12与8日，乘联会发布了11月整体销量以及排名前15的轿车/SUV/MPV车型销量数据。11月国内乘用车终端总销量达到247.27万辆，同比增长3.9%，环比增长9.9%。同比增长的主要动力来自于SUV市场，轿车销量与去年基本持平，MPV市场则同比大跌。

11月国内轿车销量累计达到118万辆，同比去年微跌0.2%，环比增长8.5%。

车型销量方面，可以看到销量前十五名车型中，除了全新英朗和Polo两款车型外，全部实现同比增长。新朗逸继续保持增长态势，并且以超5万辆的成绩继续夺得轿车销量榜冠军。轩逸销量与10月持平，以领先第3名近一万台的优势继续稳定保持在第2位。

而从第3位到第15位的车型，除了威朗以2.1万的销量继续保持在13位，其他车型位次全部发生变动。福睿斯以环比超五千辆的增幅从第6跃升至前3，11月售出3.5辆。桑塔纳老当益壮，从第10名跃升至第5，销量近3.3万。新帝豪11月销量2.7万辆，下降了一个位次，不过依旧是中国品牌唯一闯入前15名的车型，全新英朗则从第四位下滑至第七位。雷凌11月跌出了榜单，Polo则以1.7万的销量升至进入前15榜单。

11月，国内SUV车型累计销量达到108万辆，同比增长12.9%，环比增长了10%。108万的总销量距离轿车的118万已经非常接近，2016年美国市场的SUV总销量首次超过了轿车总销量，在SUV市场同样保持高速增长的中国，这一幕应该也会在不久后的将来上演。

车型方面，SUV市场11月销量第1名到第4名位次不变。哈弗H6尽管同比大跌了两成多，但依旧以超5.3的销量稳居榜首，当然考虑到销量过万的哈弗M6分流了部分销量，哈弗H6这个冠军的含金量实际上更高。而随着换装全新1.5T发动机车型的上市，哈弗H6这款已累计56个月占据SUV销量榜冠军的车型未来的表现依旧让人期待。

宝骏510继续走在逆袭的路上，11月销量环比继续稳步增长，达到4.8万辆，考虑到自动挡车型刚开始发力，不排除12月能够一举超越哈弗H6夺得冠军。博越销量继续稳步上升，而同比则实现了近8成的涨幅，是前15名中涨幅最高的车型。

位次变化最大的是哈弗H2，动力、配置和内饰均有所升级的2018款哈弗H2在市场端收获了不错的反响，尽管销量与去年同期持平，但环比8000多辆的增长，使其从12位蹿升至第6位，表现抢眼。11月榜单中不见了缤智，而热门新车长安CS55则以超1.5万的销量升至第15位，长安CS55近期更是爆出了经销商联名向厂家要货的新闻，如果长安产能跟上，未来增长潜力巨大。其他车型位次总体变化不大。榜单中的中国品牌的车型达到了11款。

11月，MPV市场累计销量为20.42万辆，同比下滑了12.6%，环比则实现了18.9%的增长。

11月的MPV市场在总销量仅为SUV五分之一的情况下，依然跌跌不休，整体走势不容乐观。而销量的波动也是几大细分市场里最大的，10月榜单前15的车型中，凌轩、轩朗、欧尚、威旺M30四款车型在11月榜单中不见了踪影。而留在了榜单中的车型，也有近一半销量同比下滑。就连神车五菱宏光和宝骏730，尽管依然以较大的优势保持在前两位，但也均有较大幅度的下跌。

当然，亮点也不是没有。高端MPV车型别克GL8在换代车型上市后，环比销量继续稳步增长，同比销量更是翻了一倍，而6座新车别克GL6在上市第二个月也顺利以3713辆的成绩闯入榜单，预计这两款车型将会继续稳固别克高端MPV市场的霸主地位。比亚迪宋MAX的表现也十分亮眼，这款自上市以来就以其逆天的颜值不断成为话题焦点的中国品牌MPV车型，11月销量大增了近6000台，以近万台的成绩从第10名升至第4位。