一说起豪华品牌的维修保养
大家印象里肯定就蹦出一个字
贵！
那么买了车之后
维修保养要不要去4S店
就成了很多人的疑问
小宅我作为宝马3系的车主
前两天就在和阿坤争执这件事儿
都觉得自己有理~我认为
对于大多数豪华品牌车主
维修保养就应该去4S店，省事儿！
阿坤觉得
应该去外边维修店，便宜！
光叫唤没用，咱们先来算笔账吧
来~我们来算笔账哦~拿我的3系为例
2014款 320Li
3年6万公里周期内
在4S店的保养总费用
9621元
数据来源：宝马售后服务官网
自己在京东买配件
去外面保养
6060元
以京东自营配件价格为例一共差3千多块
贵，确实是贵了
但是你想想，这可是3年的时间
并没有想象中贵那么多，是不是？
你会说，网上还有更便宜的啊？
大哥，再便宜的我可真不敢买了
咱毕竟也是个宝马啊
也得爱惜爱惜、吃点儿细粮不是？
接下来
最重要的一笔账
就是在未来卖车时候的
二手车保值率
假如有个人想买台二手宝马
看上两台3系
同样都是6万公里里程
外表看起来车况也十分接近
但是
一个拥有全部4S店的维修保养记录
一个由于在外面维修保养没有这些记录
你买哪个？肯定第一个对不对？
不仅因为车况更透明
你还会觉得这位前任车主很爱惜车
愿意为车多花点儿钱保养
你买他的车也踏实一些
二手市场的行情是
这样的车不仅更好卖
甚至能多卖出大几千块
发现了吗？
你保养多花的钱
在卖车的时候完全值回票价了！
另外，我的车现在3年多了
还在4S店保养，为啥？
因为攒了一堆保养优惠券儿啊！
小宅我作为一个老客户
现在可以享受到保养8折优惠
这样算起价格来
和去外面保养真的差不太多
说到外面保养
可能确实会更便宜
但我觉得
除非您是有熟识的店
或者您比较懂车
不然 真有点儿费劲
你到了维修店
说我要做保养
老板指着身后货架子上的空机油桶
说
嘉实多、壳牌、美孚；
磁护、极护、蓝壳、灰壳；
美孚1号、美孚速霸；
5W-30、5W-40；
用哪个？
“小伙子，说吧，用哪个？”你正在懵逼中
（防懵逼可以回复“机油”涨姿势）
他又掏出来3个机油滤芯
说
38、88、108的
你要哪个？
没准还能买到这样的~你说有啥区别？
老板跟你说了一堆你也听不懂的话
最后你选的都是最贵的
回去上网一查
被宰了...
不用维修店推荐的行不行？
没问题，网上买呗
但是自带机油保养
很多路边摊现在都不乐意了
因为他们也是赚材料的钱
小哥可能是带着怨念在加机油~你软磨硬泡，他们答应了
但是换个机油三滤敢要你200多手工费
也都快赶上4S店了，多尴尬？
还有就是
外面“野摊”很多小工
都是靠咱们的车磨练技术的啊
惹不起、惹不起~
小宅亲眼目睹
自己朋友正常的车
只是去换个机油
然而，从“野摊”回来以后
好端端的就
渗油了
修车也一样
后期小陈的BRZ
前杠蹭了一下需要拆
还专门找了个朋友的店
朋友给他安排了一个特靠谱的小工
小哥真的很认真啊
但也是真的没拆过BRZ啊
敲敲打打捣鼓半天才拆下来
小陈看得这个心疼啊
佛系的小陈也忍不住...了可能4S店里用个专用的扳手或者工具
分分钟就解决了
所以说
维修店再靠谱
由于不是专修某个品牌
操作的流程标准上
肯定要差一些
比如小哥之前是专门修这种车的...小宅自己的3系
每次发生剐蹭
钣金喷漆都在4S店修
别看事儿不大
其实也挺需要专业性的
油漆色号得全
调色得准，色差得小
施工环境、工人技术都要有保障
这其实不是随随便便的小店能做到的
钣金维修也不只是“抡大锤”
像宝马的4S店用的叫
“胶粘铆接"技术
胶粘增大受力面积，铆接强化材料连接
比传统焊接工艺强度更高
所以说
4S店维修保养在价格上
看着是比路边摊
贵一些
但换来的是
更专业的技术
原厂配件的保证
And
获得全程4S店车况记录
况且
多出来的钱其实你也没白花
卖车时可以值回票价
还能坐在休息室的按摩椅里
喝咖啡看电视玩儿iPad
还能吃顿免费自助餐
咱买个豪华品牌不就想图个享受嘛
你说，干嘛不去4S店？
阿坤：
1.得排队
2.他们忽悠你保养加项啊~
我：
1.你不会预约啊？
2.你不会多看汽车洋葱圈防忽悠啊
保养手册规定项目以外的，一律不做
不就ok了？
（防忽悠可以回复“保养”涨姿势）
总结一下
对于大部分豪华车主
还是推荐去4S店维修保养
毕竟省心、简便、踏实
别！折！腾！
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