《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。

问题一 @逍遥天下

如何区分轮胎花纹的正反？

答：这个问题并不复杂，通常来说分为两种情况！第一种情况是您使用是单导向轮胎，单导向轮胎的花纹之间相互连接，这样既能拥有较强的公路性能也能有用较强的排水性能！

但是，采用这种花纹的单导向轮胎在行驶时要有固定的轮动方向，才能在积水路面将积水排到车辆后方，所以单导向轮胎在安装时一定要注意轮胎的正反。

通常轮胎制造商都会在轮胎的外壁标注OUTSIDE字样，安装时将标有OUTSIDE字样的一侧装于车辆外侧即可！

另一种情况就是您使用的是普通胎，这也是大部分车主所使用的轮胎，这种轮胎既不分前后也不分正反，您在更换时并不用十分在意它的正反，成对儿或是对称更换即可！

问题二 @JCoupe

看那些开超跑的朋友老是行进中挂N挡轰油门，这算空挡滑行了吧？挂N挡滑行有啥影响不？

答：慢驭想要跟您说的是最好不要这样干，伤不伤车是小事儿，最主要是安全隐患！

带挡滑行发动机会给车提供一定程度的制动力，虽说空挡滑行对手动变速箱本身没有任何影响，但如果遇到长距离下坡路段时，单纯依靠制动系统刹车的话，容易导致制动系统过热，存在安全隐患。但是自动挡空挡滑行可就完全不一样了！因为自动变速箱和手动变速箱在结构和原理上有着本质上的不同。

手动挡的变速箱内部只需要齿轮和离合器片的相互摩擦就可以传递动力，内部并没有液压系统，并且靠齿轮的传动就能搅动变速箱油的流动，给变速箱起到冷却降温的作用。

但是自动变速箱，内部是有液压系统的，当驾驶员挂入D挡后，电脑会根据实际情况，利用液压系统升高或降低挡位，起到换挡的效果。

空挡也就是N挡，在自动挡变速箱的逻辑中，变速箱内的液压机构压力要低于D挡时的液压压力，所以空挡滑行很容易造成变速箱润滑不良的现象。

问题三 @老生常谈2002

我车进自家小区地库的时候老拖底，我真怕哪天给拖坏了，请问发动机护板能装吗？

答：这位朋友不知道是不是位改装车爱好者?换了降低姿态的绞牙避震？其实慢驭身边儿好多朋友都有和您一样的困扰。

顾名思义，发动机护板就是安装在发动机下部用于保护发动机免受杂物磕碰，拖底，防尘防水的一层隔板。一般来说，它的材质无非这么几种，塑料树脂，钢板，铝合金。

塑料树脂的保护作用非常有限，基本上也就是防个灰尘，积水啊什么的。要是汽车行驶的路况很差，它可能比油底壳换的还要勤；第二个就是钢板，硬度足够但缺点是较重，虽然几公斤的重量对于整车动辄就是一两吨的分量来说不算什么，考虑对油耗影响的话，时间长了积少成多也是个可观的数字。

所以，现在大部分发动机下护板的材质都是铝合金的，在保证一定防护效果的同时还能有效的控制重量。

提完了优点咱还得再聊聊缺点，咱们一般家用车的底盘都是裸露的，加装下护板后会影响空气流动，影响散热。第二个就是众说纷纭的发动机下护板会影响车辆在发生事故时，发动机的正常下沉。

所谓发动机下沉就是在发生事故时，发动机按照既定的设计下沉一段距离，防止正碰后被撞进驾驶室内对乘客造成二次伤害，而发动机下护板则很有可能影响发动机正常下沉。

一般来说，原厂自带的发动机护板在装配中已经考虑到了这一点，但在慢驭看来，第三方设计的发动机护板很有可能会对发动机下沉产生阻碍，危害安全。