每年的最后一个月一般都是各大车企年底冲击全年销售任务的时候，这个时候不仅优惠力度较大，也往往有不少的新车借机发布或是上市，希望能博得一些眼球。今天小泡君就从这些年底即将上市的新车中挑选出了四款车型和定位均非常具有代表性的全新车型，让大家做到年底看车心里有数。

蔚来ES8

无论是超过5米的车长和3米多的轴距，还是4.4秒的百公里提速，哪怕是60km/h匀速500公里续航，ES8都算的上目前电动汽车市场的一个标杆了。况且，ES8在性能强悍的同时还兼顾了卖相。

有了EP9的成功经验，ES8在延续外观的同时进行了适度的收敛，让整辆车的气场更像是一台稳如泰山的SUV。内饰方面当然是近些年非常流行的极简设计风格，仪表盘采用大尺寸全液晶屏幕，有意思的是蔚来并没有给仪表盘上方添加挡光设计，这与绝大多数汽车都有所不同。中控屏幕则是像特斯拉Model S和沃尔沃S90一样采用了竖屏造型，整个副仪表区域显得十分干净整洁。

除了出色的性能和漂亮的设计之外，其实ES8还拥有一个最为与众不同的杀手锏——换电系统。对很多不愿意购买新能源汽车的消费者而言，即使是快速充电1小时也让人非常难以接受的弱点。而蔚来面对动力电池的瓶颈，果断选择了另辟蹊径曲线救国。

蔚来汽车创始人李斌多次提到目前的电动汽车体验很差主要来自于续航里程不理想和充电时间太漫长。蔚来既然要提升蔚来车主的用车体验，一套接近甚至优于燃油车加油的体验的换电方案自然是最重要方面。同时，ES8据悉还将支持上门提供换电服务，足不出户就能将车辆的电池更换为满电电池。如果换电方案能够保证更优的体验，里程焦虑减轻的情况下，500km的续航里程反而显得没那么重要了。

新车即将在12月16日正式上市，但目前对于ES8仍有不少媒体猜测价格不会高过35万，但小泡君认为作为自主品牌中首屈一指的豪华电动汽车，ES8的售价应该也不会低于40万。但由于换电系统的存9在，可能产生很多的变数。如果官方在裸车价格方面去掉动力电池组，改为收费租赁的方式，或许ES8的价格还可能出现大幅度的降低。

沃尔沃XC60

早在10月份，就有媒体曝光了此次沃尔沃亚太即将在年底推出的全新沃尔沃XC60车型，此次除了常规的燃油车型之外，还拥有T8混动版可选。

全新XC60混动版的外观采用沃尔沃新一代设计语言——家族标志性的“雷神之锤”LED前大灯、竖式尾灯组和大面积直瀑式中网，使全新XC60拥有鲜明的北欧豪华风范。与此同时，简约有力而动感十足的车身侧面腰线，更为倾斜的D柱和更加粗犷刚劲的前后轮毂造型，加上尾灯的横向展开线条，让全新XC60的车身显得更宽大，更具力量感。沃尔沃汽车代表了斯堪的纳维亚设计的精髓，简约大气，独一无二，这种设计风格在全新XC60身上又有了全新演绎，整车外观极具雕塑感、更加运动、更加年轻化。

内饰方面，全新XC60混动版与燃油版一样，打破了竞品车型内饰设计扁平化的窠臼，独创立体感十足的全新内饰风格，犹如艺术品一般令人惊艳。这种极富立体感、层次感的内饰，不仅在设计上极富创造性，也对工艺提出了极高要求。同时，沃尔沃在XC60混动版上也将配置漂流木作为内饰材质，这种罕见的天然材料如同自然本身，具有永恒的魅力。漂流木饰板如一条横带，从左至右贯穿整个座舱，包裹住触摸屏和空调出风口，精美的线条和纹理制造出一种流动的美感。

