国货当崛起!领克01热度不减,三年CS75车况完虐ABB?

哈喽!各位老铁大家好,我是人小鬼大,啥都不怕的检车家第一悍将,人送外号铁头王,幸会幸会,吹了个牛希望大家不要介意,无论大家叫我铁头王还是王铁头我都是接受的,这次铁头要陪大家唠的是一次山东二手车检测之旅。

大写的尴尬! 大写的尴尬!

上午接到任务后和客户通了个电话确定好了检测地点,铁头买好车票,检查准备好自己的设备,下午就出发啦。上车后坐了八个小时的火车才赶到济南,在这八个小时里让铁头影响最深的就是在火车上遇两个大美女,最后还添加了微信,铁头我除了会修车、头铁够硬外就没什么优点了,哈哈,收获不错。然而尴尬的是下火车后,对方居然不辞而别。铁头我房间都订好了,就是不跟我走,好吧,那就自己住吧,宽敞!

晚上十二点,来了到了预定好的济宁火车站附近的宾馆里。万事俱备,只可以美女爽约了。不敢多想,容易上火!明天还要检车呢,赶了一天的火车也挺累的,铁头洗漱完毕也谁了,只等待第二天满血复活。

第二天客户知道铁头提前赶到火车站后,居然亲自驱车来接我,这个待遇还是可以的,铁头也不能掉链子,下面就来看看客户的车有没有问题吧,忘了给大家交代了,大家将要见到的是一辆3年的长安CS75.

品牌:长安CS75

生厂日期:2014年10月29

行驶里程:18158KM

新车指导价:13.68万

卖家报价:8.8万

我们还是从漆面开始检测。

机盖左前叶子板都正常,左前门漆面数值也正常无喷漆或钣金修复

左后叶子板也正常,整个车身左部没发现喷漆或钣金痕迹,都是原车漆。

不过铁头发现左后门边有掉漆痕迹,这应该是开门时用力过猛造成的。坐车的人都不注意这个细节,不是自己的娃儿不知道心疼呀,不过铁头看着是挺心疼的,以前在村里的时候我也经常助人为乐,特别是帮人挑水。

右前门漆面数字也都正常,右侧面也无大碍。

这是后杠喷漆痕迹,喷漆工艺有点粗糙,这个漆雾太明显了。这要是我的车,给我喷成这样了,我是不会提车的。

前杠也是喷过漆的,后来又经过二次剐蹭,希望我们的国产车下一部能把这个外部的黑色轮眉去掉,是不是又会时尚一些呢?让它彻底脱离长安之星的老土感觉,个人观点,不喜勿喷,继续看车吧。

后备盖跟左后叶子板有明显的补漆痕迹,后期补上去的漆和整块而喷漆还是有明显区别的。三年的车,这枚没啥,下面看看机舱。

这是小编不知道的情况下车客户给小编录的视屏,小编又截图的。客户一直夸小编很专业,小编虽然很受用,但是还是谦虚的表示这都是基本操作。

不过讲真,我们检车家的同仁都是干了4、5年机修的兄弟转行过来的。业务能力是没有任何问题的,我们也力求将专业和服务都做到最好。其实检测也是属于服务行业,客户的满意和认可也是我们不懈的追求。

当然活是干出来的,不是说出来的。检查机盖螺丝确认无拧动无拆卸痕迹。

减震器螺丝有拧动痕迹,只不过都是紧固过的痕迹,这个不必担心,商家为了行车有保障,好多安全部位螺丝都会人工紧固一遍的,我们国产车大多数都是这样,不像那种进口车,直接机器一次性紧固。总之还是没有我们人工加固过的可靠。

两前大灯都有打胶痕迹,改的透镜大灯,大灯需要分解才能完成改装。透镜大灯确实亮,不过有个坏处就是由于是分解过的大灯,后期组装时密封性很难达到原有的程度,导致大灯内部容易产生雾气,甚至是进水。

发动机罩盖螺丝无拧动拆卸分解痕迹,点火线圈也无拆卸痕迹。卖家没打理过发动机舱,灰尘比较厚,不过这样让人看起来也挺放心的。

电瓶暂时无需留意,寿命也是满满的。

这是发动机电脑板简称为ECU,日期很明显是14年的符合生产日期,汽车上的ECU就像电脑里的CPU,又叫中央处理器。那么ECU就是汽车上的电脑,叫电控单元(又叫行车电脑,车载电脑)。是电控燃油喷射系统的指挥中心。 

