不可否认，随着市场需求的变化，7座SUV受到越来越多消费者的青睐。不过很多人把车买回家，才发现第三排座椅几乎都处于闲置状态。这种情况，不如买一辆大5座SUV，第三排省出的地方几乎都给了第二排，形成一个几近“无敌”的后排空间，可以实现你的很多想法。

正在筹划购买7座SUV的您，不妨看看下面这几款大5座SUV，没准会为您拓宽思路。

本田冠道/UR-V

官方指导价：冠道22-32.98万元  UR-V 24.68-32.98万元

说起大5座SUV，很多人脑海里蹦出的第一辆车肯定是本田冠道，正是它最先明确的打出了“大5座”这一概念，而它那个“变态”级别的后座空间也确实名副其实。

本田一贯擅长“打仗亲兄弟”这一策略，因此不出意外的推出了冠道的兄弟车型UR-V。只是由于两车设计太过接近，区别远没有缤智和XR-V那么大，所以两车的市场表现可以说有点“冰火两重天”的意思。

不过就产品力来说，二者都是同级别中的强者。从外观来看，二者的前脸都有这个级别SUV应有的气势，只是偏重不同，冠道偏向年轻运动，UR-V更加大气稳重。LED头灯非常有科技感，显得眼神十分犀利。

突出的轮拱和裙线让侧面充满力量感，下溜的车顶线条让这两台大车有了些许Coupe车型的动感。尾部大倾角的后风挡与车顶线条衔接自然，但这也降低了行李厢空间利用率。

冠道车身尺寸为4816/1942/1669毫米，UR-V车身尺寸为4825/1942/1670毫米，轴距同为2820毫米，标准的中型SUV身材。

两车内饰也是本田最新的设计风格，充满了科技感，并且和同门其他车型相比，还拥有了更多旗舰车型该有的豪华感。

后座空间是冠道和UR-V最大的卖点，大到会让你觉得和前排有距离感。坐在后排，腿前边再蹲个人都没问题，我在说什么你一定懂的。

动力上，两车搭载相同的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为243牛·米和370牛·米，参数很漂亮，符合本田“发动机厂”的形象。其中1.5T发动机匹配CVT变速箱，2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱。1.5T日常已够用，2.0T就更不用说了。

广汽传祺GS7

官方指导价：14.98-20.98万元

广汽传祺近几年如同坐上了火箭，发展速度快到让人惊讶。爆款GS8更是以自身优秀的市场表现，突破了困扰国产车多年的20万元天花板。在这个基础上，广汽传祺趁势推出了兄弟车型GS7，但销量并不如意。

乍一看，GS7与GS8让人有些傻傻分不清楚，因为它们实在是太像了，区分这二者有点像玩找不同游戏。同样霸气的前脸设计，尤其由四个方块组成的LED前大灯，让人过目难忘。横条镀铬前格栅拉伸了车头的视觉宽度。再往下看，发现区别了吗？对，雾灯是车头的最大区别，GS7从“老大哥”的长条形变成了传统的圆形。

侧面在C柱之前，GS7都与GS8完全相同，方正的设计显得魁梧有力。C、D柱之间的侧窗，由于GS7车身缩短，因此从方形变成了近似三角形。尾部除了将尾标GS8改成GS7，就没有什么区别了。一样的方正平直，LED尾灯亮起后的效果犹如隧道般深邃，非常吸引眼球。

由于GS7方正的外观设计，因此看起来很大。但车身尺寸其实并不突出，长宽高为4730/1910/1770毫米，轴距2720毫米，只比一般的紧凑级SUV大了一点。

内饰设计更是完全相同，造型规规矩矩，功能分区合理，让人看着用着都很舒服。

后排空间虽然没有冠道那么大，但平时乘坐也绝对够用了。只是后排座椅靠背角度有些直，还不可调，有些影响舒适性，希望后期改款可以加上靠背角度调节功能。

动力方面，GS7搭载一台2.0T发动机，最大功率201马力，最大扭矩320牛·米，参数一般，匹配爱信6速手自一体变速箱，满足日常使用。

WEY VV7

官方指导价：16.78-18.88万元

VV7是长城旗下高端品牌WEY的首款产品，没上市就已经引起了极为广泛的关注。上市后更是凭借品牌、产品力、价格等众多优势，在市场上取得了不错的成绩，目前已月销过万。

