说起行车安全，巡山兄之前曾多次写道车辆在IIHS的碰撞安全成绩，也的确有很多留言会质疑国内版本和美国版本标准是否一致，看美版的碰撞成绩倒底有什么用。的确，作为一名普通消费者，这些确实很难查证。其实，从国家计划强制标配胎压监测，到儿童安全座椅逐渐走进中国家庭，再到中国八大保险公司共同出资筹建号称“中国IIHS”的CIRI，在广大媒体人的共同努力下，以IIHS为代表的国际领先测试标准和安全用车、文明出行的理念正逐渐深入人心。这也就是包括巡山兄在内的汽车爱好者不断为大家介绍国外安全测试信息的原因，毕竟落后并不可怕，无知才真的害人！因此，巡山兄会不定期地为大家带来各种车型的IIHS和其他国外汽车碰撞机构的测试视频，希望为普及汽车安全知识有一定的作用。

由于考虑到有些小伙伴还不知道IIHS是什么，我们在这里简单科普一下。

IIHS是美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的缩写。是由保险公司出资设立的一个非营利性组织，成立于1959年，总部设在弗吉尼亚州阿灵顿。自成立之初，就致力于降低机动车碰撞事故数量，减少事故造成的伤害和减小事故造成的财产损失。

IIHS每年会对各个厂商的产品进行测试并打分评级，这个评级既可以帮助消费者鉴别安全的汽车，也可以鞭策汽车制造商不断改进设计，提高车辆的安全性。

A.与国内碰撞测试不同，IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。

B.IIHS在测试科目上有不少创举，如25%小截面碰撞测试，25%小截面副驾驶碰撞测试，大灯测试，儿童座椅易用度测试，半挂卡车后防撞梁测试、半挂卡车侧防撞梁测试等等。这些都是IIHS根据保险公司大数据不断想着法儿给厂商出难题，从而倒逼车厂改进技术，提升安全性。从这点上看，IIHS是最不“应试教育”的碰撞测试了，因此，个人认为其数据很有参考性。

C.IIHS近年来还会对乘用车以及某些消费类产品（如儿童安全座椅）进行研究和评级。它还开了针对展道路设计和交通法规研究，并参与推动政府决策。这点也是十分难能可贵的！

IIHS的成绩分为四个等级，分别为优秀（Good），良好(Acceptable)，合格(Marginal)，较差(Poor)；作为普通消费者，我们可以通过其简报一目了然地分辨出车辆的碰撞测试成绩。

好了，介绍完IIHS的大致信息，我们来看看今天的测试车型。

今天巡山兄给大家带来的是2016款福特 F-150和2016款雪佛兰 Silverado 1500 。国内对应车型为福特F150普通版和雪佛兰索罗德。其实，国内全新F-150猛禽49.98万的起售价基本上是要把其他美式皮卡给逼死了（即便是终端加价5万也很超值），虽然之前传出过F-150猛禽要涨价的消息，但貌似目前还没执行。而索罗德最便宜的也要59.9万。结果就是街上能见度极高的新猛禽和至今还没见过实车的索罗德。。。

最近由于皮卡政策的进一步放宽，向巡山兄咨询皮卡的小伙伴也越来越多，那就让这两款纯种美系大皮卡互怼一下吧。让大家直观地看看不同品牌的车型在相同的测试条件下的不同表现，因此，今天特地给大家带来一段混剪视频，以飨读者。

看完视频，相信你对F-150和索罗德的测试表现有了一个比较直观地了解，接下来，我们来看看他们的测试成绩。

由图可见，2016款F-150在所有碰撞测试项目与预碰撞系统评级上均得到了优秀的评价，这与其全新的车身结构设计和轻量化的铝合金车身密不可分。预碰撞系统评级也为优秀，说明其在19km/h和40km/h两种速度下防碰撞预警装置都有效进行了制动。但大灯测试成绩为较差，儿童安全座椅接口成绩为合格。总的来说，普版在美国F-150作为一款宜商宜家的工具车非常合格，销量第一绝非浪得虚名。

由图可见2016款索罗德在主驾驶小截面碰撞测试中成绩为良好，其余项目中成绩均为优秀。预碰撞系统评级为基本，也就是说，它仅装备了防碰撞预警装置而已，并不能在测试中完全避免碰撞，大灯测试成绩为较差，儿童安全座椅接口易用性成绩为合格。

视频中，40%中等重叠面测试，两部车都表现得还可以，A柱并无明显变形，对车门正常开启的影响也不是很大。25%小重叠面测试，两部车的气囊都比较好的起到了作用，接住了假人，索罗德在碰撞中，车门发生了比较明显的变形，但总体表现尚可。

今天给大家带来了福特F-150和雪佛兰索罗德的混剪视频大家还满意吗？如果你还有什么疑问或者意见建议也欢迎在评论区留言。如果你有想要了解的或者感兴趣的车型，也欢迎在留言区评论，巡山兄会在之后陆续为大家放出，期待持续关注巡山兄的账号哦^_^