政商用车，一直以来都是C级轿车竞争的主要战场，同时也是各大豪华品牌发力的重点市场，尤其是BBA阵营一直以来都是这个级别的垄断者，而现在有越来越多的豪华品牌加入到这个阵营的竞争当中。比如有这样一款新晋豪华政商用车，它在11月份销量环比增长高达38%，销售数量为3013辆；自从它上市以来就为国内政商精英开始服务，频频亮相于国宾外事接待、全国两会以及“一带一路”国际合作高峰论坛，为这些重要的会议保驾护航，开创了独有的“隐锋芒，自辉昂”的品牌精神。没错它就是我们今天试驾的主角——上汽大众辉昂。

   今天试驾的版本是2018款辉昂两驱旗舰版，售价为43.9万元，在这个价位的政商级车型之间的竞争非常激烈，但是2018款辉昂在11月销量相较焕新前升幅超300%。作为上汽大众目前最豪华的车型，2018款辉昂已经俨然成为中国政商用车的首选车型，那么辉昂为何能在新晋豪华车中脱颖而出？

   政商用车的气质——大气低调的外形

   个人认为作为一辆政商用车，外形是非常必要的。由于政商用车的特殊性身份和国人的观念，对于这类车型的外形要求首先是大气、沉稳且不能高调，但是随着政商用车的年轻化，时尚元素也是必须的。2018款辉昂的前脸采用了大众全新家族化设计，显得非常沉稳、大气而且内敛，这对大大契合了政商用车的需求。同时针对年轻市场LED大灯以及极富视觉冲击力的尾灯带来了年轻和时尚感，同时凸显了辉昂作为上汽大众最豪华车型的科技感。

   整车外形细节方面也表现的非常出色，尤其是整车的腰线部分，从前翼子板一路水平延展至尾部一气呵成，政商用车的庄严之气油然而生。

   整体来说，辉昂用大量现代化元素表现出新时代的沉稳、大气的潮流政商座驾，打破了以往同级车中的古板、沉闷的设计思路。

    政商用车品质——尊贵内饰及配置

   辉昂的内饰依然按照政商用车需求打造，一体化内饰设计成熟稳重。大量的实木内饰彰显了辉昂豪华车身份，经过手工打磨的欧洲百年橄榄白蜡木，无论是质感还是触感都非常出色。

   在配置方面，这次我们试驾的车型是2018款辉昂两驱旗舰版，个人认为这个版本的配置已经可以满足政商用车的需求。后排可调节座椅、后排调节副驾按钮、后排座椅的加热、通风、按摩；车载冰箱和后排电源等功能一应俱全，从试驾体验来看，2018款辉昂在配置上足以比肩传统豪华品牌车型。

   另外作为政商用车最为重要的一点就是空间，辉昂的三围尺寸为5074*1893*1489mm，轴距达到了3009mm，这样的空间带给后排舒适的腿部空间，在试驾过程中一个身高180CM的成年男子坐在后排感觉也很舒适，同时人体工程学的座椅也保证了座椅的舒适程度，充分表现出大众德系工艺在商用车方面的细节品质。

   政商用车的特质——操控稳定性及静谧驾乘体验

   为了测试辉昂的性能，试驾辉昂我们分为三大阶段，主要测试辉昂的加速、舒适度和操控性。在常规路况的行驶过程中我们发现：辉昂动力表现非常平稳，悬挂调教的相当优异，车内也很安静。无论是过石子路还是减震带，车内的抖动控制在了一个完美的水平，后排乘客表示没有任何影响。

   第二阶段是高速阶段，在这个阶段辉昂 2.0T发动机表现非常出色，加速到120KM/H大约在9秒左右，这时油门踏板仅踩下了三分之一。不过最让人惊讶的还是辉昂在高速的稳定——加速时你会感觉到速度的提升，但是几乎没有所谓的推背感，这就保证了驾乘人员的舒适程度。另外辉昂的制动系统令人惊讶，在140KM/H的时速急刹的时候，及时是后排乘客也没有出现常规车辆的那种“冲头”的感觉，表现相当出色。

   最后是小路阶段，毕竟作为一个拥有5074mm车身的辉昂，在操控方面会不会受到车身的限制这很关键。在测试过程中，无论是调头弯、90°弯还是小路上各种复杂的弯道，辉昂表现出游刃有余的性能，说实话在过弯的时候基本试驾人员能够做到指哪儿打哪儿，辉昂德系操控的优势尽显。

   写在最后：

  这次2018款辉昂的试驾让我们感觉到，正是这些优势，政商活动中越来越多地出现辉昂的身影。也正是这些优势，在强手如林的豪华政商车竞争中辉昂可以脱颖而出，树立了政商用车新典范。为越来越多的政商界精英服务，为他们提供超越期待的优质出行体验，将“隐锋芒，自辉昂”的品牌精神打造成中国政商用车的新典范。