从外观来看，VV7的设计非常前卫。前脸采用“豹式”仿生造型，前大灯犹如猎豹微眯的双眼，犀利有神。前格栅仿佛猎豹即将捕食的血盆大口，竖条状的雾灯好像猎豹的獠牙，具有很强的侵略性。

侧面设计饱满流畅，充满力量感。上扬的腰线和下溜的车顶营造出跑车般的动感。尾部同样饱满而犀利，大倾角后风挡搭配尾翼，加上大尺寸排气口，很有战斗力。并且尾灯中的竖条元素、竖条状的后反光板等设计，与车头产生呼应。

VV7车身尺寸为4765/1931/1655毫米，轴距长达2950毫米，已经不算小了，但动感时尚的设计风格让它看起来并不显大。

内饰采用时下流行的环抱式设计，与外观风格相同，整体也充满了时尚前卫的感觉。

得益于较长的轴距，VV7后排腿部空间非常充裕，但头部空间由于车顶线条的限制，稍显不足。

动力方面，VV7搭载2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，参数不错，匹配7速双离合变速箱，日常驾驶绰绰有余。

大众途观L

官方指导价：22.38-35.98万元

大众途观，合资紧凑级SUV中的老牌强者，曾霸占合资SUV销量榜单头把交椅多年。如今，全新途观L摇身一变，升级成为中型SUV，销量依然不错。

从名字中的L就能看出，新款途观是经过加长的。长宽高分别为4712/1839/1673毫米，轴距为2791毫米。从车身参数来看，虽然不占优势，但确实已跻身中型SUV行列。

外观采用了全新的家族设计语言，让人一眼便知是一辆大众。与上代车型相比，大量平直线条的采用，让前脸更硬朗，也拉伸了视觉宽度。

车身侧面也是比较方正平直，显得简洁有力。尾部同样用直线条突显出精干强悍的样子。

内饰自不必说，当然是大众的全新家族化设计，闭着眼睛也能知道长什么样子。

虽然车身尺寸不占优，但得益于大众过人的空间利用能力，后排空间甚至能与同级标杆本田冠道相媲美。这方面自主品牌还要多多学习呀。

动力方面，途观L搭载国人非常熟悉的1.8T和2.0T EA888发动机，最大功率分别为180马力和220马力，最大扭矩分别为300牛·米和350牛·米，均匹配7速双离合变速箱。虽然参数不是最好，但实际性能表现属于同级佼佼者，日常驾驶富富有余。

日产楼兰

官方指导价：23.88-37.98万元

我想楼兰这个车型已经被不少人遗忘了吧，其实要说起大5座SUV，人家可比上面几辆车上市都早。只是生不逢时，在它出现的年代里，大家认为这么大的一台车只有5个座，太不伦不类了。而现在这一类型的车渐渐流行起来，但它也有些过气了，想想也挺倒霉的。

其实楼兰的产品力还是不弱的。日产V-Motion设计语言给它带来年轻时尚的外观，现在看来也并不过时。在楼兰刚上市的年代，日产其他车型还都是比较中庸的设计风格，突然出来一辆长相如此前卫的车型，还是一辆大车，在当时多少有些让人难以接受。不过现在日产旗下的车型都长这样，也就习惯了。

车身侧面也是比较动感的，腰线上扬，车顶下溜，营造出Coupe的风格，并且黑色D柱带来悬浮车顶的效果，在当时也是比较前卫的设计。车尾线条丰富但不凌乱，回旋镖形的尾灯与前灯产生呼应。双边共两出的排气也突显出运动感。

楼兰车身尺寸为4897/1908/1691毫米，轴距为2830毫米，在同级中属于大块头了。

与前卫的外观不同，楼兰内饰依旧是日产擅长的居家风格，整体风格与奇骏、逍客差不多，但用料会更显豪华，配置也更加丰富。

虽然楼兰车身尺寸很大，但内部空间并没有想象中的大，后排空间没法跟冠道相比，但也肯定够用。

动力方面，楼兰有两种选择，一是2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩229牛·米，匹配CVT变速箱，带动这么大一台车稍显吃力。另一个选择是2.5L机械增压发动机+电动机的混动系统，其中发动机最大功率245马力，最大扭矩330牛·米，电动机最大功率20马力，最大扭矩160牛·米，这样的组合就不用担心动力不足了。

如果您对7座需求并不大，真的应该多考虑一下大5座SUV。它们不仅有更加宽敞的后排空间和行李厢空间，还能享有前6年免上线年检的政策，何乐而不为呢？