看在你们昨天深夜
坚持力推这款车的份上
好啦! 好啦! 好啦!
今天咱们就一起看一看哈
首先这款车
跟起亚旗下另一款车
其实是出自同一个平台
就是起亚K2的两厢版
甚至可以说
KX CROSS其实就是K2两厢的
升级版
但是K2两厢已经退市了
所以KX CROSS也成为了
起亚在中国市场最便宜的两厢车
先来说下外观
它的造型比较讨巧
虽然是K2平台的车
但走的却是跨界
“小越野”的路数
看起来还真有几分SUV样儿
所以在这方面
KX CROSS粘了个边
离地间隙175mm
不算低了
甚至比标致2008还高了35mm
一般轻砂石非铺装路面
应该难不倒它
但想越野的话
还是放弃这个念头吧
这个灯光吧
你们就饶了它吧
毕竟顶配都没有超过9万
前后大灯都是卤素灯泡
尾灯倒是可以选装LED灯组
但除了好看没什么实际提升
可免则免吧
灯泡坏了也不贵
要说内饰吧
看起来比外形亮眼
做工也比较细致
并没有因为便宜
而大大咧咧
当然材质别要求太高
还是硬塑料为主
而且在这个级别
还给配备了多功能
运动型方向盘
在内饰质感这方面
比11万的顶配飞度
还要强一些
座椅调节是手动的
除了靠背角度调节之外
还带有高度调节
方便找到一个合适的驾驶姿势
另外座椅材质也是仿皮的
比较显质感
想想有的豪华入门车
还是织物座椅...
来到后排
有加分也有减分
加分是你在一台不到9万元的车上
可以看到后排出风口
这在合资车型上比较难得
减分是因为它的轴距只有2600mm
后排空间不算理想
车不大
也不要太指望后备箱空间了
满足三口之家出行郊游
应该没什么问题
另外后排座椅是可以比例放倒的
能临时解决装大件的问题
来说说配置
这款车只有两个版本
高配的叫做
2017款1.4L AT GLS
先说点重点配置
那种啥车都有的我就不多说了
牵引力控制
车身稳定控制
这两个防打滑的系统没有缺席
倒车雷达
*倒车影像
后视镜加热
上坡辅助也都有
另外轮圈也是铝合金的
不是那种钢圈套个轮圈罩的
除此之外
*无钥匙启动系统
*无钥匙进入系统
*多功能方向盘
前排中央扶手
*中控台彩色大屏
*蓝牙电话
*手机互联
这些比较高级的配置也有
比较让人惊讶的是
*自动头灯
*后座出风口
在9万以下的车型中确实不多见
低配的车型叫做
2017款1.4L MT GLS
上面标星号“*”的配置
在低配上都没有
部分功能可以加钱选装
你们先别看花眼
因为有一点我觉得不太厚道
它只有主副驾驶位两部气囊
另外天窗的尺寸比较小
事物总是平衡的
KX CORSS给了咱们很高的配置
但是动力确实算不上有劲
它搭载一台1.4L排量自吸发动机
最大马力100Ps
对应转速6300rpm
最大扭矩132Nm
对应转速4000rpm
但好在体重比较轻
整备质量只有1125kg
所以油耗水平还不错
工信部的数据是
自动挡6.4L/100km
手动挡5.8L/100km
KX CROSS的驱动形式为前置前驱
在底盘方面
前部为麦弗逊式独立悬架
后部为扭力梁式非独立悬架
后排乘客可能需要去
忍受它的颠簸
由于紧凑的车体
受力比较集中
因此这种感觉比大一些的车
要更加的明显
轮胎方面考虑到这一点
配备的是195/55 R16的厚胎
能起到一定的减震作用
基本功能都给你们说完了
这车也上市一段时间了
我们看看车主的口碑都怎么说
咱们只看缺点:
扶手箱位置不是很舒服
内饰塑料感偏强
起步偏肉
底盘偏硬
内饰偶尔有异响
喇叭声音比较小
基本都是围绕这些问题
总的来说
如果小伙伴们是把它当作
人生中的第一台车
那它的配置和功能
基本能满足大部分小家庭的需求
日常代步或者去郊游一下
底盘高度也比较让人放心
但如果想用动力找一点小刺激
那它可能就没办法回报你了
不知道你们认为KX CROSS如何?