12月7日晚间，东风新款启辰T70正式上市，售价8.98万-12.78万，作为一款中期改款车型，新启辰T70在外观和内饰细节上进行了一定提升，同时新增了1.4T发动机，作为东风启辰的销量担当，其上市对于启辰这个品牌而言具有重要意义。

尽管东风启辰距离一线自主品牌仍有不小的距离，但凭借着眼下SUV大热的东风，启辰的两款SUV产品T70\T90在销量上还有勉强温饱的表现，比如老款T70每月销量在4000台左右，尽管这样的数字也就是哈弗H6、传祺GS4等一线自主SUV的一个零头，但对于家小业小技术落后的启辰而言，这样的成绩也算不错了，尤其是对于脱胎于老逍客的启辰T70而言，能够让这样的老平台、老技术发挥余热，可谓是何乐而不为。

但维持温饱可以，如果指着新款启辰T70挑战哈弗H6、长安CS75什么的就有些天方夜谭了，别说哈弗H6、长安CS75，就连这两款车的小弟哈弗M6、长安CS55新启辰T70都毫无胜算。之所以这么说，其实看看配置表就能对比出来，同样的8-9万起步价区间，同样的国产SUV，启辰T70要比长安CS55、哈弗M6少十余项配置，诸如ESP电子车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、甚至发动机电子防盗等启辰T70一个都没有。

而就颜值而言，新款启辰T70也并无出彩之处，依然是中规中矩的外观，姑且打个60分吧，但是作为亮点推出的1.4T发动机虽然让消费者有了更多选择，但看看动力参数你的心又会凉了一半。其最大功率为103kW，最大扭矩为196Nm，我滴乖乖，这样的动力参数甚至连别克新英朗的1.3T（最大功率120kW，最大扭矩230Nm）三缸发动机都不如，更别说那些主流竞品的1.5T发动机了。不过虽然动力表现十分一般，但值得表扬的是这台发动机不再是日产淘汰下来的技术，官方称其由东风集团自主研发，尽管其可靠性仍需验证，但起码走出了一步。

从产品保有量、保值率以及品牌美誉度来看，启辰T70依然和哈弗M6、长安CS55等一线自主SUV存在明显差距，无论是哈弗M6还是长安CS55都有着月均销量1万左右的成绩，而启辰T70则连他们的一半都不到，更遑论哈弗H6\CS75了。成熟的老司机都知道，产品的保有量关系到车型后期的保值率以及保养维修费用，和竞品相比，启辰T70显然有着先天不足。

如果产品给力，销量不佳，还可以说是“叫好不叫座”，但遗憾的是在口碑和投诉方面，启辰T70仍然表现乏力。从车质网的投诉数据来看，启辰T70存在发动机异响、变速箱换挡困难甚至车辆自燃等硬伤，而且更值得关注的是，启辰的经销商也服务承诺不兑现、变相收费等比较low的情况。

此外，厂商对于投诉的回复率也仅有7.5%，这样的回复率在一线自主品牌中几乎是不能容忍出现的事件，而这或意味着厂商对消费者投诉不重视甚至漠视、无视。

写在最后：

尽管东风启辰对新款T70抱有很大希望，但这款SUV在产品力上显然仍有诸多不足之处，比如配置比较低动力也一般，这样的产品力再加上保值率、品牌美誉度以及售后服务的先天不足，也就只能给个中差评了。对于消费者而言购车时更要睁大眼睛，多多货比三家，才能搞清楚它是否值得入手。

==车界 （autochejie）

看完不过瘾？推荐关注微信公众号：autochejie←长按可复制，我们有专家在线互动，解答买车问题，来加入车界吧！