序言：这篇文章是给2019款G的买家看的，不打算买的或者不打算换掉现有G的G友可以略过。

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这半年来，奔驰G级的消息从很多途径纷至沓来，我也看了不少文章。说实话，没有什么有效信息，所有的文章都是一样，就连微博的几个比较爱推G级越野车的也只是发发图，潜台词就是：G新款要来了，看图片吧。谈到背景信息全无。

作为一个G级越野车粉儿实在看不下去了。所以决定必须出手整理一下。当然作为各位感兴趣的看官的回报，本文将在最后揭晓2019款大改款的大G到客户手中的准确时间和最终的定价。算不算作为回报呢？嘿嘿。

外观因为全都是谍照，我们还是从刚刚发布的内饰入手吧。目前大家看到的所谓谍照也好，官方也好，其实不存在谍照的问题，都是奔驰想让你看到什么你就能看到什么，也算是市场营销的一种，叫teaser，简而言之及时“逗逗你”看看你有啥反应。哎呀不得了了，奔驰一发，大家就躁动，你说谁开心？你懂得！

“逗逗你”之一就是，先前的仪表盘为实体表盘，而这两天的内视图为液晶屏仪表盘。

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下面咱就说说G级车主眼前这款2019年大G给我这个非典型G友的一些直观感受。

首先，要给大G正名的是：没有2018款G级之说，新的大G上来只有2019款。随着在底特律车展亮相（据多个媒体所称），所有的谜团将会解开，但我说的那两个信息可还是没有着落。

新G第一次坐上驾驶员，可以看到肩部和头部空间都很充足。不过这个驾驶员个头并不高。

先说说大G的每次大改款周期和相应的工作。作为一个成熟的国际车企来说，它要有计划性的研发生产投入市场周期的，这个可不是一个拍拍脑袋的决定过程，而更多的是通过一个合理的项目管理机制来完成的。2019年的大改款G出发点应该在2013年初，在2012款G级登场步入市场后，没有休息时间，马上研发部门就开始做2019年改款的相关工作了，7年，没错“7年大改款”是G遵循的改款步骤。那么以此类推，下次再大改款就是2026年了。大家错过这波，可以继续攒钱等下一波，7年很快的。

2013年初，奔驰就开始通过各大咨询公司，别的国家我不知道，国内基本上就是TNS和AC尼尔森，这两家公司分别负责G级越野车市场调研咨询业务。咨询公司展开业务的时间点大概是在2013年一整年和2017年一整年。之间的三年会对一些小的市场活动进行调研和咨询，这个咱们不过多讨论。2013年调研的主要就是对这2012款的满意度，而2017年主要是问你车子用来干什么？很容易理解，2013年会为大改款初始设计部门提供客户反馈做准备，2017年则是为更好的销售大G为销售策略做准备。

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其次，不喜欢方盒子的止步。可千万不要指望来源于军车所激发的设计灵感，会在一时之间改变其外貌，当然微小的调整是会有的。内饰方面，为了很好的迎合21世纪买家的需求，做了很大的调整。

更多的肩部空间和后排座椅空间。后面会说到究竟大了多少。

2019年以前的G在空间上并不是很充裕。而2019款会在各个门的位置“削”出更多的空间，并在整体车长上增加几个英寸（增加多少一会儿也会说）。全都是为了提供更多的驾乘空间。但无论怎样，整体方盒子的形态是不会改变的。

整体的内饰是按照S和E级车的数字显示挪过来的（基本上）。

怀档是一定的了，启停按钮旁的按钮是方向盘自动锁吗？我不太确定。至少我记得E和S上都没有。

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第三，之前说到的咨询公司“干的好事”就是，绝大部分拥有2012款的车主都表示喜欢大G的车头部分，很霸气。那么好了，咨询公司把“前包围很霸气”传递给了奔驰，奔驰把这一信息传递给了初始设计部门，初始设计部门就会想怎么能够把前包围很霸气融入到设计元素里面。如上图所示，这就是咨询出来的结果，“前包围很霸气”被搬进了车内。前车灯和示宽灯部分的设计元素被成功的转移到了空调出风口和柏林之声小音箱。这是一件好事，可以让车内的车主随时感受G级越野车的重要外观设计元素，“足不出户”的体会到位，哈哈。

