1秒钟有些人已经完事儿了,但你的车还能做这么多事!

纵观近百年历史中,汽车绝对算得上人类最伟大的发明,它的出现可以说改变了人类的生活方式。曾经富人的玩具,如今已经成为了平民百姓家中的代步工具。

而就是我们身边最普通的家轿,你却绝对想不到当你120km/h的速度在高速路上狂奔时,你的轮胎每秒会转动约16.67圈!仅仅眨眼的功夫,车轮就会转动4圈!是不是很惊讶!不要着急,下面的一些数据会让你更惊讶!

大众朗逸相信大家都不陌生,作为一款热销的普通家轿,其搭载的那台代号为EA211的1.4T发动机以及7速DSG双离合变速箱不仅有着出色的表现,在大众家族中也有着非常大的装机量。像迈腾、速派、速腾、宝来、帕萨特、朗逸、凌渡、高尔夫以及奥迪的A3、Q3、A4L等等车型都能见到这款动力总成。

今天我们以它为例,看看一款车在1秒钟的瞬间,都做了些什么“不可告人”的秘密?

首先我们还是先从最普通的怠速状态说起:

尽管是静止状态,但发动机却需要一直以最低的转速时刻“待命”。我们都知道,这些普通发动机的活塞需要经历吸气、压缩、做功和排气这四个冲程,通过连杆把这种上下往复的运动转为发动机曲轴的转动。

而就是这最普通的怠速,会让发动机保持750rpm左右的状态运转。这时候,这台排量为1.4T的发动机每秒钟最少排出8.75升的废气,体积相当于7个1.25L的大可乐瓶。每个做上下运动的活塞都会在1秒钟的时间里往返6.25次,同时与其协同工作的进、排气门开闭以及火花塞的点火,也会达到每秒钟3次以上。哪怕只是怠速停车1分钟,发动机中的每一个活塞其实都与气缸璧进行了长达60米的摩擦

如果你在城市中平稳驾驶,发动机转速往往会在1500-2000rpm左右工作,我们取1750rpm来算,这时这台1.4T发动机每秒钟会排出不少于20升的废气,活塞每秒钟会做14.58次的往复运动,同样火花塞等也会以每秒钟约7.29次的频率工作。如果你这时的车速是60公里每小时,那么每分钟你会前进1公里的路程,车轮会向前滚动503周左右,而发动机的活塞每分钟也要往返“走”140米

当你想要加速超车时,深踩油门踏板的同时,发动机的转速也会飙升。3000-4000rpm也是非常常见的。即便是3000rpm的状态,暂且刨除涡轮增压所带来的更多进排气量,那么这台1.4T的发动机每秒钟还能产生不少于35L的废气。活塞也会以每秒25次的频率上下往复运动,每分钟能跟气缸璧摩擦240米的距离。若这时你能看到火花塞,你会发现它几乎处于“常亮”的状态,因为它需要以每秒12.5次的点火频率来为气缸内的汽油点火。

最后,我们再来算个“总账”:

假设你使用定速巡航以100km/h的速度在畅通高速公路上行驶,发动机转速约2000rpm,那么在一小时的时间里,转动了5万多次的车轮会带你前进100公里的路程,同时也会排出不少于8.4万升的废气,活塞上下6万次与汽缸摩擦9.6公里,火花塞点火、进排气门的开闭也要进行3万次

而这个可能只是你很普通的一次用车,但你却想不到在发动机舱中,发动机会这么“卖力”。

当然,发动机的怠速以及正常行驶时,会根据不同的工况与发动机所带的负载等产生变化,上述数据只是个参考值,但也足以说明汽车发动机、变速箱以及车轮等部件的工作强度。

所以,在我们平常用车时,还是要多关注一下自己的爱车,精心养护,它能带我们“日行千里,夜走八百”,如若放任,半路抛锚时也请你不要怪它。(文/车盐社 言勃雅)

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