此次全新XC60混动还得到了在XC90系列车型上大放异彩的全液晶仪表盘和9英寸竖式中控大屏，营造出扑面而来的浓郁科技感。内置Sensus智能交互系统则兼顾直观性和易操作性，于细节之处传递出沃尔沃以人为尊的品牌理念。全液晶仪表盘、中控大屏与漂流木饰板在设计上完美融合，共同营造出全新XC60科技与自然交相辉映的座舱氛围，每个细节都匠心独运，令人心旷神怡。

动力方面XC60迎来了大改款，最低配的T4版发动机最大马力250hp，最大扭矩350N·m。T5版发动机最大功率316hp，最大扭矩400N·m。采用了插电式混合动力版本的T8版综合动力输出400hp，最大扭矩达到惊人的640N·m。据官方表示，XC60 T8的百公里加速时间只需5秒。新车预计在2017年12月20日上市，销售价格38万-62万，虽然T8混动版本有些小贵，但或许后续会进入新能源补贴名单也说不定。

捷豹XEL

比长短和比轴距似乎已经成了中国豪华车市场的一股风潮，眼瞅着同级别的豪华品牌都卖的热火朝天，捷豹肯定是有些不乐意的。所以在今年的广州车展上，捷豹也带来了旗下车型XE的国产化版本——XEL。

新车诞生于奇瑞·捷豹路虎常熟工厂，轴距直接加长可100mm达到2935mm，这个数据直接超过了奔驰C级长轴版和宝马3系Li。国产化后外观自然是基本套用了目前在售的进口版XE设计。区别之处是进口版本两侧下格栅用上了镀铬饰条，运动性较强，而国产版本采用了和车身同色的处理，更为协调。此外，轮圈从五辐式换成了多辐式造型，增添了豪华感。排气方面稍作改动，将隐藏式排气改成了双边单出。

虽说是进行了国产化，但是这位来自英国的绅士仍然没有丢掉高水准的内饰做工，并且由于加长了轴距，后排空间也得到了显著提升。

捷豹XEL将配备和进口版XE相同2.0T发动机。分高、低功率两个版本，低功率最大马力为200hp，峰值扭矩为340Nm；高功率版最大马力为250hp，峰值扭矩为365Nm，与奔驰C级，宝马3系等2.0T高功率车型相比，动力水平相当。

能够看出，捷豹这次采用的战术与凯迪拉克一模一样。这种“用价格换销量”的玩法在凯迪拉克的身上显然很奏效，但对于捷豹来说，或许还是一个未知数。在12月15日正式上市之前，捷豹已经提前预售了一款XEL挚爱版，售价是33.28万元，限量100台。因为该款车型还不是入门版，所以预计入门版XEL售价可能有望低于30万。

广汽传祺GM8

暨旗舰轿车GA8和旗舰SUV GS8的成功之后，广汽传祺也没停下前进的脚步，在11月的广州车展上带来了三“8”战略中的最后一款MPV车型——GM8。同时，在广州车展期间，新车也开展了预售活动，预售价18万-27万，竞争力十足。

GM8采用多幅进气格栅，并延伸至两边矩阵式LED大灯处，体现了传祺风格的豪华感。前保险杠横向贯通，底部的镀铬条连接两侧雾灯，点缀了整个车头的造型。车身侧面略显方正，后门采取滑动式开启方式，与绝大多数MPV车型相同。车尾层次分明，高位刹车灯与贯穿式LED尾灯相呼应，点亮后效果十分醒目。

内饰分为两层，上层由深色的木纹、钢琴烤漆面板、皮质与镀铬元素组成，下层为米色材质。GM8采用了2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅扶手打开后内藏座椅控制面板，可用于调节腿托角度和靠背角度。

动力方面，GM8搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大马力198hp，峰值扭矩320牛·米，匹配一款6AT变速箱。其实小泡君一直不太理解为什么要用GM8，真的跟别克GL8一点关系都没有么？预计新车即将在12月30日上市，有MPV方面需求的朋友可以关注一下。