基于11月终端销售数据，达示数据实时汇总了乘用车三大细分市场的销量榜单，并对此作个整体分析，以便大家对轿车、SUV和MPV终端市场的走向都有清晰的概念。

轿车方面，11月份前十车型整体表现都不俗，只有英朗和宝来的销量出现同比负增长，其余八款车同比均有一定程度的增长。当月表现最佳的轿车依旧是朗逸，凭着5.2万辆的销量成绩屹立榜首，而且同环比增幅都达到了两位数。

随后的是速腾、福睿斯、新捷达、轩逸和桑塔纳 尚纳，这五款车的销量均在3万辆以上，其中桑塔纳 尚纳的同比增幅高达25.93%，当月排名也因此从10月的第九提升至第六。另外，11月新帝豪三厢以22697辆的佳绩重回第十，是唯一一款入围前十的自主轿车。

SUV方面，11月份前十SUV的销量又得到进一步的提升，榜中车型的环比增幅均为正数。此外，当月共有两款车型的销量超过4万辆，其中宝骏510凭借46684辆的良好表现荣登SUV销量榜首，但与哈弗H6之间差距缩至三千多辆。

一直以来，中国品牌在SUV领域占有绝对优势，对合资SUV产生了极大压力。11月份，SUV榜单前六位全被自主车占领，前十车型只有三款合资车，包括途观L、CR-V和昂科威，其中CR-V增长势头最看好，同比增幅达到33.66%。

相比轿车和SUV市场，11月份MPV市场的表现并不乐观。虽然五菱宏光依然是MPV销量冠军，但11月的销量只有39902辆，同比下跌36.2%。表现不佳的自主车还有宝骏730、风光、菱智、欧诺和欧尚，11月的销量同比下滑幅度都达到了两位数，除了730销量在两万辆之上，其余几款车的销量都不过万辆。

相反，来自别克的GL8一如既往地坚挺，11月的销量同比增幅仍高达97.59%，至13517辆，排名第三。杰德也如此，虽然11月销量只有4055辆，但仍保持在前十，而且同比增幅为19.44%。可见，自主品牌在MPV市场的地位逐渐在倒退，而合资品牌的表现愈发强劲。