我们来看内饰,首先车内无异味,长安车的内饰相对来说做工还是比较粗超,以后能在做工方面在改进一点还是很不错的。

安全带日期为14年,符合生产日期标准。简单科普一下,现代汽车的速度很快,一旦发生碰撞,车辆骤停,而乘客身体由于惯性会继续向前运动,在车内与车身撞击,严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害,公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带,以便发生交通事故时,安全带对人起到缓冲的作用,减小二次伤害。

方向机转向轴正常生锈,由于天气自然环境的原因也会导致转向轴生锈这很正常,这一点说明不了什么的,防火墙部位无发霉,腐蚀痕迹。

安全带卡扣内部无污渍。

座椅底部无生锈,座椅螺丝无拧动,地板正常落灰无泥沙,无发霉痕迹。

后排12V充电插头内部很干净,也无生锈,看着都没用过,根据以上几点此车可以排除水淹。

右前门内扣手饰板没了,饰板也有点划痕,虽然是影响美观,不过不影响正常使用,客户跟我说了那没事,只要不影响正常开车就行。

仪表着车正常,内部提示该保养了。里程数18156KM,轮胎都是14年的,查询后台维保记录,结合实际内饰磨损情况,确认无调表嫌疑。车辆自检正常,发动机无异响。接下来我们开始路试。

(考虑到安全问题,公司规定路试不允许拍照片,小编只能让大家脑补了) (考虑到安全问题,公司规定路试不允许拍照片,小编只能让大家脑补了)

卖家开车特别猛,也许是为了展示这车的性能,油门都干到底了,底盘很硬朗虽然不是很舒适,底盘高,不用担心托底情况。ABS工作正常,底盘无异响,换挡无顿挫。很快我们就来到上架点,开始进行上架检测。

踏板是后加的,右前踏板缺胳膊短腿的。前后各少一个踏板堵头,太影响形象了。这种情况因为是后加的也不好配,卖家也不单买。个人建议是拆了得了。装上去也不是很好看,用处也不大。

前纵梁也无修复痕迹,国产品牌看上去就是结实,铁梁老厚了,这一点做的还是很到位的。

发动机、变速箱也没有漏油情况,比起同年份的ABB强多了,这几年国产货的确开始崛起啦,吉利不是都收购沃尔沃了吗。

说到这里不得不提一下,最近很火的领克01,小编也很期待消费者后期的反响。希望这位有着“红爸爸”和“蓝爸爸”背景的国产车能代表国货给同级别合资SUV以重击。

发动机机抓螺丝无拧动痕迹,上部机抓也无拆卸痕迹,由此可排除发动机拆卸痕迹。

左右前减震器漏油很明显,卖家说漏油正常,十个车有九个漏油。看他那劲头,铁头当时真是无话可说了。其实减震漏油时间长了,也是不容忽视的,油液泄露过多,会直接影响阻尼强度。

后部元宝梁螺丝无拧动无托底情况。

轮胎日期是14年的,车没怎么跑,磨损并不是很严重。轮胎年限接近老化的时候了,建议定期检查,如果发现有裂纹一定要及时更换。

检查确认刹车片也比较厚,最后再来看看OBD检测结果。

检测确认全车无一个故障码,一切正常。

我们做个总结,前后杠喷漆剐蹭,左后门掉漆,后备盖左后叶子板点漆,右后门剐蹭,右前门内饰板缺扣手饰板,踏板损坏,两前减震器漏油,更换减震器大概的1000元左右,排除事故,火烧,水淹。

上图是小编根据今天检测的车况做出的市场估值,估值是8.47万,比卖家报价低了四千块左右,但是根据今天检测的车况来说此车如果说是小编购买的话,我最多只能给车商8万(最多啊),别管为什么,对于行家来说,我就是这么硬。

下面附上二手车之家上同款车型的报价,仅供参考。

,根据报价来说此车的市场成交价格可以说还行,毕竟是国产车,车商也不敢要价太高,但是根据车商的报价如果说是到现场去看车的话,前提必须知道足够的车况也是有压价可能的,毕竟是二手车,不像新车价格限制的那么死板,就说到这吧,小编又新任务了,下篇文章在给大家详细的讲解!小编太忙了,给体谅一下。

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦!

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 长安CS75
标签: 二手车
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