12月11日，梅赛德斯-奔驰公布了在华最新销量数据（包含smart、V级）：前11月累计销售新车560,154辆，同比增长26%，实现连续57个月同比增长。目前，国内豪华汽车市场年销量纪录是由一汽-大众奥迪在2016年创造的58.9万辆，以奔驰如今的市场表现来看，其有望成为首家在华年销突破60万辆大关的豪华品牌车企。

11月单月，梅赛德斯-奔驰在华累计销售新车52,412辆，同比增长20%。相比10月单月47,669辆的销量成绩，环比增长9.94%。其中C级车、E级车及GLC车型延续了良好的发展势头，“中国制造，专属中国”的国产车型持续占据总销量70%以上。

作为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，中国市场的重要地位无需多言。除了一如既往地开发专属中国的长轴距车型外，戴姆勒也在不断推进德国总部与北京奔驰之间的协同作用。今年7月，戴姆勒海外唯一的原型车工厂(新车型从设计图纸阶段到开发出第一台实车的工作室)在北京奔驰投产，意味着北京奔驰的本土化产品研发成熟度实现了质的飞跃，也标志着北京奔驰已具备更快响应市场需求、为中国消费者打造更多量身定制产品的实力。

不仅如此，在面对当下新能源动力汽车引领的市场变革时，梅赛德斯-奔驰将积极应对，未来5-7年内将投入100亿欧元（约合780亿元人民币）用于新能源产品的研发和基础建设。在今年9月举行的法兰克福车展中，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示：“奔驰全系产品将于2022年全部实现电动化。”

在11月下旬广州车展期间，梅赛德斯-奔驰再次向大家展示了强大的产品阵容：旗舰轿车新一代S级与S级迈巴赫，EQ纯电动家族旗下首款轿车——EQA概念车中国首发，未来奔驰新一代纯电动车将以其作为蓝本开发。