就如Type-R之于本田一样，MPS之于马自达也是同样的存在！如果说八代思域进化成FD2，是八代思域最终归宿。那么马自达3移植MPS版的那部2.3T直列四缸涡轮发动机，才是马3的最终归宿！

"自打试驾完别人那部移植MPS的马6车后。整个人犹如进入亢奋状态，毫不夸张地说！每天都心不在焉，彻夜不眠！"，就这样车主"马王"开始了寻找MPS机头，与店家沟通了一个月后，终于订下了机头加附件！

经过了一段时间的漂洋过海，发动机以及其他相关附件终于到达了。这"心脏"能输出265hp以及388Nm，使得马自达3MPS轻松进入"5秒俱乐部"！所以，"移植MPS版的机头，完全是进入5秒俱乐部最有性价比的选择！"，马王说道。

"尊敬的崔先生您好，您所预订的"MPS"L3K9动力总成已经入库到货！请您于近日来我店完成后续移植安装作业！"。收到这条消息后，马王开始了长途跋涉，从西安驱车近2000公里来到东莞，准备给这部马3进行换心手术！

其实在移植这部MPS的机头之前，车主就在之前长途跋涉过来广东一次，为的就是移植这部2.3自然吸气的机头！"再见，陪伴了我两年的2.3NA的机器。"，拆空机舱准备装入那部MPS的心脏！

终于，换心手术完美完成！但是这仅仅是个开始罢了，后续还有很多东西要整，比如ECU、管路以及其他一些后续升级！Cobb二阶对应硬件之一，高压油泵泵芯！仅仅是这个小东西就要花500美金！Hardrace的强化后机脚，适合自己才是最好的，这也是Cobb二阶的硬件要求！

加大水箱肯定少不了！上面的是原车水箱，而下面的是定制的加大水箱！我们可以很明显看到厚度区别。原车半轴对比MPS版半轴，左侧为原车，右侧的MPS版粗了一圈。MPS版的原装副车架，这运气都去买六合彩肯定中奖，原车摆臂自带配重块！MPS版原车副车架对比马3的！除了做工以外，MPS版原车的防倾杆就比狮特的改装防倾杆还粗3毫米！

后续的补品，其中包括了HKS的泄压阀、定制的进气 、“涡轮肥肠管”以及刹车皮。HKS泄压阀的声音更加动听，而且还能更好的保护涡轮系统！动力提升了那也要刹得住，所以车主更换了新的刹车皮，毕竟"易放难收乃改装之大忌"！

北美款的仪表盘，因为马王喜欢外圈英里，内圈公里的感觉，而日规仪表的表头只有200公里，比较单一，所以并没有选择日规仪表盘！

马力大了处处都花钱，轮胎选择了235/40 R18的米其林PS4性能胎！轮毂方面，车主采用的是Work的XT7轮毂。数据是18寸，前7.5J后8.5J，冷色调的颜色也十分的符合了性能车的"性格"！不过由于后轮毂8.5J，剐蹭了叶子板，于是又来到了深圳做了个叶子板外扩。

Cobb的本体，自带三阶程序对应硬件刷写实时监测！保存完原车程序后，再刷写二阶，98#汽油的程序。不过，Cobb还有另一个强大的功能，实时监控，空燃比，涡轮压力，油温度，水温，高油泵压力，爆震检测！还有很多强大的功能没有列选！总之强大到逆天，有了这东西还要什么六连表！

即便外观上看起来很素，仿佛仅仅是换了轮毂与排气，但是就是要这种扮猪吃老虎的感觉。同时也为车主的毅力点赞，毕竟两次移植都从西安长途跋涉驱车到广东！

【改装清单】

外观、内饰：

MPS机盖、K款下巴、鲨鱼鳍短款天线

北美2.3立式尾翼、SRP锻造螺母

mazda rx8排挡、座椅、MPS方向盘

动力：

定制进气、定制排气芭蕉、HKS hi power中尾段

定制加大水箱、Autotech高压油泵泵芯

Rev点火增强、电装8度火嘴

HKS泄压阀、Greddy涡控

Cobb Stage2 98#程序

MPS动力总成

行走、制动：

米其林Ps4竞驰 235/40/18

Work xt7 18寸胎铃 前7.5J后8.5J

前Nashin大四套件、后Nashin302加大盘、赛用刹车钢喉

底盘悬挂：

MPS副车架总成、BC v1 绞牙避震

狮特全车底杠、Superpro全车底盘强化杯士

Supertight副车架衬套、Hardrace强化下机脚

🚗 车主/ @Axela_King

📷 摄影师/ 程明