曾经作为自主品牌阵营领军车企的奇瑞如今早已被长安、吉利、长城远远抛在身后，不过接下来的代号T18、M31T、M1D等一系列全新车型的高频发布，有望缩短与其他品牌的差距，甚至重回一线阵营。尤其是SUV阵营，瑞虎系列将在明年迎来代号T18的首款七座SUV车型。

实际上奇瑞麾下的开瑞品牌已经开始提前发力七座SUV车型，全新的紧凑型七座SUV车型X70和中型七座SUV车型X90已经处在路测中，并有望以风云品牌的身份推出，实现以往偏重商用车的开瑞品牌向乘用车阵营的转型升级。不过对于奇瑞而言，开瑞品牌毕竟是“副业”，要想与一线阵营的品牌竞争，还是要依靠奇瑞本身能够给力。

奇瑞T18

上市时间：2018年下半年

售价：预计13-16万元

最近两年奇瑞已经推出了代号T15的瑞虎7和代号T17的瑞虎5X车型，而接下来的T18定位紧凑型七座SUV，车身长度大约在4.7m级区间，可能会以瑞虎6抑或瑞虎8之类的身份出现。其车型级别还是要比广汽传祺GS8、长安CS95、哈弗H7L这样的车型明显小了一个级别，从车身尺寸来说，与斯柯达的柯迪亚克基本相仿。

早期T18车型规划曝光时，也被称为T17L，由此可见这款全新七座SUV和瑞虎5X之间的密切关系，简单来说，T18就是瑞虎5X的加长车型。当然，从我们曝光的测试车谍照已经可以看出，并非简单的轴距加长，或者是尾部加长，而是整个车体部分都进行了重新设计。

测试车目前仍然高度伪装，但是隐约可见其前脸部分与日前广州车展发布的EXEED TX的设计有几分相似，这都是早前奇瑞FV2030概念车设计元素的传承，也很有可能成为奇瑞第三代车型产品的脸谱元素。黑色网格的进气格栅呈现大尺寸的大嘴风格轮廓，不再滥用镀铬装饰，更多的是彰显运动元素的黑色网格，凸显更趋年轻化的定位。

大灯部分目前还是临时灯体，前雾灯部分可能会采用悬浮式的条形LED灯组。车身腰线的设计理念与瑞虎5X趋同，前部腰线从大灯边角延伸而出，紧贴侧面车窗下沿融入到后部舷窗边框。而另一条腰线则位于后轮眉上方，但是要比瑞虎5X设计得更为平直。

对比瑞虎5X，新的T18车型后排车门的尺寸明显要更大一些，可见轴距也要比其更长，大约会在2.75米级区间。此外还在C柱和D柱之间多了一个大尺寸的四边形舷窗，这也是满足新增的第三排座位的需求。行李架不同于瑞虎5X，采用了贴顶式的设计，不过全景天窗的配置并不会缺席。

车尾的轮廓看上去与瑞虎5X非常相似，这实际上主要是测试车采用的瑞虎5X尾灯起到了很大迷惑作用。不过这仅仅是临时借用的灯组部件，并非T18车型的最终定妆设计。而且T18车型的后备箱盖底部开口更加平直，车牌安装位也从瑞虎5X的后备箱盖上移到了后保险杠上。

内饰部分的设计采用了与瑞虎5X完全相同的内饰设计，但目前我们还无法确定这真的就是T18自己的内饰，或者只是测试阶段的临时借用而已。整个座椅布局采用2+3+2的结构，第二排带有独立空调风口，座椅可以按4:6前后滑动并翻折，第三排的两个座位则可以完全放平形成平整的地台，两侧配置了带有水杯架和储物格的扶手台。

动力系统部分据悉会采用新一代的1.6直喷发动机，最大功率140kW，最大扭矩275Nm，比起瑞虎5X那台1.5T发动机的108kW、210Nm峰值参数还是要高了不少。预计其定价会在13-16万元区间，将于明年4月北京车展正式发布量产版本，上市则要等到明年下半年。当然这仅仅是奇瑞品牌七座SUV的第一步，后续还会有定位更高，尺寸更大的七座SUV车型推出。