这个视频别错过，最近关于2018新款野马的新闻越来越火爆：

（视频长度2分55秒）

最近一些咱们的野马会员想升级V8，也就是野马GT；

聊过之后我还是建议他们等一等2018新款的野马GT。

2018款野马GT在美国已经陆续提到了车，

最近就爆出了不少国外的刷成绩的新闻，有拉马力机的，有跑1/4英里直线加速赛的（也就是国内说的04），成绩是一个比一个吓人。

手动挡2018新款野马GT和2015款野马GT的马力机成绩对比，

2018最大轮上马力420.68，最大扭矩527.8牛·米；

2015最大轮上马力386.31，最大扭矩478.1牛·米；

2018款野马GT，10AT自动挡原厂车型的马力机测试，还有人拉出了轮上425匹，这距离福特原厂标定的460匹已经非常接近，传动效率高达92%以上

再看04直线的成绩，新款野马GT目前已经有人用原厂车、原厂轮胎刷到了12秒！

从车手小哥的表情和动作就可以看出，这个成绩是多么的激动人心

后来给车子换上直线加速赛专用的轮毂轮胎后突破到了12秒以内，再后来使用E85燃料居然还跑到了11秒33

补充一下E85是一种酒精含量高达85%的混合汽油，抗暴震能力好，性能更强，缺点是非常不耐烧，而且部分发动机没经过改造是不能直接用E85的。

18款野马GT目前跑出的成绩非常令人刮目相看，单从跑直线来说，几乎都要快过这一代的原厂GT350和科尔维特C7。

下面是美国汽车媒体CAR&DRIVER做的对比测试，

科尔维特C7和GT350的04成绩分别为12.2秒和12.5秒：

不过国外的成绩目前是不能拿来和国内的04成绩直接类比的，主要因为跑道路面的差异太大，国内目前大多数情况下还是在水泥路面进行04比赛，轮胎抓不住路面，所以大马力后驱也比较吃亏。

现在这个时期，给人一种似曾相识的感觉，每次咱们的美系性能车只要一有新款出来，就会有人不停的拿新车来刷成绩，经常是隔几天又会爆出一个新闻，这就像当年15款野马、16款科迈罗刚出来时一样。

或许正是因为有这样的氛围在，从一开始的野马和科迈罗之争，到后来加入的挑战者，大家你追我赶地竞争了半个世纪，互相之间的关系早已超越了竞争，更是互相之间的激励和推动，回头看看这一路的历程，真的是一段传奇

尽管2018款野马在刚刚公布的时候外观还比较有争议，但是回忆一下当年第六代野马、第六代科迈罗刚发布的时候，不也都是这样一个过程吗，曾经的争议再大，也根本不会影响现在的热卖。

不出意外的话，眼下18款野马肯定会进入一个火爆时期，而此前爆出的2019款科迈罗即将改款升级的消息也让我们更为期待，传奇还在继续，让我们一起见证吧！

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