30W买野马过户难倒众人?各种小问题,我是有点懵!

Hello~检车无忧小编又来啦!

说到23这是数字,大家首先想到的一定是迈克尔·乔丹这个名字!毫无疑问“飞人乔丹”和他的“23”不会被人们所质疑。但有一款车不仅同样拥有地道的美系血统,而且也身披23这个数字,但人们都对他的质疑声从未停止,它就是今天我所要检测的福特-野马2.3T!

一台橘红色的野马闪亮登场!这种车型不管新车多少钱,但就是比同价位的95%车型更吸引眼球,何况还是一台橘红色的。并且这款野马2.3T的特别保值(比5.0要保值许多),很多车开个两三年也就亏个购置税多一点。话不多说,马上开始检测这台只有一年车龄的野马2.3T!

车辆现阶段虽然是橘红色的并且看着很不错,但车辆原本却是黑色的。车辆很多位置的缝隙处车衣已经开裂漏出黑色。最让我担心的就是车辆没有做变色登记,这种情况肯定是无法过户的。果不其然,车辆并没有登记变更颜色.....

先对车辆的外观进行检测,发现车辆左前翼子板明显变形了,根本不能与机舱盖曲线完美的结合。

右前侧翼子板缝隙处对比照,这边的接缝处就看着很顺眼了。也建议大家在自己买二手车时如果拿不准,一定要左右对比一下车辆的外观件。因为很多时候撞击已经修好了,但却导致了外观件的变形(翼子板变形很常见,有时候翼子板变形还会导致前杠固定不牢)。

左前翼子板因前部的撞击挤压,表面的车衣已经损坏并且看起来还很明显,所以最好的解决办法就是更换左前翼子板。

这台野马的后备箱肯定是加装过扰流板(为了过户给拆了),虽然现在的样子很难看但过户应该不成问题(抛开改色未登记),而且等过户完了再安装上即可。

打开车辆的发动机舱,整体看上去还是很整洁的。既没有任何渗漏油也没有动力方面的改装,而车辆的主要问题都集中在外观附件上面。

发动机舱盖螺丝明显有拧动痕迹,这个位置的拆卸很可能跟左前侧撞击有关系,但现在已经完全修好并且没有部件接缝不齐的问题。

车辆两侧的大灯都有拆卸后封胶的痕迹,我现在先把问题项跟大家展示一下,方便大家购买二手车时观察,下文会把成因向大家详细解释。(大灯改过,但应该不影响过户)

两侧的大灯总成一个14年、一个15年的,都早于车辆铭牌标注的出厂日期,但这并不能说明两侧的大灯没有更换过。

此车特殊情况:

因为这是台美版的野马,所以在原车主购买新车时可能许多部件已经动过,比如发动机舱盖、两侧大灯总成。所以对于这种特殊车辆,我们更多的把精力放在有没有撞击痕迹,而非附件的拆卸痕迹。

这台野马的前部拆卸部件只有大灯和机舱盖,而右前的明显撞击痕迹也只是翼子板变形(内缘并没有变形),所以在跟客户沟通完实际情况后,客户也欣然接受了。(卖家检测前也跟客户说了,大灯买新车时就这样)

检测完车辆的外观后马上就对底盘进行了抬升,这种车型主要看有没有拖底、漏油或排气是否动过。

底盘处最明显的就是转向柱轻微的渗油痕迹,但现在的情况完全没有更换维修的必要。而转向柱的生锈通过对内饰的检测并没有进水痕迹,就不过多复述了。

转向机存在轻微的油泥,这种问题在德系和美系车中很常见,短期内也不会有什么问题,只要跟客户讲明白了成因及后期危害即可。

车辆的发动机与变速箱结合处轻微洇油(曲后油封),这种问题也是所有车系的通病,至今车辆已经行驶了将近4万公里,出现这种小洇油也正常。估计在10万公里左右的时候就会有明显的渗油出现....

经过对底盘的检测,车辆的动力系统同样没有任何的改装,并且底盘处没有出现托底或需要及时维修的渗漏油,客户对于这种车况还算是满意,也就没有揪着这种问题进行砍价了。

虽然车况总体得到了客户的肯定,价格也算是说得过去。但车辆现阶段最大的问题就是过不了户....但在检测的过程中发现买卖双方都不因此困扰,我就特意在总结车况时跟客户说了下过户的问题。原来双方已经商量好在检测完车况后,如果没问题就开到美容店恢复成“行驶本照片”的样子,但我觉得撕掉这么骚气的车衣有点可惜了....


二手车行情:

此车估价:30万元

(即使15年上牌的,都找不到低于30万的野马)

在对车辆估价的时候,我特意看了眼新车发票的价格,含税总价是35.7万元。也不知道野马是因为炒作还是其他原因,市面上即使开了2年的最低配野马也没有低于30万的(炒作因素很大,毕竟是30万就能买到的装X车)。所以结合上具体车况和里程数,我给出了“最低”的30万二手估价,而最终买卖双方的成交价刚好是30万元。

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