车主尬聊，这是一档车主说车的栏目，说的车可能是车主的车，也可能是与车主所驾车型有着直接竞争关系的车型。OK，不多废话，尬聊正式开始!

来到这期《车主尬聊》的车主是一位年轻漂亮的姑娘——小迪，她身处广告行业，会开车，对车也略知一二，平时没事还能跟他爷们儿聊上两句有关车的内容！（对，没错，别琢磨了，人家有爷们儿了，已婚，更准确的称谓应该叫：人妻。她们家的日常用车是别克昂科威，这款车是在今年1月份的时候买的，具体车型为：28T 四驱精英型。但今天我们要让她来说的并不是她自己的昂科威，而是要让她来感受一下昂科威在市场上的竞争对手——全新Jeep自由光（以下简称自由光）。

小迪表示：买车的时候我们看了很多款车型，其中也包括自由光。第一眼看就觉得非常有个性，特别是Jeep家族标志性的七孔式进气格栅，在茫茫车流中的辨识度很高。

相比于自由光而言，昂科威的外形设计就比较规矩了，厚重的车身线条让我第一眼看到它的时候就有了一种莫名的安全感，或许这就是为什么现在很多女孩子要买大尺寸SUV的原因吧。

当然，也就是因为这种厚重感，让昂科威缺少了一些设计感。比如大灯，自由光的分体式日行灯+前大灯做的就很个性，看过之后会留下很深刻的印象。但是昂科威的这个大灯就显得有些传统了，没有过多的新意，虽然同样是氙气大灯+LED日间行车灯，但就是不能给你带来眼前一亮的感觉。

两款车的车身尺寸，从数据来看并没有十分大的差别。但在设计上分别采用了不同的风格，昂科威的车身线条比较圆润，自由光的则更时尚前卫。

不过，审美是很主观的因素。很多人买车的时候都会问别人好看不好看，其实买车只要自己觉得好看就够了，毕竟是给自己买车，为什么要问别人呢？自己开心不就好了嘛？

无论是自由光的年轻，还是昂科威的稳重，每一款车型都有着属于自己不同的设计风格，而至于你喜欢不喜欢那完全看个人需求，有的人就喜欢动感时尚的，有的人就喜欢稳重霸气的，萝卜、白菜各有所爱。

相比于外观的主观性，小迪更看重的是车辆内部的实用性，特别是对于配置和空间这两方面，她几乎可以说是有着“洁癖”式的挑剔，所以在选车的时候她并没有买昂科威28T的入门级车型。

对于自己昂科威上的配置，小迪表示她最喜欢的就是它的全景天窗，虽然现在这个配置已经在很多车型上都有配备，但是她还是觉得这个配置可以体现出一款车型的时尚感。当然，作为设计更年轻的自由光来说，这个配置也是不能缺少的，而且较昂科威更实在的是自由光是全系标配全景天窗。

在其他配置方面，这两款车的表现也都不错，毕竟配置是跟价格有着很大关系的，而同级别同价格的车型，配置更多就更容易受到消费者的青睐。

做为美系SUV代表，这两款车的配置都很丰富，而在众多配置中，自由光的一个细节配置终于让小迪为其称赞，那就是其配备的电动尾门，虽然在昂科威上也配有这个配置，但是昂科威电动尾门按钮位于车门上，当尾门开启后它就位于最高处，这对于身高偏矮的女性来说绝对不是一件好事情（虽然小迪身高168厘米，但她对很多这种按钮的设计位置也颇为反感）。而Jeep的设计师们就很贴心的将这个电动按钮设计在了车辆行李厢的内部侧面，这样无论是谁都不会被它的高度所限制使用。小迪说这个必须玩命打Call，极力点赞！

相比于配置来说，车辆的空间表现如何对于国内消费者来说同样重要，同样定位在中级SUV的这两款车的空间可以说是实力相当，如果一定要分出胜负的话，自由光后排的腿部空间稍逊于昂科威，但后排更宽大的座椅与更长的坐垫带来了更好的支撑与乘坐舒适性，真皮座椅也非常柔软舒适。

与配置和空间相比，性能可以说是自由光和昂科威这两款车差别最大的地方了。一款搭载的是2.0升涡轮增压发动机，另一款搭载的则是2.4升自然吸气发动机，首先从发动机的进气形式上就有着很大的不同。

现在，很多车企都开始了涡轮化时代，利用小排量发动机配合涡轮增压器让车辆在保证燃油经济性的同时还不失去动力性，可谓是一举两得，昂科威就是这样。2.0升排量的发动机能够拥有着353牛米的峰值扭矩，这完全依仗涡轮增压器的作用。

相比之下采用自然吸气发动机的自由光在动力数据方面要低一些，但自由光使用的是自然吸气发动机，更线性的动力输出是涡轮增压发动机无法匹及的。

说到自由光还有一个不得不提，那就是其配备的那台来自采埃孚的9速手自一体变速器，在换挡平顺性上表现的很好。而相比之下，很明显小迪的这辆2017款昂科威所使用的6速手自一体变速器在挡位个数方面略显不足，并且通用对于变速器和发动机的匹配上也并不是十分擅长，不过更让她庆幸的是她家的这台昂科威由于是2.0T车型所以使用的是6速手自一体变速器而不是7速双离合变速器。（在2018款别克昂科威上，通用配备了通用全新的9速自动变速器，但该9速变速器只有在2.0升涡轮增压的高配车型上才有喔！）

当然，这些只是从数据参数上来看，当对小迪说这些的时候，它表现出的是一脸懵逼的样子。我索性让她交替驾驶了一下自由光和昂科威，之后她表示这两款车在她驾驶的时候加速时并没有给她带来特别明显的不同，油门和刹车的力度都差不多，都是那种踩上去有些偏沉的感觉。只是在急加速时，昂科威的猛然提速效果较为明显，有种被别人牵着走的感觉，而自由光则是较为线性的将速度提上去。听了这些之后，我真的不敢小瞧这位人妻了，原来之前跟我说的对汽车略知一二不是吹牛，是真的。

自由光所配备的可以选择模式的四驱系统也引起了小迪的关注。小迪的车也是一款四驱版本车型，同样采用的都是中央限滑差速器配电子限滑系统的四驱结构，但小迪认为自由光配备了一个可以选择模式的旋钮，不仅看起来更显得专业，这样一来车内关于四驱的逼格一样就体现出来了，不用每次跟人家说自家车是四驱的时候都要去车尾指着那个AWD的标识让人看。

其实，每个人心里买车的时候想买哪款早就已经有了自己的注意，询问每一个人都是在寻求一个认同，如果你认同了，他的决定就得到了进一步加固；而如果你没有认同，那么他会尽最大可能的让你与他达成共识。

身为昂科威车主的小迪在仔细看了自由光后给对我说：当时买车的时候，只想考虑购入一款外形稳重，涡轮增压的SUV就行了，所以小迪选择了昂科威。而经过这次全方位了解自由光后，小迪表示：如果身边的朋友现在有想要选择同样价位车型的话，她会更倾向于推荐选择年轻化且实力更强的自由光，不仅因为自由光的自身能力不错，还有就是它现在有了更加优惠的促销政策。

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