俄罗斯吉尔4906水陆两用卡车，功能十分强大而且有很多改型。

俄罗斯的车辆基本都是粗线条，给人的感觉就是傻大黑粗。

吉尔4906卡车1972年诞生，1979年停产。绰号“蓝鸟”，绝大部分车身为天蓝色，也有少量白色的。

最初作为渔政抢险车辆配给苏联（现在俄罗斯）紧急情况部EMERCOM，4906系列的基础来自于吉尔4972卡车底盘，6*6驱动形式，一轴和三轴具备转向能力，带有胎压自调节系统，车身采用玻璃纤维制造，为便于水上航行后部装有两个螺旋桨推进器。

4906系列最初采用6升150匹马力V8汽油发动机，后来也有部分配备了柴油动力。

除了作为渔政车使用，4906的另一个重要工作就是用于在西伯利亚搜寻太空船返回舱和宇航，其基本型后部采用敞开式的船舱设计，在改装为搜救车后有专门用来运载装搜寻及飞船返回舱设备的车型，在船舱中加装两部起重机用于吊装带有阿基米德螺旋推进器的吉尔29061搜救车或飞船返回舱，船舱中间底部还设有固定飞船返回舱的专用底座，另外还有4906的姐妹变形车49061则作为乘员载车将后部改为了封闭式的座舱。

4906改装车专门用来运载搜寻飞船返回舱设备。

4906和49061的区别主要在于载重量的不同以及4906为敞开式平板货舱，49061是整体式人员舱

4906系列卡车与吉尔4972卡车底盘一致，都是6X6驱动形式，车子带有胎压自动调节系统。4906水陆两用卡车，为便于水上航行后部装有两个螺旋桨推进器，同时为了减轻卡车重量，采用玻璃纤维制造的车身。

吉尔4906模型，比例1/43

说完了相对正常的轮式载具，再来看看和其搭档的小怪兽吉尔29061，29061的行走部没有轮子，靠一对铝合金阿基米德螺旋筒作为推进装置，主要用于在轮式或履带式车辆难以到达的区域工作，特别是冰面、沼泽和一些水面，其工作原理有点像绞肉机，当然结合到其对地面的破坏能力和铝合金螺旋筒的材质磨损，这种设计不适合在硬质地面上工作，在蓝鸟队伍中主要用于在沼泽中搜寻和拖拽飞船返回舱，平时的运输都要吊装的4906上进行机动。29061动力为2台77匹马力1.5升4缸汽油机

吉尔29061模型，比例1/43（没有轮子，靠一对铝合金阿基米德螺旋筒作为推进装置）