长城汽车2017年11月销量快报：长城汽车共计销售汽车13.1万辆，其中神车哈弗H6月销超5.4万，VV7/VV5双双销量过万。截至11月底，长城汽车本年度累计销售94.45万辆。

长城汽车11月销量

WEY增长稳定，VV7月销10183辆，环比10月销量8135辆，增长25%

WEY VV7

VV7作为WEY品牌首款产品，其身上使命的重要性自然不必多说，从6月上市以来，6-10月销量分别为3166、6075、7197、7444、8135辆，增长稳定，11月终于突破万辆的目标。在WEY品牌开创之初，不少人都怀疑深耕平民SUV的长城，在现阶段推出品牌向上，定位轻奢的WEY能否取得成功。但长城只用了3个月，就让VV7月销量超过7000余辆，不得不为WEY点赞。

WEY VV5月销10277辆

VV5自9月上市以来，销量从4569辆爬升至10月的8014辆，环比增长达到75%。11月快速突破万辆，销量达到10277辆，超越了老大哥VV7。VV5从外观、内饰、配置，完全复刻了VV7，而指导价最低只要15万起，进一步拉低门槛，让消费者有了更多选择。

从VV5的口碑来看，消费者最满意的三点是动力、空间和配置，最不满意的是后备厢空间偏小。从消费者的角度来看，外观大气，有越级感；内饰有质感；看得见的用料、工艺良好；空间大；动力强是让其掏腰包的关键点。

领克01于近日上市，15.88万的起售价格，叫好声一片。看得出来，领克01的价格很有针对性，和VV5针尖对麦芒。领克01是否能够抢Wey的市场呢？我觉得会有一定冲击，12月咱们看销量吧。

哈弗H6突破5万辆 11月销54097辆，环比涨幅20% 

哈弗H6，5-10月销量分别为35262、35171、37305、39147、45161、49015辆，整体呈上升趋势。经历了新H6上海车展上市，老款H6清库存的过程。加上老款H6换装为M6。使得H6的产品序列又得到补强，丰富了车友的选择。值得一提的是，长城最近上了一款1.5T的发动机，而1.3T的发动机可能会被逐渐放弃。新的1.5T发动机，是长城在动力与油耗之间平衡的产物，有效弥补了短板。

哈弗M6 11月销量为10059辆

哈弗M6作为老款H6的后续改款车型，8-10月销量分别为3201、6790、7051辆，11月爬升到10059辆。M6的销量真的不必多为他担心，外观、内饰相对老款H6提升不少，价格也很平民化，有效补充了这块市场。

小型SUV竞争激烈，哈弗H2 11月26089辆，环比暴涨48%

H2，1-10月的销量分别为24917、25059、22880、17778、15539、11098、10477、10080、16531、17560辆。11月暴涨至26089辆。

2018款H2于10月20日上市，动力系统调整为1.5T+6MT/7DCT，其指导价区间为9.00-11.30万元。价格相比老款有所下调，同时配置有所提升，诸如电子换挡杆、全景天窗等诸多舒适性配置。并且新车还将全新标配博世9.2版本ESP。性价比进一步提升，增加了该车的市场竞争力。

哈弗H7、H8、H9冲击品牌天花板

哈弗三款中型SUV，H8、H9承担着冲击品牌天花板的重任，但销量一直不温不火。H8、H9，10月分别销量为758、1603辆。H8，5-10月销量分别为731、731、620、405、695、619辆；H9，5-10月销量分别为1144、1043、1012、1047、1373、1599辆。

H7是哈弗高举低打的产品，价格区间为14-19万元，理应有更好的销量，但受制于广汽传祺GS8、长安CS95的前后夹击，自家兄弟WEY VV7的横空出世，使得H7需要不断提升自身竞争力。11月的销量为2070辆，1-10月的销量分别为7005、4106、4400、3550、2242、2155、2018、2054、3783、2713辆。

皮卡本月销量11777辆

风骏皮卡11月销量11777辆。4-10月销量分别为9824、9663、8055、8420、7826、11317、9418辆。低廉的价格，出色的实用性，以及出口市场的增加，让风骏皮卡月销稳定在9千辆的水平上。 

长城的专注

长城的长处是SUV从小型到中大型都有布局，而且皮卡销量也不差，但短处是轿车。H6能否继续月销4万辆，WEY VV7何时能够月销破万？领克01对WEY的冲击有多大？明年长城和吉利谁会笑到最后？我们拭目以待。 

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