合格的大空间MPV，有一个重要的标准，就是最后一排有3个座。对于二胎、三胎家庭，大MPV也许只是画龙点睛之选，但是对于要照顾孩子和父母一大家子需求的客官老爷们来说，大MPV是入门必备。

埃尔法什么都好，就是太贵了。我要介绍的这些可能哪里都不够好，但绝对都不是垃圾。

日产贵士

推荐款型：06款 3.5L

行情：品相极佳者也不应该超过13万，中等车况甚至能在10万以下

贵宾保姆车里，大哥绝对是丰田埃尔法，但是称王的日子里，总会有“人”不服。本田想干它，结果艾力绅现在只剩下个名字，原本的艾力绅已经灭种，新的艾力绅只是个换壳的奥德赛；原本最有希望的奔驰也想干它，却不知怎的，换代也只能眼睁睁看着埃尔法越来越高贵……

曾经日产也想干埃尔法，不过在国内市场，贵士的结局是“自刀20万”

06款的贵士只有3.5L一款，定位豪华，结果就是享受高级的同时，油耗也比较高（百公里13L）。

质量稳定可靠自不必说，外观内饰也不可避免过气，但是贵士还是能像它的名字一样，散发出一种老式贵族的气场。也许它只适合念旧的主人，开着它悠闲地走在两边满是老房子的道上，回忆着属于他们的青春。

别克GL8

推荐款型：2011款 2.4L LT行政版

行情：10万

10年的时候，新一代的GL8就已经上市了，但我仍然推荐老款，理由有二

便宜不少（当地车源要是超过11万，请直接考虑新款GL8）

老款空间反而更大

11款的老款，仍然是陆尊脸，但是动力总成已经升级配备6挡自动变速箱，无论是动力、油耗还是耐用性，都好于老款，是非常值得而必要的升级。

第三排和第三排后面的储物空间都是GL8的绝对优势，既能坐下三个普通身材的成年人不挤，又能放下一大堆行李。

LT行政版比CT舒适版多了天窗、皮椅和定速巡航，相同车况的二手车也只贵了5000不到，显然更加推荐。

马自达8

推荐款型：13款 2.5L 尊贵版、至尊版

行情：尊贵版14万，至尊版16万

马自达8作为一款“失败的马自达”，整个车系已经彻底终结了，不会再有后继者。但是作为空间最大的马自达，马8仍然保留了马自达的传统——优秀的底盘调校，加上可靠性也不错，配置也凑合，只要不嫌弃它的外观和中控，此车还是值得留意。

13款升级到了跟睿翼相同的动力总成2.5升自然吸气+5挡自动变速箱，怎么着也比11款那个4挡自动变速箱好，加上15款的行情略高，因此13款是最适合的。

由于气帘、前排侧气囊、无钥匙进入无钥匙启动、自动大灯等配置都存在于至尊版，因此15万能买到至尊版就再好不过了。

不过非常有高级感的电动侧滑门是全系标配

座椅组合更多样，比GL8更适合家用

第一排中间既有杯架又有通道的功能，如今很多日系车都已经取消了这一设计。

马8有个特异功能，就是第二排能横向移动（在这个价位的二手MPV里，印象里只有丰田大霸王会），对于身材不大的乘客，马8甚至能充当临时的8座车。

现代H-1辉翼

推荐款型：2011款 2.4L 豪华版、领航版

行情：11年上牌的车，12万左右

这个名字和车可能都没几个人认识，但是下面这辆车大家一定很眼熟：

没错，江淮瑞风就是源自老款的辉翼。

和上面四辆车最大的差异就是，辉翼是9座车，三排，每排3个的布局。

但辉翼的行驶证上登记的却是8座，就是说第一排其实只能坐两个人（坐3个人也许会被警察叔叔拦下）。

这也没什么不好的，第一排中间的座没有头枕，没有三点式安全带，当成一个大扶手会比较合适。而且9座还得上黄牌，会有各种限制（比如C照不能开）。

最低配的舒适版由于配置低到一定境界（连副驾安全气囊都没有），但是行情却没有比豪华版低太多，所以二手辉翼只适合买豪华版和领航版（后者只比前者多了倒车雷达和氛围灯）。

辉翼只有11款这一个版本，至今还有新车销售。虽然是纯进口，但保有量不大，品牌附加值也低，技术也落后（2.4升匹配4挡自动变速箱），保值率因此比较低，15万足以买到14年以前的车。

由于很长，第三排之后还有非常可观的深度；不过呢，最后一排不能放倒，所以辉翼只适合以载人为主的场合，如果你有装载大货物的需求，辉翼完全不能胜任。