空调出风口上方，方形的柏林之声。

这里又能看到更多的细节，这个徽章是按照2019年G的外观调整的徽章，下面还有很多根据当年车款制作的徽章。这里至少可以看到前散热格栅还是维持原状，但包围变窄而狭长了，可以跟下图现款做比较。而下面的这些徽章基本上都将格拉茨（奔驰G的产地）著名的钟楼放上去了，而这里也没有；其次也去掉了舍克尔山的轮廓；只保留了“久经舍克尔山考验”的字样。

十万辆G下线的徽章。

三十年纪念徽章

AMG G系列纪念徽章。

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对于内饰的改造，基本遵循2012款的位置关系，没有增减，只是换了材质和设计而已。但保留的两样就是关门声音和遥控锁车的快门声，这两样太经典了，工程师在设计时可以保留了这两点。这也要感谢参加AC尼尔森调研的车主们给出的“太喜欢关门声音和落锁声音”的反馈。另外，就是关于“一键升窗”功能肯定是有了，大家不用烦恼了。

这样的调整也都和竞品的步步紧逼密不可分。从宾利的添越到即将浮出水面的猎鹰Falcon，兰博基尼的Urus，宝马的X7、X8、X9和iX7/iX8/iX9，到路虎的更高端车型都将慢慢露出水面，不能在第一站中取胜，以后恐怕就再也站不起来了。所以这一仗非常关键。捉对厮杀都摆好架势了。

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前些日子，奔驰搞了一场小规模的30万辆G下线暨2019款内饰前瞻的活动。从数据上刊，G绝对会保持很大的头部上方空间，副驾驶的把手，相对比较薄的车门等。

所有G级还是将在格拉茨工厂生产制造，内饰部分，以中控为例，将三把锁作为中心，延伸开来，有种从核心向外发散的感觉。

除了三把锁，整体的承载系统会使用钛合金材质提高硬度降低重量，会将G500的重量由5368磅降低到5724磅，减少了350磅左右；另外还将保持7716磅的拖拽能力（欧洲规格）。

图中的79年SWB版本的G和第30万下线的G谁更美？驾驶员坐姿也会比现款臀部位置提升0.4英寸，大概1厘米。

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在明年的底特律车展上参展的G500 将是一辆2.9升直排六缸涡轮柴油发动机，还会有一辆四缸涡轮柴油发动机参展。

上图和下图可以清楚的看到，仪表盘一个是液晶屏，一个是实体表盘，应该以上图为准。

手动档完全停产，配有9速自动变速箱为标配。

整个车子将有24种颜色供大家选择（中国朋友们别想了，有啥买啥吧），后排增加了15厘米的腿部空间，在肩部和肘部空间方面各增加了3.8厘米和6.8厘米空间。（不是空间应该是立方米吗？给个厘米，让我们自己算空间立方米吗？）

这个也应该是咨询了很多G友想法后，做了相应的调整。

副驾驶手套箱也增加到了0.18立方英尺（0.005立方米），没有太大的概念。前车门储物空间可以放下1升水瓶，一边各一个。中间的扶手箱也有0.21立方英尺大（0.006立方米）。

显示屏延续了S级和E级的双屏显示。一个做为仪表盘，另外一个做为信息媒体中心使用。

综上所述，各位看官如果现在找到一个销售的话，交上1万块钱的定金，是可以在2018年12月23日左右面对面的看到自己爱车的，记得一定早定。别相信上来就加价的说法，我可以很负责人的告诉你，只要你现在订，就不会加价，为什么？因为连奔驰目前对于销售预期都没有底，他自己也不知道这个东西到底是会受欢迎还是遭冷，就好像每一部电影票房一样，不是每部李安的作品都票房大卖，所以买家要抓紧这个窗口期，过了等奔驰已经看到上扬的曲线图时你再下手，嘿嘿，就得剁手了。也就是说如果你等到2019年1月10日订，那你就等着加至少五万元吧。

另外，关于价格，价格大家放心和目前的落地价200万是一致的。落地价只会比这个低，不会比这个高，当然要在不考虑通货膨胀和汇率的因素下。突然，价格在2019年2月1日会有一个大的调整，当然是网上升，主要是考虑加价的因素。

看这篇文章值不值？

好了，这期就到这里。

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点击下面链接查看内饰“地漏”一篇！

byGo: 奔驰G级越野车内饰从2018穿越回1979元年 

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图片来源：戴姆勒奔驰、汽车工业博客网、汽车工业周刊