11月份大家都很拼，不过也有让人意外的结果发生。

乘联会的11月销量数据发布之后，大家都在感叹，年底前车企们真是蛮拼的，你追我赶的创新高，整个车市一片喜气洋洋的景象，也难怪乘联会用车市明显回暖来形容11月的市场表现。

11月狭义乘用车的零售销量为247.3万辆，同比增长了3.9%，环比增长了9.9%，画了一根上扬线。而1-11月累计销量为2103万辆，同比增长了2.3%。

虽然车市在11月整体上扬，不过具体到各家企业的表现，依然有很多出乎意料的结果。

月销不过10万不好意思上榜

11月的狭义乘用车前十名企业排行榜中，月销量超过10万辆的占到了八家，看来以后月销不过10万都不好意思说自己是前十强了。

对比一下10月和11月的前十名榜单会发现，虽然还是这十家企业，但是名次上却有一个非常明显的变化，那就是一汽大众从前三强中消失了，取而代之的是万年老四上汽通用五菱。

上汽通用在11月依然排名第一，销量也从20.1万辆上升到21.7万辆，与其他几家的差距进一步拉开。上汽大众也突破了20万辆的成绩，名次也从第三上升到第二名。五菱更是从15.1万辆猛涨到18.5万辆，直接超越一汽大众跻身前三，也让上汽集团成为11月最大赢家。

一汽大众11月表现不佳，销量从上个月的19.8万辆下跌到18.2万辆，无缘三强。不过一汽大众自己官方公布的终端销量数据却没有这么惨，11月销量为19.7万辆（含奥迪进口车）。虽然统计口径不同，不过一汽大众表现不及上汽通用和上汽大众是不争的事实了。

11月最大的惊喜来自吉利汽车，月销量从12.5万辆猛增到14.1万辆，名次也从第六名上升到了第五名。东风日产虽然被吉利超越了，不过其实人家表现也很好，月销量从12.7万辆增加到了13.9万辆，只是对手太凶残了。

长城和长安这对兄弟11月还是紧紧绑在一起，只不过名次来了个对调。长安汽车11月销量只增长了2647辆，而长城一下子增长了2万多辆，所以抢走了第七名的位置。

最后剩下长安福特和北京现代这对苦命的合资兄弟，这一年日子过的十分憋屈，好不容易挨到年底，北京现代11月还算给力，销量比上个月增长了1.5万辆，来到了第九名的位置。

而长安福特就没那么幸运了，11月销量竟然比10月还惨，少卖了将近2千辆，也是前十名中唯二环比出现下跌的企业，另一个就是一汽大众了。

11月就这样闹哄哄的收场了，基本上这一年的大局已定，自主品牌在今年亮点颇多，合资企业们则是冷暖自知了。