昨天，长安睿骋CC在三亚试驾中发生了一起剐蹭事故。从现场图片来看，长安睿骋CC与摩托车狭路相逢，结果你懂，肉的始终干不过铁的。

好在，摩托车车主似乎伤势并不严重。现场的人员也只是各忙各的，一切就是这么的和谐。只是，在轻微的剐蹭事故中睿骋CC被摩托车撕下这么大一块儿前保险杠，究竟是保险杠结构设计太特别还是摩托车碰撞角度太刁钻，myauto期待厂家可以给出解释（不要想啦，没可能的）。

有参加此活动的媒体老师说，摩托车有碰瓷的嫌疑。

如果真是这样的话，摩托车也是够可以的。

当然，我们没办法排除事件背后的一些动机。

因为，睿骋CC长得实在太雷克萨斯了！

从前脸看，睿骋CC几乎就是一台mini版本的雷克萨斯LS，只是在车灯部位糅合了一些动感的元素。

同样的，太GS的尾部设计也都是没谁了。

一旦让设计师放飞自我，这钱赚的就不要太轻松。

要知道，以长安汽车实力，完全没必要重走当年处于成长初期的奇瑞和比亚迪之路。更没必要跟已经处于市场边缘状态的陆风X7、金杯阿特兹之流PK节操。

长安汽车是一家实力强劲的车企，从长安汽车的2017年一季度报告来看，其营收就达到了176.67亿之多，公司的总资产更是达1116.94亿元！在强大的资本背书下，长安汽车已经构建了非常庞大的研发布局，即便有这么强的实力，睿骋CC毅然决然的走上借（chao）鉴（xi）之路，和解？

Myauto认为，表象背后，长安汽车对这款车型不抱信心。在长安的众多车型里面，睿骋超级难卖早就是不争的事实。在过去的十个月里，睿骋的平均月销量仅一百多台，这点儿销量给工人发工资的钱都不够，更不要说收回成本了。以这么差劲的车型为原型，CC一下就能扭转乾坤？成功的几率不要太低哦！

但是，开发一款车型，确实很耗金钱和精力，于是么，本着还可以抢救一下的心态，长安在睿骋的基础上推出了睿骋CC。CC么CC，本意是China Class。你们不是说中国人很喜欢借（chao）鉴（xi），睿骋CC确实很中国啊！