她叫冼拿!能合法上路的赛道神器:迈凯伦 Senna (McLaren P15)

评论一款被迈凯伦称为「能合法上路的终极赛道车」(The ultimate road-legal track car) 是件十分痛苦的事情!你不能用 Hyper car 的标准去看待她,只能用偏赛车的标准去看待她,否则的话对她是十分之不公平。而从命名方式就可以看出,迈凯伦在她身上是倾尽全力灌注赛车技术 —— 她叫 Senna,F1 车神冼拿 (Ayrton Senna) 的姓氏!

btw:冼拿,麦拿伦,八十年代国内都这么叫,塞纳和迈凯伦那都是后来才出现的国语音译。如今丰田有款七人车叫塞纳,为了避免歧义,本文还是用回「冼拿」吧!至于迈凯伦,这三个字已经是 McLaren 官方注册的中文名称,凑合着叫呗!冼拿的外甥,现役 WEC P2 车手 Bruno Senna 也有参与 P15 的开发工作。

McLaren Senna 是继 P1 之后,迈凯伦 Ultimate Series 的第二款车型,也是迈凯伦现售车中性能最为强悍的一款,迈凯伦也明确表示 Senna 的性能绝对在 P1 之上!McLaren Senna 全球限量发售500台,定价为75万英镑,现已全数售罄;中国大陆市场只有不足20台,一手裸车价接近1,500万人民币。

可能你会问 track car 跟 race car 有何不同?这又得逼我拿保时捷做例子:GT2 RS 是 track car,911 RSR 是 race car;track car 是可以上牌上路招摇过市的,只为参加比赛而生的是 race car …… 虽然在英国和日本等少数地区,赛车也可以通过进行符合法例的改装后挂牌上路,但毕竟那些都不是量产的车型,连最基本的空调都没有啊!

而在昨天,当迈凯伦正式发布 Senna (P15) 之后,全球车迷圈的意见几乎一面倒,认为 Senna 造型怪异且毫无美感,甚至在社交媒体上恶搞出上面这张图 …… 对此,我的意见是:再多看她两天吧!

近年推出的新车,在刚发布的时候大家都觉得不是很顺眼,但多看一段时间又都开始觉得顺眼了 …… 正因为 Senna 的出现,我就突然觉得 720S 漂亮了好多好多!之前我也觉得 720S 长得很怪呢!

正如本文开头所说,我们不能用 Hyper car 的标准看待 Senna,track car 第一追求的只可以是赛道性能,任何与提高圈速无关的设计都只可能摆在第二位,她价值的最大体现之处就是「快」!因此她在空气动力学上的设计是不会把「帅」放在第一位;迈凯伦期望 Senna 会是2018年最快的量产车。你当然可以笼统地把 Senna 归纳到「超跑」的类别:但她不是一般超跑,她将会是最快的那个!

说到 Senna 的空气动力学部分,我又得臭美一下自己的预测功力:几个月前英国人把一台印有「MV715-23」字样的伪装原型车放到纽北去试车,当时我就分析过 MV7 后面的「15」和「23」分别代表 P15 和 BP23,该车是负责验证这两款新车上的崭新设计和技术。各位仔细看看 Senna 的车头车侧与车顶的进风口,还有那巨型尾翼跟双层式扩散器,是不是很像 MV715-23 呢?

迈凯伦没有告知 Senna 的具体空力效能,他们的 CEO 只说 Senna 的下压力比 P1 GTR 还要强!此外,Senna 还配备了 RaceActive Chassis Control II (RCC II) 液压悬挂 、主动式尾翼 、刚性极高的第三代全碳纤单体座舱,还有一堆极为先进的赛用电子控制系统,以及超轻量化中锁式轮圈 、迈凯伦有史以来最强劲的 CCM-R 碳陶瓷刹车系统 、倍耐力 Trofeo R 高性能轮胎。

动力部分方面,迈凯伦给 Senna 配上经重新调校的 M840T 4.0升V8双涡轮增压引擎,纯油动,没有电机,最大功率输出800马力,扭矩峰值800Nm;七前速双离合变速箱,MR 驱动布局;不含油水的车身净重仅1,198kg,推重比高达668马力/吨!厂方目前没有公布 Senna 的加速数据,可以预期她的0至300km/h加速时间要比 P1 LM 更快 (少於16.3秒),她的极速未必会很高,预计在350km/h左右,但提速性能肯定是最强的。

这一切都意味着 Senna 能轻松地去纽北刷出比 P1 LM (P1 GTR 的街车化定制版,Lanzante 负责操刀) 还要快的圈速,低于6分43秒22的圈速!能彻底击败 GT2 RS 的圈速!鉴于迈凯伦要到明年三月才会在日内瓦正式公开展出 Senna,相信到纽北刷圈的任务,最快也要到明年二月底才会进行。

既然知道她是最快的,也就无需多讲她的性能部分,Senna 最令我感到有趣的是那扇装嵌了大猩猩玻璃 (没错,就是 iPhone 屏幕用的那种玻璃) 的透明蝴蝶门。我相信 Senna 的车主们绝大部分都有过车震的经验,而迈凯伦这设计明显是有意而为之!看似暴露,而实际上路人甲是很难看见车内的「战况」,但透明车门却能激起车主们无比兴奋的欲望,满满的自豪感油然而生!什么?Senna 不能车震?想当年令狐公子在 黑色458 里还能3P呢!

在此,我得提醒一下 Senna 的车主们,停车的时候一定要小心小心再小心,不然跟上面这台 911 那样 …… 我直觉 Senna 的那扇玻璃车门,就跟 iPhone X 的屏幕一样脆弱,一磕即裂,天价维修费赚得妥妥的!我想,迈凯伦的产品经理肯定是从苹果挖来的!

除了车门,Senna 的车尾造型也是极度夸张!光看照片是很难感受得到这种慑人的设计!她的屁股就像未来世界里的飞行器,巨大无比的鱼鳍状散热孔,配上超大尾翼和开口朝天的三出式排气管,即便是官图,也是很难体现出这种立体式的震撼!

再看看那全包式碳纤桶椅和安放在车厢顶部的启动按钮,像不像战斗机座舱?Senna 的车主们请抓紧时间做 gym,尤其是加强脖子肌肉的练习;有条件就多上专业卡丁车练练,不练好体能和车感,是发挥不了这车的深厚功力滴 …… 这年头有钱买顶级性能车,还得强迫自己去练肌肉,好累啊!

迈凯伦表示 Senna 会在2018年第三季开始交付车主,这个承诺对外国车主或许适用,至于国内车主嘛,由于16万公里耐久测试的关系,国内第一批 720S 车主最快也得等到明年二三月才能提到车,Senna 的话随时要等到2019年下半年才能提车!好事多磨,好车也是需要多等会儿的:买 GT2 RS 的话需要等得更久,你信不信?

那些觉得 McLaren Senna 长得丑的朋友们,请多换几个角度去欣赏她,再多看她几眼,慢慢地你就会发现她的魅力所在!


McLaren Senna (P15) '2018

4.0L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / 800ps / 800Nm

0-100km/h: <3.0s / 0-300km/h: <16.0s / 极速: 350km/h+

车身净重: 1,198kg / 总产量: 500



















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