2017年11月15日，北京现代正式发布了对于该品牌至关重要的一款战略SUV车型——北京现代ix35，售价区间为11.99-16.19万元，与2010年刚上市时的16.98-24.28万元售价相比，难以想象新一代ix35的顶配版售价比当年的最低配售价还要低整整8千元。ix35这种“自杀式降价”是饮鸩止渴还是一次积极的变革呢？

首先在车叔看来，在2017年韩系车“凛冬已至”的大环境背景下，这样的大幅降价对刺激市场销量还是有一定积极作用。2017年北京现代开局不利，销量同比大幅下滑，在8月份北京现代突然将销量目标从全年125万的销量目标下调到80万辆，降幅之大十分罕见，即使放在中国汽车发展史上也让人瞠目结舌。具体从车型上看，北京现代ix35作为一款曾经常年在紧凑级SUV销量榜单前几位的车型在2017年销量也遭受了断崖式下跌，连续几个月销售量竟然不足千台。 

面对销量的大幅下滑，北京现代积极调整产品布局和售价策略，不少车型都有比较大的市场优惠，比如全新途胜、领动等主力车型在北京地区的降价幅度在2-3万元不等。而9月下旬上市的全新瑞纳起步价仅为4.99万元，11月新一代北京ix35继续贯彻低价策略，将一款合资紧凑型SUV的售价拉到了12-16万元区间。这样做也确实得到了市场的积极回应，北京现代11月份销量再度回暖，环比上升18%，单月达到95012辆。全新途胜、领动、新朗动、悦纳、新名图五款车型月销量均过万，11月中旬刚刚上市的新一代ix35销量已经近4000辆。在销量的回暖下，经销商也看到了信心，据北京现代官方公布，目前暂时没有一家经销商退网。 

除了挽回销量的颓势，在车叔看来北京现代ix35大幅降价也是面对近年来ix35前有日美德系SUV的层层围剿，后有不断奋发向上的国产自主SUV在不断追赶的无奈之举。虽然北京现代ix35想往豪华高端的路线走，但上市以来产品力没有多大提升，靠着终端较大的优惠维持着不错的销量。如果一味的曲高和寡，采取高定价的策略最终只会让ix35越来越边缘化。而采用12-16万的定价既能在其他竞品合资车面前有着明显的性价比优势，还能打动不少原本想买国产车的车主。

尽管大幅降低售价能立竿见影的提升销量，但这种行为无疑会伤害一大批老车主，品牌力也大幅下降了，这不是一个成熟品牌该有的做法，为了销量而大幅降价无异于饮鸩止渴。 

就在两年多之前，北京现代ix35的入门价还在16.98万元。但如今，这款SUV的入门价格却只有11.99万了，将近30%的跌幅，让老款北京现代ix35贬值严重，不少车主表示很受伤。

北京现代ix35这款中国特供车型于2010年进入国内，当时的入门价是16.98万，此后数年价格一直比较稳定。直到2015款的上市，北京现代ix35的入门价格做出调整，降到了14.98万。在今年11月份的广州车展前夜，新一代北京现代ix35又骤降了3万，入门价只有11.99万了。短短两年多的时间，北京现代ix35就有如此大的跌幅，实在令人吃惊。 

如今，一辆车除了自身的产品力和服务，保值率也越来越成为消费者购买的隐性标准，面对北京现代ix35如此大幅的降价，二手车自然是贬值不少，不少车商直言不敢收ix35的二手车，想要快点卖车的车主都直接将价格下调了1万多元，之前买了北京现代ix35的车主有苦难言。

眼下12万元起售的新一代北京现代ix35在车叔看来确实伤害了一批老车主，也大大降低了品牌力。但在销量低迷、产品力没有重大提升的背景下，北京现代ix35真的没必要一直盯着“高端化”这一条路，能在12-16万的市场中打开一片天地也是不错的选择。