今天要给大家带来一辆"姥姥锐"，上一代锐志的改装案例。这辆锐志看起来不太像一辆常见的改装锐志，但是车主小郑却对改装有着自己的见解，接下来就看看他是怎么说的。

这辆车是我大学毕业实习期的时候才正式从父亲手里接过来，一开始总是问老爸当初为什么不多加点钱买皇冠？和老锐志同年份的皇冠也是帅炸了。

老爸就说当初去丰田4S店是要买皇冠的，但是看到皇冠隔壁有台车叫锐志，他说底盘也一样，发动机也一样，还小巧玲珑（4.7车长吧，皇冠超5米）还便宜！为何不买锐志！这个时候我就无从回答了哈哈！锐志就这么和我家结缘了。

作为主力用车，加上所在的城市道路路况比较糟糕，以及工作需要经常跑高速、跑烂路和出入工地！因此没办法成为一名低趴党！应该是改装界里面一股清流了吧！不得不远离HellaFlush和VIP的改装风格，非常可惜！

前后包围和侧裙都是原厂，改装的避震高度和原厂也是一样的！从局部一点点的黑化，到全车改色，在外观这方面结合我喜欢暗色系是我个人非常喜欢的，用台湾腔来说就是，“有一种很杀的感觉”，哈哈！

轮胎用的米其林的牌子，保证舒适度和静音性！全车加装了GS大扁担和游客八件套（一号杆没上）以及前后防倾杆、前后顶吧，再配合KYB蓝桶避震和KYB F-FLEX系列的弹簧，整车的质感算可以。但是车身高度和原厂一样高，快速变道还是没有绞牙避震或者是气动避震低趴状态来的有信心。

作为一名Mark X的改装爱好者，我却没有升级2GR发动机和改装进排气，其实到这个地步也懒得折腾了。一个为了省油，一个是不要太激进，再有一个是我的驾驶习惯比较温柔的，如果改了以上几种配置，我又得开快车才能感受到作用，所以就毅然决然的Pass 了！

经过改造后的这辆车给我本人的感觉就是外观看起来很运动，实际进入到车里，乘坐感受和噪音分贝以及舒适度，和没改装的锐志开起来是一样的，只是感觉到车开起来更加扎实而已。

尤其过弯，我不提倡高速过弯，但是我也很讨厌连30km/h过弯侧倾都非常厉害的原车调教。经过一些列改善，现在保证50km/h稳稳不动。哈哈，对我自己来说50km/h过弯特别快了，其实很羡慕德系豪华车的80km/h稳如泰山式的过弯。

这辆锐志既不是时下流行的低趴党，也不是打开发动机却发现藏着暴力2GR的性能党。每一次的改造都是均衡实用至上，加上一些零碎的改件，大概花费了5万元左右，相信这样的改装更能让大家接受吧？

【改装清单】

全车改色

（全车换漆、去亮条、去大灯喷水盖）

（排气口黑化处理、窗边两条黑化处理）

（左右后视镜转向灯黑化处理、后车牌两边雾灯位置黑化处理）

前后普通顶吧、游客八件套、游客前后防倾杆、GS大扁担 

KYB蓝桶＋KYB K-FLEX弹簧（与原厂弹簧高度一致）

大灯熏黑、日本老款LED 尾灯熏黑（已绝版）

刹车：旧款鲍鱼F40、轮毂 ：Enkei pfm1

碳纤维方向盘、等离子发生器、TRD中网

德国HELIX音响、全车隔音

🚗 车主/ 小郑

📷 摄影师/ 三月盛视