用了家族化的设计元素,比如大灯造型,前保险杠的样式等,但是这些元素为了与其SUV的身份想符合,也被做出了相应的改变。

车身侧面,我们依然可以看到很多的折线造型,这种突出的筋线应该是兰博基尼玩的最好的设计元素了。不过看过实车图片之后,也有很多朋友发现兰博基尼Urus的侧面视觉效果与广汽本田的冠道十分相像。也许这只是一个意外的巧合,但是多少会让兰博基尼Urus失分不少。

新车尾部造型同样相当夸张给力,依旧是熟悉的尾灯造型,“Lamborghini”的字样表明了该车的身份。双边四出的排气管加上银色的后保险杠,为车辆尾部造型添彩不少。

车内依旧很兰博基尼

对于兰博基尼Urus这样的车,我么你已经没有必要去逐一分析它的内饰和配置了。我想我们该做的就只需要欣赏就可以了。

进入兰博基尼Urus内部,我们首先一定会被航空操作器一般的档杆所吸引。除此之外,你还会发现很多兰博基尼家族式的设计。翻盖式的点火按钮、上下双液晶显示屏都成为了兰博基尼产品必备的要素。其他的如全液晶仪表盘、水杯架、空调出风口等位置的造型设计都用了兰博基尼代表性的六边形设计。可以说出了拥有了更宽敞的车内乘坐空间,兰博基尼Urus与兰博基尼其他产品都有很相似的设计。

驾驶模式方面,通过档杆选择,兰博基尼Urus提供了包括STRADA(街道)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)、SABBIA(砂石)、TERRA(越野)、NEVE(雪地)以及EGO(自定义)在内的七种驾驶模式。作为最快量产SUV,兰博基尼Urus不像跑车那样受到束缚,真的是想去哪里撒野就去哪里撒野。

兰博基尼Urus搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机,当然就是保时捷Panamera上的那台发动机,经过意大利人的极致调教最大输出功率达到650马力,峰值扭矩为850牛·米。与发动机匹配的传动部分是一台8速自动变速箱。据悉,该车0-100km/h加速时间为3.6秒,0-200km/h加速时间为12.8秒,最高时速超过305km/h。

超跑SUV为中国市场打造?

近年来,我们发现越来越多的超豪华品牌都相继推出了SUV车型,比如宾利天越、玛莎拉蒂Levante,包括此次亮相的兰博基尼Urus,以及未来确定上市的劳斯莱斯及阿斯顿·马丁SUV。那么为什么那么多超豪华品牌要发展SUV车型呢?

其实在过去,那么多超豪华品牌都习惯于在自身熟悉的领域里安逸的生存,比如宾利、劳斯莱斯就专门制造顶级奢华的高级轿车,兰博基尼就安心造自己的跑车。但是当市场环境发生变化之后,这些公司纷纷开始向市场需求转变自己。

那么为什么转变都是发展SUV呢?这个就要从世界经济说起了,随着世界经济格局的改变,一些传统意义上的发达经济体常常出现“动荡”,比如传统强大经济体——欧盟,近年来多次发生成员国经济闪崩、成员国退盟等事件。而在遥远的东方,中国已经超越日本成为了仅次于美国的第二大经济体。各个国家、各个企业越来越发现中国市场存在着无限的商机,于是中国消费者的喜好成为了很多汽车制造商的发展方向。

那么问题就很好解释了,中国消费者喜欢什么车型?当然是SUV!中国普通消费者喜欢SUV,那么中国有钱人就不喜欢SUV了么?当然不是!

所以说,那么多超豪华品牌竞相推出SUV车型,主要的消费市场还是在中国。换另一个角度,就拿此次兰博基尼Urus发布仪式来看,这只是这台新车的首次亮相,并不是上市发布会,但是在此次亮相会上就已经公布了未来在中国市场上的售价是313万元。难道从这一细节不能看出这些资本主义商人早就盯上中国有钱人的口袋了么?(文/钟奕)

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